【悲報】MT車が絶滅寸前!! 5%しか存在しないことが判明wwwwwwwwwww



【悲報】MT車が絶滅寸前!! 5%しか存在しないことが判明wwwwwwwwwww

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 13:15:51.59 .net .net
クルマを購入する際に、マニュアル・トランスミッション(MT)とオートマチック・トランスミッション(AT)から選べる場合、スポーツカーを除くと大抵のクルマではMT車が選ばれる確率は極めて低い。
自動車メーカーの担当者にその確率を聞くと5%ほどだという答えが返ってくることが多く、答えのあとには悲しい雰囲気が漂う。

https://jp.autoblog.com/2018/10/16/manual-transmission-best-worst-places-lists/




引用元: http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/akb/1539749751/

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2: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 13:19:56.57 .net
俺フィットのマニュアルだけどいつATになってもかまわん
ATの運転感覚も嫌いではないんで



3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 13:20:04.02 .net
5%もある驚き



4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 13:21:09.58 .net
そのうち人間は運転すらさせてもらえなくなるぞ。



5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 13:22:08.70 .net
MTはレーシングカーとトラックだけでいいな



7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 13:23:20.60 .net
ジムニー発注してきたがディーラーの話では半分以上がマニュアルだそうな



8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 13:23:55.31 .net
だいたいレクサスなんてスポーツを謳っておきながら
多段ATしか用意してなかったりするからな
日本のメーカーなんてそんなもんなのよ



9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 13:24:37.96 .net
渋滞したとき面倒くさい



10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 13:25:13.90 .net
5%の確率じゃなくて
5%の比率もしくは割合だよな



11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 13:29:58.19 .net
軽トラぐらいだろ



20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 13:39:42.42 .net
>>11
軽や中型のトラックもMTの方が安いからMT車が多いだけなんだわ



12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 13:32:11.75 .net
ATのが楽じゃん



13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 13:32:16.23 .net
65歳以上の老人は全員MT車しか運転させないようにすればいいのに・・・・・
そうすれば「アクセルとブレーキを踏み間違えて云々」みたいな事故は
大幅に減らせる

俺の持論だけど・・・・・



21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 13:40:18.86 .net
>>13
半クラッチ失敗でロケットスタート続出するぞw



27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 13:47:13.25 .net
>>21
ロケットスタートの前にエンストするわ



32: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 13:51:44.13 .net
>>27
パニくって思いっきり踏むから意外とそのまま繋がっちゃう



14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 13:33:06.95 .net
ワイのMTはクラッチ踏まなくても操作可能



15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 13:33:17.24 .net
免許はMTだけど
ATしか乗らない



16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 13:35:21.22 .net
今下町ロケットでトランスミッション作ってるな



17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 13:35:40.08 .net
その辺の道路を走ってる車なら100台中100台オートマだろうけど
なにか特殊な場所に集中してるんだろう



18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 13:38:42.03 .net
スズキ キャリイ 農繁スペシャル
高低速2段切替え式パートタイム4WD 5MT
消費税込108万円(税抜100万円)
この手の農業用軽トラックは4WDでマニュアル



19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 13:39:29.84 .net
シビックtypeRとかヒール&トゥの必要無し
坂道発進もアクセル操作抜きで発進できる




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22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 13:41:03.51 .net
最近の大型トラックやバスもMTなのにクラッチ操作いらんしね



23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 13:41:39.47 .net
MTに捧ぐ



24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 13:45:33.50 .net
いまだ5%もいるのが驚き



25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 13:46:32.73 .net
あたしの車オートマの故障率高いからマニュアル車にしました😭



28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 13:47:46.91 .net
>>25
機械はなんでもそうだが単純な仕組みの方が壊れないわな



29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 13:48:13.41 .net
MT車が格安で市場に出回れば良いな



30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 13:49:34.65 .net
高性能CVTができて燃費格差も無くなってきたしね
アイドリングストップの恩恵もあるけど
スバルのMT車のアイドリングストップはエンストと勘違いされる



31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 13:50:39.74 .net
MTのメリットてなんや?今どき燃費も変わらんやろ



35: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 13:55:20.11 .net
>>31
MTの方が安く作れる
少しでも安い方がいい商用の軽トラとかには需要あるんだろう



36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 13:56:32.76 .net
ドライビングプレジャーならマニュアル
ハイパワー車だと特に



38: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 13:58:39.37 .net
ATは取り回し楽だけど運転感が薄いからスピードガンガン出しちゃうんだよな

MTだとサードぐらいでのんびりできるが



39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 14:00:16.98 .net
forzaとかテレビゲームならみんなMT選んでるけど現実はATだな



40: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 14:01:37.01 .net
膝が痛くなる



42: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 14:04:16.82 .net
いずれ、自動運転時代だからな。
人間は退化して運転もできなくなる。



43: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 14:09:03.77 .net
でもなくなることはありません
あしからず



45: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 14:10:31.88 .net
MTしか乗ってないけど、シフトダウンでちゃんとブリッピングしてくれればATでも良い。
シフトアップはマニュアルより速いし。
ただ、CVTはクソ。



56: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 14:32:07.27 .net
>>45
DCTには大抵自動でブリッピングが入る機構が備わってる
シフトチェンジが一瞬なので回転数がマニュアルほど落ちずにあまり感じないかも



52: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 14:20:11.28 .net
車だけの高速道路とかなら可能だろうけど一般道って今の技術じゃ無理だろ
実際アメリカでも自動運転が人轢いて殺しちゃったろ



54: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 14:22:06.88 .net
教習所でMT運転してると高速講習でAT車に初めて乗った時に左足でブレーキ踏んで教官に注意される教習所あるある



55: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/17(水) 14:23:00.70 .net
MTは時代遅れな産物





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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月19日 03:20

>21
>半クラッチ失敗でロケットスタート続出するぞw

コレは「踏み間違い」と比べたら、格段に頻度落ちると思うんだがなぁ・・・

ベテラン年寄りでそんなミスするって、
ちょっと想像付かんわ・・・
握力とか筋力の問題だったら、事故る前に自覚するだろうし・・・

2.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月19日 03:22

新機能満載の車の中で発明当初の構造が
まだ通用してるのって凄いことだけどな。
逆に言うと新型車はハリボテだけ豪華になって
何も進化していないという事でもある。

3.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月19日 03:26

通用してないから減ってるんだよ
進化してないのは良いことだしな
ほめたいのかけなしたいのかわからんわ※2は

4.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月19日 03:39

踏切でヒヤヒヤすること無いのはでかい
てか不便すぎだわなMT

5.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月19日 03:54

もう性能も完全にATの方が上になってしまってるから
マウントも取れないねぇ

6.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月19日 03:55

趣向性高い車はMTにしないと売る時数段安くなるよな

7.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月19日 03:56

あんまり煽るとMTマウントおじさんがキレるからやめたまえ

8.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月19日 03:57

だって普段乗りはATの方が楽で良いし。

9.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月19日 04:01

正直、MT免許なんて取る必要無かったよ
15年前に免許取ったけど、教習所以外で運転したことないもん
今運転しろ言われても無理やわ

10.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月19日 04:12

うちの職場30人も居ないのにマニュアル5人も居るぞ

11.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月19日 04:16

MT車は運転するのが楽しいのに
そもそもAT限定免許なんて作らなければ、運転下手な人は免許取れなくて、事故数は今より減ってたんじゃなかろうか

12.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月19日 04:22

MTが5%ってのはもう10年前から変わらない。
MTの優位性だった燃費やコストはもうない。
燃費はATのトルコンの性能が上がってATの方が燃費良くなったし。
MTは数出なくなったのでATよりコスト増になってしまった。
それでもEUではMT比率が高いからEU輸出向けは頑張って作っているがな。

13.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月19日 04:25

AT限定免許なんてものが、日本の若者のクルマ離れを加速させたと思うわ。
MTなら安い大衆車で、安全運転してるだけで楽しい。
それに踏み間違い事故のリスクが激減するし、片手でサンドイッチ食べながら運転なんて事はしなくなる。(ドリンクで精一杯)
運転中眠くなりにくいし、安全のためなら良いことづくめ。

14.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月19日 04:28

*12
トルコンATの方が燃費いいと言うのはありえない。
カタログ上だけ。MTは燃費計測の際に「○千回転まで引っ張ってからシフトアップ」というような不利な条件が課されているだけで、トルコンの滑るATが、クラッチで即座に直結できるMTより高燃費になることはありえない。
ただ、一定速度での巡航時のCVTは別。CVTは効率向上でMTを超える可能性あり。

15.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月19日 04:32

それでもわたしは5MT

16.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月19日 04:35

別にそれでええやん

17.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月19日 04:39

ドライブが趣味ってんならわかるが
大半の人はただの移動手段として使ってるから

18.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月19日 04:46

AT、MT以前にそもそも運送業とか配達じゃなければ車使わないし、流通の仕方とか変えればそこまで車も要らないような気がするけどなぁ、やることないし頭と身体の体操がてら車を作った方が良いし健全だから止めることはできないけど社用車じゃなければちょっと手が届かないかな。あとシンプルに臭いからタクシーはガソリン車でもエコカーにしてくれよ。

運転が不安ならタクシーと軽を使えば良いじゃない、お金があるならアイサイトか小型車を導入すれば良いじゃない。若いなら歩け、自転車を使え。

19.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月19日 05:19

86は楽しいwやっぱりMT最高
AE86だけどねw

20.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月19日 05:47

70過ぎたお袋がMTなんだよ
田舎なんで免許返上できないんだけど「ATは怖くて運転できない、突っ込むでしょあれ」ってな
言ってることは正しい
70での高齢者講習でも「MTありますか」っていったら教習所で??!?みたいな顔されたらしい
なおトヨタだがディーラーも車検時にすごくやりづらいらしい

21.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月19日 06:01

>>19
T-50ミッションはクソ
強化しないと実戦で使えたもんじゃねぇ

22.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月19日 06:04

10年後はオートマ絶滅寸前、自動運転ばっかとかになるのかな?

23.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月19日 06:43

スバルのSTIバージョンにAT仕様が出たときに時代の流れを感じたな
実際MTのメリットってATよりミッションの重量が軽いという位しかないのかね

24.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月19日 06:59

MT免許でマウント取ってたヤツらの末路wwwwww

25.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月19日 07:19

まぁ街乗りならバイクじゃない限りMTよりATでいいわってなるでしょ
首都圏とか大きな街系だとすぐ渋滞するからMT乗ってるとストレスマッハだし

26.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月19日 07:31

AT限定さん喜びすぎw

27.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月19日 07:33

サイドブレーキが足になってからは、ATに変えたよ
急な坂道はサイド引かな怖いんだよ、それが出来なくなったからね

28.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月19日 07:42

MTが〜とかいつも喚いているMT厨は
ノイジーマイノリティって事

29.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月19日 08:18

MT免許なんて無いぞ

30.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月19日 08:32

乗る乗らない別にしてMTが基準でAT限定が劣化版なのは事実だからな

31.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月19日 10:26

スレでアホなこと言ってるやついるわ。
どうやったらマニュアルでパニック発進できるんだよ。
普段はブレーキに足乗っててアクセル踏んでクラッチ繋いで発進するんだぞ

32.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月19日 10:26

ATの方が燃費が良いとか言ってる奴まだいるのかw
アルトやフィットで検証した動画がツベにあるから見てこい

33.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月19日 10:31

新車でMT買おうとするとグレードあげなきゃないから安く作れるから安く買えるは嘘でしょ、と思ってる
MT車は高い

34.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月19日 12:00

MTガイジさん…(笑)

35.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月21日 09:55

ATが9割だからと言い訳のAT限定が増えただけ
メーカーがいまだに旧世代のMTの方が性能いいけどただ技術向上か部品増やし値段上げ利益率上げたいから意図的に情報操作しMT作らないだけ
せいぜい5インチまでのノッチ無しで小さいポケット入るイヤホンジャックあるストラップ穴あるカクカクしたフラットなスマホがいいのにただデカく丸っこいスマホ出すのと同じ
お客優先なのにメーカー優先 意味解らない

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