【驚愕】VW、EV会社に変身 5年で3.8兆円投資してしまうwwwww

【驚愕】VW、EV会社に変身 5年で3.8兆円投資してしまうwwwww

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 22:56:15.21 ID:CAP_USER.net
独フォルクスワーゲン(VW)が電気自動車(EV)の会社へ変身すべくアクセルを踏み込んだ。16日、2023年までの5年間でEVなど電動化の分野に300億ユーロ(約3兆8500億円)を投資する計画を発表した。電池の自社生産にも乗り出し、25年までに欧州生産の2割をEVに転換する。VWの賭けは成功するのか。

「VWをeモビリティーのナンバーワンにする」。ウォルフスブルクの本社で開いた記者会見でヘルベルト・ディース社長は言い切った。「VWはディスラプト(破壊)されるのではなく破壊する側になる」

19〜23年に電動化と自動運転、デジタル化の3分野に440億ユーロ(約5兆6000億円)を投資する。なかでも電動化は約3分の2を占める。これまで3分野への投資計画は5年間で340億ユーロだったが、新しい計画では1年あたりの平均額を約3割積み増す。

この計画には連結対象ではない中国は含んでいない。中国では同日、19年に電動化などに40億ユーロを投資すると発表。20年までに30車種のEVと充電が可能なプラグインハイブリッド車(PHV)を投入する。

ドイツでは19年からEVを量産する東部のツウィッカウ工場に加え、独北部エムデン工場を22年にEV専用工場に刷新する。商用車ではハノーバー工場で「ワーゲンバス」の現代版「I.D.BUZZ」を生産する。ディース社長は「25年に欧州生産の17〜20%がEVになる」と語った。

エムデンやハノーバーでのEV転換では、将来性のあるEV生産を任す代わりに、人員の自然減で人件費を減らす「取引」を従業員代表と成立させた。エムデンで生産している中型車「パサート」はチェコの工場に移し全体でコストを下げる。

長い間、「可能性を検討する」としていた電池の自社生産でも踏み込んだ。最終決定はしていないが、韓国のエネルギー大手SKイノベーションと合弁でセルを生産する可能性が高いという。

ディース氏は「23年までに年間150ギガワット時の電池容量が必要だが現在欧州の生産能力は20ギガワット時しかない」と指摘し、安定調達の必要性を強調した。

環境規制に対応するためにEVが必要なのは間違いないが、消費者は受け入れてくれるのか。ディース氏は質問に「いまはまだEVのシェアは小さいが、次の2年間で大きく変わる。消費者はEVにあらがうことが難しくなる」と答えた。

19年に量産を始めるVWの新しい世代のEV「I.D.」シリーズは満充電での走行距離が最大550キロメートルで価格は現在のディーゼル車と同等になる。「MEB」と呼ぶEV専用の車台をグループ全体で使い、規模の利益を追求する。

VWの新計画は独ダイムラーや日産・仏ルノー・三菱自動車連合などEVに積極的な他社と比べても突出している。既存車で世界一を争うトヨタ自動車は、充電インフラの不足や電池の劣化などの課題が解決されていないとしてEVには慎重姿勢だ。VWのEVへの傾注は大きなリスクもはらむが、競合他社の戦略に影響を与えそうだ。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37904470X11C18A1EA5000/




引用元: http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1542462975/

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4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:05:33.52 ID:qoJxajUL.net
走る爆弾抱え ドッカーン



5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:06:05.78 ID:pCX7lekz.net
電気自動車の中古車はてをだしてはいけない。
バッテリー交換に金がかかる。



6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:06:47.71 ID:B99Teent.net
>23年までに年間150ギガワット時の電池容量が必要

250万台は売るってことか。



7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:07:15.19 ID:fRTxZYDy.net
オレのEV関連銘柄爆下げ含み損なのなんで



342: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 18:24:30.72 ID:EGhEKUrr.net
>>7
エネルギー業界や関連技術の知識を持たずに適当に買ったからじゃね?



8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:07:46.54 ID:9UtoNkB9.net
経歴ロンダリングwww



11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:11:58.82 ID:B99Teent.net
メルセデス LG化学
BMW サムスンSDI
VW  SKと合弁
アウディ LG化学、サムスンSDI
ルノー LG化学
ジャガー LG化学

欧州のリチウムバッテリーは韓国に牛耳られてるな



12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:15:16.94 ID:qoJxajUL.net
>>11
確実に爆発するんじゃね



106: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 08:55:01.28 ID:Ajn6JrrA.net
>>11
というかリチウムイオン電池の日本製シェアは減少傾向が止まらずほぼ日本車向けの供給しかしてない
弱電もそうだが、過去に得意だった電池分野も劣勢なんだよなあ



110: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 09:04:55.04 ID:s+22+ulv.net
>>11
電解液はすべて日本が供給w
相変わらず特亜は安い奴隷の提供だな

日本のものつくりは本当に強いね



19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:20:24.58 ID:cI0mnmnp.net
電池と充電の課題が大幅に解消されない限り、内燃機関を上回ることは無理。

アホみたいに手間ヒマかけたあげく、性能は下回り価格が高いものを売り
つけるてのは、茶番としか言いようがない。

2人乗りの電動カートのような片道数キロの送迎・買い物専用車なら便利
とは思うが。



40: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:50:39.81 ID:E3TLgQ6i.net
>>19
でもタイは、トゥクトゥクを全部電気バイクにするらしいぞ。



54: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 00:31:59.20 ID:BS48UF/z.net
>>40
新興国はディーゼルトラックを規制する訳にもいかんだろ
落とし所としてそういう選択になっただけ



20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:21:43.11 ID:OVOZNMa+.net
劣化した使用済みバッテリーのリサイクルシステムはちゃんと作るんだろうか?



125: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 09:56:07.56 ID:NYeNwm46.net
>>20
http://www.afpbb.com/articles/-/3190676
南フランス「サンクチュアリ」が汚染源に...南仏、人工魚礁のタイヤ2.5万本撤去

タイヤから汚染物資値が出て来ることも分からない欧州人だから
リサイクルシステムの前に、欧州特有のきれい毎だけで進めてしまうんだよな。



129: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 09:59:59.99 ID:q7vxLQ4g.net
>>125
実質的な環境対策より、世論対策のほうに力を入れるんじゃないの?
ハリウッドスターやミュージシャンに語らせて、本質から目をそらした方向へ…



21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:22:29.62 ID:F4/2eSZk.net
まじか



22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:27:15.97 ID:in+2/V1p.net
トヨタのハイブリッドに勝てないからEVEVと騒いでいるだけで、
EVの実用性が向上したわけでも何でもない



23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:30:17.22 ID:1Zt4A786.net
>>22
 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)今現在、実用的な電池が無いし、この先見通しも無いのに

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)電気自動車がエンジン車に置き換わるなんて、絶対に有り得んわ



24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:31:32.01 ID:N2vUYvWc.net
氷河や北極の氷が溶けた原因は温暖化より似非クリーンディーゼルの煤(すす)が原因、VWはこの責任をどうとってくれるの?



25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:32:35.11 ID:hu2GsyAa.net
エレベーター会社に変わるのか



26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:32:35.38 ID:YjTGWs98.net
ドイツ人の悪い性格。
自分が正しいと思ったら突き進む民族性。
自然エネルギーで失敗してもまだ、EVかよ。

かならずEVは失敗する。
なぜなら石油が安いし効率もいい。

ディーゼルを研究し続けるマツダが、VWを超える時代がくるね。



27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:33:20.22 ID:swFiNIAv.net
なんでトヨタの圧勝なのに、売上はトヨタの一人勝ちじゃないの?



39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:47:11.77 ID:Qc1MZmJW.net
>>27
純利益はトヨタの一人勝ち
量より質・・・はドイツ車の方だったはずなんだけどな



28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:34:29.57 ID:U38H+dGc.net
ディーゼルぽしゃって
それしかなくなったか



29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:38:20.88 ID:7ENbFR8i.net
最終的に中国に買収される運命か



30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:39:14.65 ID:6ZQ/5Gm8.net
ハイブリッドの時代は思いのほか長続きしそうだな



31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:39:27.50 ID:ILZEkrcs.net
ロシア人が寒冷地でEVに乗るようになったら実用的になったと言っていいと思う
現状のEVではさすがにロシアでは乗る気になれん



109: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 09:04:12.38 ID:lXQGPzJ5.net
>>31
ロシア人の自動車動画をYouTubeで見てるけど、面白いな
アウディのクアトロを泥地に突っ込ませて駆動力テストしてたり



33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:41:06.37 ID:njzqFmaD.net
ディーゼルエンジンで重大な詐欺行為と大気汚染に対する賠償を行っていない
アンフェアな企業は投資する前にやる事があると思う
偉そうな事を言う資格など無い



36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:42:56.40 ID:YZK5Ntie.net
グリーンジーゼルと虚勢を張り
今度はEV専業だと
こいつら極端な理念先行型で現実が見えない

頼りの中国でも補助金無くしてEVは萎むよ



37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:43:38.04 ID:9UtoNkB9.net
>>36
中国の補助金って何?



38: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:46:02.75 ID:XBpATYiF.net
バッテリーの持ちやらで、今回も不正するんだろうね



41: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:51:56.69 ID:gQbT+zT4.net
ここも昔は良かったんだけどな・・・
近年はポンコツ過ぎ



42: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:53:18.84 ID:hLIAOL30.net
燃料電池が実用化しないとシェア拡大は厳しいだろうなぁ・・・
ドイツは最近めちゃくちゃになってきてるから。。。



44: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 00:00:49.66 ID:UK54cLf2.net
ドイツの崩壊ぶりって日本の九十年代みたいなもんなのかな




【腹筋崩壊注意】死ぬほど笑ったゲームのバグ画像、バグGIF集wwwwwww

46: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 00:04:07.71 ID:UK54cLf2.net
この路線で生き残れるかな。
ちょっと難しいんじゃないかな



47: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 00:05:38.91 ID:Guluud4R.net
リチウムイオンとかライフサイクルでプラスになったんかね?



48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 00:07:05.53 ID:euTAE9vo.net
環境基準インチキしてて
今度はEVでもやるんですか?



50: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 00:30:50.29 ID:TUXIxBKj.net
EVに舵を切るのは当然だろうけど電池の自社生産はどーなんだろうな?
2次電池はまだまだ進化しそうな分野だけどそれだけに生産設備の陳腐化が早いから
今大規模な電池工場作っても10年後には時代遅れになってそうな気がするかな



69: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 02:13:36.48 ID:RsmcD5T8.net
>>50
トヨタですらパナに作らせようとしたのに
失敗するやろ



51: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 00:31:18.80 ID:OKW71kQo.net
博打を打つ以外に生き残る道がない、ってことだよね。



52: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 00:31:25.39 ID:Wy1/Zo4Y.net
電池開発すんの?
やっぱ他社まかせ?



53: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 00:31:52.12 ID:hyZJepnV.net
VWはまずデザインがダサい
そして販売台数が中国に偏っている問題がある
遅かれ早かれ落ちて行くだろうね



55: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 00:36:24.20 ID:Bh5Ct04k.net
法規制や政策、補助金次第だな。
電気自動車というものが、少々筋が悪くても強引に立ち上げてしまうと制覇してしまうかもしれん。

大気汚染で困ってるのに都市で排ガスを出す車なんてとんでもない

ってのはわかりやすい論理だからなぁ。



56: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 00:37:22.85 ID:HKwayOa4.net
おれの日立化成が火を噴くぜ



57: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 00:39:05.67 ID:S9Lg8K9V.net
評論家に金バラ撒くだけの簡単なお仕事です



58: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 00:47:35.85 ID:2VgmLEqR.net
技術は中国に牛耳られてる



59: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 01:03:13.27 ID:Tq+LFqwT.net
>既存車で世界一を争うトヨタ自動車は、充電インフラの不足や電池の劣化などの課題が解決されていないとしてEVには慎重姿勢だ。

終わった…
日本製造業最後の砦が、水素という政治案件で潰される
そしてまたも、勝者は韓国とな



62: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 01:30:15.52 ID:nTHIsNmA.net
>>59
水素に難癖付けてる奴は、ほぼ文系w



60: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 01:09:13.03 ID:poC2qgaC.net
トヨタはいくら投資してんの?



63: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 01:35:19.81 ID:4GmX8LIP.net
ちなみに、トヨタはEVもがっつり投資してるよ



71: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 02:17:16.64 ID:RsmcD5T8.net
>>63
トヨタは全方位にやってる
勝者の戦略ってやつだ。
ちな、電気自動車の時代が来るのは望んでない。
参入障壁下がってまうからな



65: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 01:56:11.83 ID:3J1cKLw1.net
とりあえず、日本サイズのかっこいいミニバン作れ

話はそれからだ



67: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 02:06:37.16 ID:0Qesm1iF.net
バッテリーの製造や再生事業は、新たな環境汚染を招く可能性がある。

そこをどうクリアするんだろう?

オラシラネで終わらせるんだろうが・・・。

だいたい、電気自動車が、ろくに六に走っていないのに、自動運転だものなぁ。

まともに商品化する気がないとしか思えない。w



68: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 02:13:16.69 ID:jmF672IP.net
つまり、VWもハイブリッド化にするということだ。純粋なEVなんて当分普及しない。



72: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 02:20:44.86 ID:E6WX1Dz2.net
韓国メーカーのバッテリーに全てを掛けるVW
普通に駄目だろこれ



74: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 02:25:58.67 ID:5Ao8JfOm.net
そう 満充電リーフのグリッドエナジーステーション的電力供給能力 リーフざ ホームは2日間 分で 誰一人実践者なし 度重なる被災地での友好利活用なし


プラグインハイブリッドも水没しちゃおしまい



76: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 02:34:16.29 ID:N5sL5E9L.net
これは日本企業ホクソン出るな



78: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 02:40:17.39 ID:tGnbKlpj.net
> 25年までに欧州生産の2割をEVに転換する

これ、VWの発表をちゃんと読むと分かるんだけど
「目標は売上の20%」って言ってるんだよね

おそらく台数ベースにしたら十数%だからそれでも充分に多いけどね


I.D.はディーゼル車並みの価格!とかアピールしてるけど
要は「コンパクトカーで400万円」ってことだから本当に売れるのか疑問だ



82: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 03:09:13.52 ID:gZ+sK99A.net
エンジン・HV技術はトヨタ無双状態
今まで燃費重視エンジンは非力だったけど、新型は違う
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/engine/

こんなん売り出されたらEVに逃亡するしか無いわ



83: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 04:23:41.03 ID:l60fuasQ.net
なお、数年後に出来上がるのは初期モデルSやモデル3パフォーマンスモデルよりも遥かに低性能な模様



84: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 04:48:04.49 ID:uZ8jusMx.net
なんでこれが賭けなんだよ
やらなきゃ死ぬだろ



85: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 05:19:21.46 ID:05gk1ygQ.net
EVの進化型がHVという現実



86: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 05:42:36.13 ID:2v0ei/hX.net
VW最大のアキレス腱は中国が生産の主力であること。



89: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 07:18:09.64 ID:OpSQ9jjp.net
>>86
中国市場はこのところ自動車販売が失速してるけどVWはもろに影響受けてるし、中国市場に販売の4割依存してるドイツメーカーの今後の戦略にも影響出てきそう



88: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 06:40:05.24 ID:ehlM5s7e.net
VW、Audiは、ちゃっかり燃料電池の研究も続けてるからな
見出しに騙されるなよ



91: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 07:55:52.67 ID:pt38DMTO.net
ハイブリッドとEVではどちらが修理費が安い?
だんぜんEVっしょw
今はバッテリーが高いが将来的には安くなる



93: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 08:18:33.94 ID:TUXIxBKj.net
>>91
リチウムはレアメタルだからなぁ
値段も高止まりしてるし
今のところ安くなる要因が思いつかないかな

まぁ、将来的にリチウムを使わない2次電池が主流になる可能性は否定しないけど・・・



94: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 08:24:30.70 ID:s+22+ulv.net
>>91
ワゴンHV  タイヤ交換3万円
テスラ   タイヤ交換30万円

車検費用でEVは即死だなww



98: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 08:30:44.51 ID:vDlz9vEU.net
>>94
そこで回収しないと成立しないんよね、ビジネスモデルが。
立て付け悪いからEVかどうかが関係ないところが壊れるというw



96: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 08:28:42.12 ID:vDlz9vEU.net
逆に言えば、これだけ投資しても当面エンジン車が圧倒的に主流ってことよね。





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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無し   投稿日:2018年11月19日 01:49

トヨタは若手幹部がパンダハガーに籠絡されてるからあきおが死んだらヤバイだろうな。だから塩漬け株売ったわ

2.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年11月19日 02:18

ブレイクスルー起こすような電池開発できない限り無理だよ
まあその為に開発に金かけるのはいいことだと思うけど見通しあんのかな?

3.  Posted by  名無し   投稿日:2018年11月19日 02:19

自分がうだつのあがらないやつに限って日本の物作りに誇りを持つよね。

4.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年11月19日 02:44

フォルクスワーゲンがエレベーターの会社に変身じゃなかったのか。

5.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年11月19日 02:47

「運命のダダダダーン」
「こんなはずでは」
「ダウトをさがせ」
「それダメ」
4つの番組名で全ての状況が表現出来ちゃった。

6.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年11月19日 02:48

自分を根拠無く過大評価するやつは、日本の得意分野でも貶すよね
自分の理性が薄々感づいている自分の客観的な評価が投影されちゃうのかね

7.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年11月19日 11:39

クリーンディーゼルwwwww

8.  Posted by  名無し   投稿日:2018年11月19日 12:07

水素とか論外だからなぁ。
そもそも水素取り出すのにエネルギー使うわ保存が難しいわゆえにまったく水素スタンドはつくれないと。電気のがそこらで使ってる分実用的なだし電線で供給できるのはデカイ

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