【悲報】MT車、ムズすぎる・・・









【悲報】MT車、ムズすぎる・・・

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:14:25 ID:ID:whr
なお、狭路の単位を落としたもよう




引用元: http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1543230865/

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2: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:14:41 ID:Vn8
何のMtか書かない無能



6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:17:35 ID:ID:whr
>>2
マニュアル車ということしか分からんぞ

半クラッチがキツい、発進もガタガタして怖いんよな



14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:21:19 ID:a4g
>>6
ちゃんとアクセルふかさんと揺れるで



26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:25:45 ID:ID:whr
>>14
アクセルの音の具合が分からん うるさいぐらいでええんか?



34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:27:31 ID:Vn8
>>26
そのガタガタはノッキングいうんや
ノッキングはタイヤの進む力がタイヤの摩擦に負けかけてる状態やぞ
止まる前にクラッチ切るかエンジン吹かして力を肩入れすればエンストなんかせんよ



47: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:31:22 ID:ID:whr
>>34
とっさにできるか不安やな…



7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:18:02 ID:Vn8
>>6
普通車なのかバイクなのか言えや
アドバイスできひんやろ



10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:18:41 ID:ID:whr
>>7
あっそっかあ…
自動車やで



11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:20:23 ID:Vn8
>>10
左足が半クラでぷるぷるするかも知れんがなれろ
エンストこく前にクラッチ切ってすぐ繋げる感じを覚えろ



26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:25:45 ID:ID:whr
>>11
すぐ繋ぐってのはガタガタしたらちょっと踏む感じやろか?



3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:15:42 ID:nBp
ムズくないムズくない



4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:16:01 ID:cfl
いけるいける



5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:16:22 ID:a4g
慣れたら便利やで 疲れるけど



8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:18:28 ID:4Ds
車で狭路やったらむしろATより簡単まであるやろ



12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:20:47 ID:ID:whr
>>8
ワイ「半クラッチ…アクセル踏んだまま」

左足「アハハ!」



9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:18:33 ID:4eD
坂道発進楽しいぞ
バックしちゃって



12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:20:47 ID:ID:whr
>>9
ブレーキから瞬時にアクセルに移すの恐ろしすぎるわ



13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:21:02 ID:wcg
動かすのは簡単や。問題は学科やな



17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:22:47 ID:Vn8
>>13
学科の方がどう考えても楽やろ



15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:21:49 ID:Jej
坂道発進なんて
サイドブレーキ引いたまま発進して
動き出したらブレーキ戻せばいいんやで
なぜか学校だと半クラでブレーキ戻させるけど




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26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:25:45 ID:ID:whr
>>15
先生にはこれが普通って言われたわ



16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:22:34 ID:2RZ
熊田曜子が教習所通ってるとき
〜坂道発進教習にて

教官「はい、じゃあここで半クラ」
熊田「はい」プォ…プォ…←半分クラクション鳴らす



18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:23:01 ID:SIi
慣れだ慣れ



19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:23:13 ID:wcg
結局なれやからな。こればかりわ



20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:23:32 ID:4ZV
ワイ毎回半クラで足攣ってたら頼むからAT限定に変えてくれ言われたで



21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:24:08 ID:Vn8
つうか普通車より準中型の方が簡単なはずなのになんで普通車行くねん



22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:24:24 ID:EpQ
ワイバイク乗ってたからMT免許余裕やったんが、そんなにきついんか?



27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:25:53 ID:wcg
>>22
バイクは車よりむずかったわ



23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:24:26 ID:wcg
ちなみにワイの後輩は原付の学科で4乙しました



24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:24:32 ID:cfl
なおATしか乗らん模様



25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:25:00 ID:jb7
>>24
それ



29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:26:04 ID:Vn8
>>24
今の普通車じゃ2tすら乗れんしマジでそうなるよな



30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:26:28 ID:CMy
>>24
縦列駐車もしないな
使わん技能ばっかり教えられてるやん



37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:29:05 ID:nBp
>>24
まぁまぁ、津波から逃げてる最中に乗れる車がMT車しか無かったら困るやろ?



41: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:30:15 ID:cfl
>>37
これはそうやな
まあ乗ったらワイは津波にのまれて終いや



28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:26:01 ID:mFS
ワイ下手くそ、MTを断念



31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:26:38 ID:Q72
乗用車はクラッチやアクセルを繊細に操作でんでいいぞ
結構ラフにやったほうがいい



32: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:27:05 ID:mVy
AT限定ニキは素直に「難しいから」と言え しょーもない理由つけてクレバーをきどんな



33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/26(月)20:27:26 ID:2RZ
今、マニュアル乗る機会全くないな
軽トラもオートマやし





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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年11月27日 06:35

スナッチングをノッキングと言う奴

2.  Posted by  名無し   投稿日:2018年11月27日 06:35

>>15
足踏み式パーキングブレーキで死亡

3.  Posted by  名無し   投稿日:2018年11月27日 06:44

せっかく取ったなら、無理してでもMT車乗れよ。

4.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年11月27日 06:51

軽のMTに乗れば クラッチの繋ぎ すぐうまくなるよ。
トルク無いからタイミング難しいし
かといって吹かして繋いだらうるさいし クラッチが減る。
慣れればエンスト直前の挙動がわかるようになるから
坂道発進もサイド使わずできるようになる。

5.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年11月27日 06:53

まだ左足を意識して動かす事に手間取ってるだけで、すぐ慣れるよ。
おっかなびっくり運転してると精神的に摩耗するから嫌気がさしたんだなw
折角安全な教習所内で練習してるんだから、過度にエンストを恐れずに
感覚掴めるまでやんなさい。

6.  Posted by  名無し   投稿日:2018年11月27日 06:54

できるかな? じゃねえ、や る ん だ よ !

7.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年11月27日 06:54

学科は真面目に勉強してたから楽だった
実技も仮免より楽しく乗れたな 

8.  Posted by  名無し   投稿日:2018年11月27日 07:00

車には良くないからオススメしないけど、慣れりゃクラッチ切らなくても回転数合わせてシフトチェンジ出来るまでになるさ

9.  Posted by      投稿日:2018年11月27日 07:01

ATを馬鹿にしていいのは「お前のせいで俺が運転する羽目になってんじゃねえか、なんでAT限定なんだよアホ」のときぐらい、スマンね親方(21歳 電気工事士見習い)

10.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年11月27日 07:07

今から免許取るならMT乗れるかどうかより、AT限で中型目指した方がいいと思う

11.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年11月27日 07:18

※9
重量物乗せるバンとかMT多いからな
おれのとこもデモ用の機械一式が総重量数百キロになることあるから、ハイエースのMTが数台あるわ
営業や品管でAT免許の人は経費会社持ちで限定解除させられる

12.  Posted by  名無し   投稿日:2018年11月27日 07:28

バイクより車のMTの方が難しかったな。
バイクの免許先に取ったからってのもあるかもしれないけど、バイクのMTで慣れてしまってたから操作が全然違う車には苦戦したなぁ。

13.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年11月27日 07:47

ふかしあおりの域に到達するのに
道のりは遠いw

14.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年11月27日 08:06

イキリバイクのガイジ連中でも出来ることが出来ないやつおるってマジ??

15.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年11月27日 08:15

中古車買うんならアクセルペダルとクラッチペダルの連携が必須だが、最新のMT車を買うなら話は別。エンストしそうになったら電制スロットルが勝手に開くので、アクセルペダルとクラッチペダルの連携なんか要らないぞ。
急な登り坂でなければ、クラッチペダルをゆっくりと戻すだけで発進しちゃうよ。

16.  Posted by  名無し   投稿日:2018年11月27日 08:29

準中型のダブルキャブのほうが車幅とか掴みやすそうやけどバックはムズそう

17.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年11月27日 08:32

MTの運転が難しい時点で発達障害やん。

18.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年11月27日 09:13

※15
バックで駐車するとき、ブレーキ緩めながらクラッチ繋ぐだけで停止坂くらい乗り越えてくれるし、バックはトルクあるんかなあと思ってたらそんな制御はいってたんやね…

19.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年11月27日 09:55

ウンチだけど、MTの運転が難しかったって記憶は一切ない
センスがないんじゃない?

20.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年11月27日 10:23

MTは軽の方が難しいよクラッチ軽いし遊びが少ないから
初めてMT軽の社用車乗った時ビビったもの

21.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年11月27日 12:51

※20
クラッチ軽いのと遊びが少ないのは調整できる
軽のMTが普通車よりむずいのはトルクが細いから
ディーゼル車乗るとトルク太いから違いがよく分かるよ

22.  Posted by  名無し   投稿日:2018年11月27日 13:40

バイクは免許取れても慣れなかった
結局ビッグスクーター買ってしまった

23.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年11月27日 20:07

昭和時代の女さん以下

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