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4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:05:33.52 ID:qoJxajUL.net
走る爆弾抱え ドッカーン
5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:06:05.78 ID:pCX7lekz.net
電気自動車の中古車はてをだしてはいけない。
バッテリー交換に金がかかる。
バッテリー交換に金がかかる。
6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:06:47.71 ID:B99Teent.net
>23年までに年間150ギガワット時の電池容量が必要
250万台は売るってことか。
250万台は売るってことか。
7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:07:15.19 ID:fRTxZYDy.net
オレのEV関連銘柄爆下げ含み損なのなんで
342: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 18:24:30.72 ID:EGhEKUrr.net
>>7
エネルギー業界や関連技術の知識を持たずに適当に買ったからじゃね?
エネルギー業界や関連技術の知識を持たずに適当に買ったからじゃね?
8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:07:46.54 ID:9UtoNkB9.net
経歴ロンダリングwww
11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:11:58.82 ID:B99Teent.net
メルセデス LG化学
BMW サムスンSDI
VW SKと合弁
アウディ LG化学、サムスンSDI
ルノー LG化学
ジャガー LG化学
欧州のリチウムバッテリーは韓国に牛耳られてるな
BMW サムスンSDI
VW SKと合弁
アウディ LG化学、サムスンSDI
ルノー LG化学
ジャガー LG化学
欧州のリチウムバッテリーは韓国に牛耳られてるな
12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:15:16.94 ID:qoJxajUL.net
>>11
確実に爆発するんじゃね
確実に爆発するんじゃね
106: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 08:55:01.28 ID:Ajn6JrrA.net
110: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 09:04:55.04 ID:s+22+ulv.net
19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:20:24.58 ID:cI0mnmnp.net
電池と充電の課題が大幅に解消されない限り、内燃機関を上回ることは無理。
アホみたいに手間ヒマかけたあげく、性能は下回り価格が高いものを売り
つけるてのは、茶番としか言いようがない。
2人乗りの電動カートのような片道数キロの送迎・買い物専用車なら便利
とは思うが。
アホみたいに手間ヒマかけたあげく、性能は下回り価格が高いものを売り
つけるてのは、茶番としか言いようがない。
2人乗りの電動カートのような片道数キロの送迎・買い物専用車なら便利
とは思うが。
40: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:50:39.81 ID:E3TLgQ6i.net
>>19
でもタイは、トゥクトゥクを全部電気バイクにするらしいぞ。
でもタイは、トゥクトゥクを全部電気バイクにするらしいぞ。
54: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 00:31:59.20 ID:BS48UF/z.net
20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:21:43.11 ID:OVOZNMa+.net
劣化した使用済みバッテリーのリサイクルシステムはちゃんと作るんだろうか?
125: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 09:56:07.56 ID:NYeNwm46.net
>>20
http://www.afpbb.com/articles/-/3190676
南フランス「サンクチュアリ」が汚染源に...南仏、人工魚礁のタイヤ2.5万本撤去
タイヤから汚染物資値が出て来ることも分からない欧州人だから
リサイクルシステムの前に、欧州特有のきれい毎だけで進めてしまうんだよな。
http://www.afpbb.com/articles/-/3190676
南フランス「サンクチュアリ」が汚染源に...南仏、人工魚礁のタイヤ2.5万本撤去
タイヤから汚染物資値が出て来ることも分からない欧州人だから
リサイクルシステムの前に、欧州特有のきれい毎だけで進めてしまうんだよな。
129: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 09:59:59.99 ID:q7vxLQ4g.net
21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:22:29.62 ID:F4/2eSZk.net
まじか
22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:27:15.97 ID:in+2/V1p.net
トヨタのハイブリッドに勝てないからEVEVと騒いでいるだけで、
EVの実用性が向上したわけでも何でもない
EVの実用性が向上したわけでも何でもない
23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:30:17.22 ID:1Zt4A786.net
24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:31:32.01 ID:N2vUYvWc.net
氷河や北極の氷が溶けた原因は温暖化より似非クリーンディーゼルの煤(すす)が原因、VWはこの責任をどうとってくれるの?
25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:32:35.11 ID:hu2GsyAa.net
エレベーター会社に変わるのか
26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:32:35.38 ID:YjTGWs98.net
ドイツ人の悪い性格。
自分が正しいと思ったら突き進む民族性。
自然エネルギーで失敗してもまだ、EVかよ。
かならずEVは失敗する。
なぜなら石油が安いし効率もいい。
ディーゼルを研究し続けるマツダが、VWを超える時代がくるね。
自分が正しいと思ったら突き進む民族性。
自然エネルギーで失敗してもまだ、EVかよ。
かならずEVは失敗する。
なぜなら石油が安いし効率もいい。
ディーゼルを研究し続けるマツダが、VWを超える時代がくるね。
27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:33:20.22 ID:swFiNIAv.net
なんでトヨタの圧勝なのに、売上はトヨタの一人勝ちじゃないの?
39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:47:11.77 ID:Qc1MZmJW.net
28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:34:29.57 ID:U38H+dGc.net
ディーゼルぽしゃって
それしかなくなったか
それしかなくなったか
29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:38:20.88 ID:7ENbFR8i.net
最終的に中国に買収される運命か
30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:39:14.65 ID:6ZQ/5Gm8.net
ハイブリッドの時代は思いのほか長続きしそうだな
31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:39:27.50 ID:ILZEkrcs.net
ロシア人が寒冷地でEVに乗るようになったら実用的になったと言っていいと思う
現状のEVではさすがにロシアでは乗る気になれん
現状のEVではさすがにロシアでは乗る気になれん
109: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 09:04:12.38 ID:lXQGPzJ5.net
33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:41:06.37 ID:njzqFmaD.net
ディーゼルエンジンで重大な詐欺行為と大気汚染に対する賠償を行っていない
アンフェアな企業は投資する前にやる事があると思う
偉そうな事を言う資格など無い
アンフェアな企業は投資する前にやる事があると思う
偉そうな事を言う資格など無い
36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:42:56.40 ID:YZK5Ntie.net
グリーンジーゼルと虚勢を張り
今度はEV専業だと
こいつら極端な理念先行型で現実が見えない
頼りの中国でも補助金無くしてEVは萎むよ
今度はEV専業だと
こいつら極端な理念先行型で現実が見えない
頼りの中国でも補助金無くしてEVは萎むよ
37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:43:38.04 ID:9UtoNkB9.net
>>36
中国の補助金って何?
中国の補助金って何?
38: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:46:02.75 ID:XBpATYiF.net
バッテリーの持ちやらで、今回も不正するんだろうね
41: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:51:56.69 ID:gQbT+zT4.net
ここも昔は良かったんだけどな・・・
近年はポンコツ過ぎ
近年はポンコツ過ぎ
42: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/17(土) 23:53:18.84 ID:hLIAOL30.net
燃料電池が実用化しないとシェア拡大は厳しいだろうなぁ・・・
ドイツは最近めちゃくちゃになってきてるから。。。
ドイツは最近めちゃくちゃになってきてるから。。。
44: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 00:00:49.66 ID:UK54cLf2.net
ドイツの崩壊ぶりって日本の九十年代みたいなもんなのかな
【腹筋崩壊注意】死ぬほど笑ったゲームのバグ画像、バグGIF集wwwwwww
46: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 00:04:07.71 ID:UK54cLf2.net
この路線で生き残れるかな。
ちょっと難しいんじゃないかな
ちょっと難しいんじゃないかな
47: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 00:05:38.91 ID:Guluud4R.net
リチウムイオンとかライフサイクルでプラスになったんかね?
48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 00:07:05.53 ID:euTAE9vo.net
環境基準インチキしてて
今度はEVでもやるんですか?
今度はEVでもやるんですか?
50: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 00:30:50.29 ID:TUXIxBKj.net
EVに舵を切るのは当然だろうけど電池の自社生産はどーなんだろうな?
2次電池はまだまだ進化しそうな分野だけどそれだけに生産設備の陳腐化が早いから
今大規模な電池工場作っても10年後には時代遅れになってそうな気がするかな
2次電池はまだまだ進化しそうな分野だけどそれだけに生産設備の陳腐化が早いから
今大規模な電池工場作っても10年後には時代遅れになってそうな気がするかな
69: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 02:13:36.48 ID:RsmcD5T8.net
51: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 00:31:18.80 ID:OKW71kQo.net
博打を打つ以外に生き残る道がない、ってことだよね。
52: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 00:31:25.39 ID:Wy1/Zo4Y.net
電池開発すんの?
やっぱ他社まかせ?
やっぱ他社まかせ?
53: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 00:31:52.12 ID:hyZJepnV.net
VWはまずデザインがダサい
そして販売台数が中国に偏っている問題がある
遅かれ早かれ落ちて行くだろうね
そして販売台数が中国に偏っている問題がある
遅かれ早かれ落ちて行くだろうね
55: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 00:36:24.20 ID:Bh5Ct04k.net
法規制や政策、補助金次第だな。
電気自動車というものが、少々筋が悪くても強引に立ち上げてしまうと制覇してしまうかもしれん。
大気汚染で困ってるのに都市で排ガスを出す車なんてとんでもない
ってのはわかりやすい論理だからなぁ。
電気自動車というものが、少々筋が悪くても強引に立ち上げてしまうと制覇してしまうかもしれん。
大気汚染で困ってるのに都市で排ガスを出す車なんてとんでもない
ってのはわかりやすい論理だからなぁ。
56: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 00:37:22.85 ID:HKwayOa4.net
おれの日立化成が火を噴くぜ
57: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 00:39:05.67 ID:S9Lg8K9V.net
評論家に金バラ撒くだけの簡単なお仕事です
58: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 00:47:35.85 ID:2VgmLEqR.net
技術は中国に牛耳られてる
59: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 01:03:13.27 ID:Tq+LFqwT.net
>既存車で世界一を争うトヨタ自動車は、充電インフラの不足や電池の劣化などの課題が解決されていないとしてEVには慎重姿勢だ。
終わった…
日本製造業最後の砦が、水素という政治案件で潰される
そしてまたも、勝者は韓国とな
終わった…
日本製造業最後の砦が、水素という政治案件で潰される
そしてまたも、勝者は韓国とな
62: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 01:30:15.52 ID:nTHIsNmA.net
>>59
水素に難癖付けてる奴は、ほぼ文系w
水素に難癖付けてる奴は、ほぼ文系w
60: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 01:09:13.03 ID:poC2qgaC.net
トヨタはいくら投資してんの?
63: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 01:35:19.81 ID:4GmX8LIP.net
ちなみに、トヨタはEVもがっつり投資してるよ
71: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 02:17:16.64 ID:RsmcD5T8.net
65: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 01:56:11.83 ID:3J1cKLw1.net
とりあえず、日本サイズのかっこいいミニバン作れ
話はそれからだ
話はそれからだ
67: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 02:06:37.16 ID:0Qesm1iF.net
バッテリーの製造や再生事業は、新たな環境汚染を招く可能性がある。
そこをどうクリアするんだろう?
オラシラネで終わらせるんだろうが・・・。
だいたい、電気自動車が、ろくに六に走っていないのに、自動運転だものなぁ。
まともに商品化する気がないとしか思えない。w
そこをどうクリアするんだろう?
オラシラネで終わらせるんだろうが・・・。
だいたい、電気自動車が、ろくに六に走っていないのに、自動運転だものなぁ。
まともに商品化する気がないとしか思えない。w
68: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 02:13:16.69 ID:jmF672IP.net
つまり、VWもハイブリッド化にするということだ。純粋なEVなんて当分普及しない。
72: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 02:20:44.86 ID:E6WX1Dz2.net
韓国メーカーのバッテリーに全てを掛けるVW
普通に駄目だろこれ
普通に駄目だろこれ
74: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 02:25:58.67 ID:5Ao8JfOm.net
そう 満充電リーフのグリッドエナジーステーション的電力供給能力 リーフざ ホームは2日間 分で 誰一人実践者なし 度重なる被災地での友好利活用なし
プラグインハイブリッドも水没しちゃおしまい
プラグインハイブリッドも水没しちゃおしまい
76: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 02:34:16.29 ID:N5sL5E9L.net
これは日本企業ホクソン出るな
78: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 02:40:17.39 ID:tGnbKlpj.net
> 25年までに欧州生産の2割をEVに転換する
これ、VWの発表をちゃんと読むと分かるんだけど
「目標は売上の20%」って言ってるんだよね
おそらく台数ベースにしたら十数%だからそれでも充分に多いけどね
I.D.はディーゼル車並みの価格!とかアピールしてるけど
要は「コンパクトカーで400万円」ってことだから本当に売れるのか疑問だ
これ、VWの発表をちゃんと読むと分かるんだけど
「目標は売上の20%」って言ってるんだよね
おそらく台数ベースにしたら十数%だからそれでも充分に多いけどね
I.D.はディーゼル車並みの価格!とかアピールしてるけど
要は「コンパクトカーで400万円」ってことだから本当に売れるのか疑問だ
82: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 03:09:13.52 ID:gZ+sK99A.net
エンジン・HV技術はトヨタ無双状態
今まで燃費重視エンジンは非力だったけど、新型は違う
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/engine/
こんなん売り出されたらEVに逃亡するしか無いわ
今まで燃費重視エンジンは非力だったけど、新型は違う
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/engine/
こんなん売り出されたらEVに逃亡するしか無いわ
83: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 04:23:41.03 ID:l60fuasQ.net
なお、数年後に出来上がるのは初期モデルSやモデル3パフォーマンスモデルよりも遥かに低性能な模様
84: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 04:48:04.49 ID:uZ8jusMx.net
なんでこれが賭けなんだよ
やらなきゃ死ぬだろ
やらなきゃ死ぬだろ
85: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 05:19:21.46 ID:05gk1ygQ.net
EVの進化型がHVという現実
86: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 05:42:36.13 ID:2v0ei/hX.net
VW最大のアキレス腱は中国が生産の主力であること。
89: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 07:18:09.64 ID:OpSQ9jjp.net
>>86
中国市場はこのところ自動車販売が失速してるけどVWはもろに影響受けてるし、中国市場に販売の4割依存してるドイツメーカーの今後の戦略にも影響出てきそう
中国市場はこのところ自動車販売が失速してるけどVWはもろに影響受けてるし、中国市場に販売の4割依存してるドイツメーカーの今後の戦略にも影響出てきそう
88: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 06:40:05.24 ID:ehlM5s7e.net
VW、Audiは、ちゃっかり燃料電池の研究も続けてるからな
見出しに騙されるなよ
見出しに騙されるなよ
91: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 07:55:52.67 ID:pt38DMTO.net
ハイブリッドとEVではどちらが修理費が安い?
だんぜんEVっしょw
今はバッテリーが高いが将来的には安くなる
だんぜんEVっしょw
今はバッテリーが高いが将来的には安くなる
93: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 08:18:33.94 ID:TUXIxBKj.net
94: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 08:24:30.70 ID:s+22+ulv.net
98: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 08:30:44.51 ID:vDlz9vEU.net
96: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/11/18(日) 08:28:42.12 ID:vDlz9vEU.net
逆に言えば、これだけ投資しても当面エンジン車が圧倒的に主流ってことよね。
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