【画像】フルモデルチェンジのホンダフィット4きたーーーーーーwwwwwwww



【画像】フルモデルチェンジのホンダフィット4きたーーーーーーwwwwwwww

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:03:39.38 ID:ID:iqwo/Twm0.net

ホンダ フィット 次期型、2019年発売か…試作車をスクープ、HVの燃費は45km/Lに

ホンダの主力コンパクトカー『フィット』次期型プロトタイプを、レスポンスの兄弟サイトSpyder7のカメラが初めて捉えた。

フィットは、2001年に『ロゴ』後継車として初代がデビュー。2007年に2代目へと移りボディが拡大。
2013年に3代目となる現行モデルが発売された。海外向けは『ジャズ』としてキモーバルに展開している。

捉えた4代目となる次期型プロトタイプは、初期段階のため厳重なカモフラージュで包まれているが、エクステリアは大刷新されることが伺える。

まず目につくのは、フロントドアベンチ(三角窓)だ。正三角形に近い現行型から、Aピラーの上部へ伸びる純角三角形となり、視界が大幅に向上している。
また大円形プロジェクト・ヘッドライトの存在も確認できる。さらにCピラーは厚みを持ち、テールライトは、リアウィンドウに沿って伸びる縦型から、
ワイドな横型へ変更されているのも見てとれる。

大刷新されるエクステリアと共に、パワートレインにも注目だ。1リットル直列3気筒ダウンサイジングターボを搭載し、最高出力128psのハイパワーを生む。
さらにホンダの新世代ハイブリッドシステム「i-MMD」(2モーター方式ハイブリッド)を搭載し、出力アップや燃費性能の向上が見込まれる。
最高出力は、エンジンとモーターをあわせ合計145ps、燃費は45km/リットルを目指して開発が進んでいるという。

高性能モデル「RS」の設定も確実視され、こちらも1リットルターボの搭載が予想される。

ワールドプレミアは2019年後半のモーターショーが有力だ。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181001-00000002-rps-ind





引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1538391819/

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2: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:04:16.69 ID:+VvJxmLz0.net
初代に戻ってんな
ダサッ



3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:05:18.97 ID:oyvhNd3M0.net
雨漏りする車はもういいです。



63: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:23:46.11 ID:OSgAjPnx0.net
>>3
ほんそれ。
初代乗ってたけど、どこから雨漏りしてんのかわからんけど酷かった。

ちょっと強い雨が降るとセカンドシートの床に水が溜まってた。



91: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:36:34.15 ID:/HqFKyHI0.net
>>63
リアのハブベアリングの異音、ドアミラーの塗装剥がれ、CVTのジャダー、色々あったな



100: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:46:39.55 ID:OSgAjPnx0.net
>>91
ドアミラーの剥がれはなかったけど、CVTのジャダー、ハブベアリング破損(しかも箱根で)、雨漏り、エンジンマウント破裂は経験したわ。



4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:05:42.83 ID:x4OcGOKj0.net
ふぃっと?



111: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:52:57.03 ID:YtfSxjxh0.net
>>4
ほう?
月間販売目標は2000台の筈だが

http://honda-civic-typer.biz/sale.html#i2018



5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:05:59.83 ID:m2nuz+ah0.net
もう低燃費だけが取り柄で遅い車は
お腹いっぱい



7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:06:12.09 ID:0OMM6imv0.net
フィット3で俺はもう次は買わない。
フィット3で満足したから



8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:06:12.39 ID:gxBksKkc0.net
WLTCモードでリッター40なんて可能なもんか プリウスが25ぐらいだろ



17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:08:42.24 ID:m2nuz+ah0.net
>>8
パワー犠牲にしたらいくらでも行けるんじゃない?
プリウスも実燃費普通に走ってて21とか行くけどクソおっそい



20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:09:20.20 ID:ID:iqwo/Twm0.net
>>8
今度出るインサイトはアメリカでプリウス以上の燃費なんだよなぁ




この1.5L i-MMDがフィット4に載る



28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:12:02.70 ID:c8r7jGmy0.net
>>20
シビックよりも高いインサイトのHVシステムをそのままフィットに積めるわけ無いだろ



40: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:16:04.30 ID:ID:iqwo/Twm0.net
>>28
i-DCDと同等のコストにできるとさ


 ホンダが2019年に全面改良する主力小型車の次期「フィット」で、ハイブリッド車(HEV)機構を刷新する。
現行の1モーター式を、燃費性能が高い2モーター式に切り替えることが日経 xTECH/日経Automotiveの調べで分かった。
小型車分野で2モーター式を投入するトヨタ自動車を猛追する。

 ホンダは現在、3種類のHEV技術を実用化している。フィットや「ヴェゼル」など小型車に1モーター式「i-DCD」、
「アコード」など中型車に2モーター式「i-MMD」、「レジェンド」など大型・高性能車に3モーター式「SH-AWD」――である。
このうちi-MMDを改良し、次期フィットに採用する。1モーター式i-DCDの今後の使い方は「検討中」(ホンダ関係者)とする。

https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00572/?ST=nnm


i-MMDは、2018年に登場する新生インサイトで第3世代に進化し、次期ヴェゼルへの起用と前後して、第4世代に切り替わる模様だ。

コンパクトカーであるヴェゼルへの採用が実現するのは、コスト削減が進むからだ。ホンダの試算によると、
第4世代は、i-DCD並みのコストで用いることができる見通しが立っているようだ。アコードに起用されたときと比べて、
半額に近いコストにまで抑えられるのでは、との見方もある。

いずれにしても、i-DCDと同等のコストで搭載できるなら、より優れた燃費がたたき出せるi-MMDを用いない手はない。

https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_62666.html



45: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:17:52.74 ID:p5axNg7K0.net
>>40
おーい、コ一ションラベノレはどうしたんだよ?



61: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:23:32.56 ID:ErpydAF20.net
>>45
この書き込みよく見るけどなに?



9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:06:21.47 ID:ID:iqwo/Twm0.net
原点回帰の可愛いデザインでめちゃくちゃいいと思う



12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:07:19.87 ID:z5cN+rO90.net
>>9
2代目以降はイマイチだったよな?



10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:06:55.67 ID:uxvLAWj20.net
やっとDDTの不具合無くなったのに変えるわけねーだろボケ



83: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:30:39.76 ID:XR3K0KsK0.net
>>10
垂直落下してどうすんねん



11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:06:59.26 ID:5odjEllx0.net
現行、小型車なのにフロントがギラついててワラタ



13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:07:22.63 ID:OQIqkL2P0.net
2代目が見た目は一番良かったな
3で見限ってヴェゼルにしたわ




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14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:07:23.93 ID:C3xlVNnq0.net
この唐草模様よく見るけど何の意味があんの?



52: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:20:48.11 ID:dwFw0PJO0.net
>>14
どっかに亀裂や傷が有ったら、すぐ見つけやすい様に曲線の集まりの模様なんだろ。
予想だが。



85: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:30:55.55 ID:LqXTDmpS0.net
>>14
ボディラインがわかりにくいからじゃないかね



117: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:56:43.90 ID:dxuUEyu70.net
>>14
認識阻害の魔法



18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:08:44.17 ID:t9/3vMnZ0.net
デザインは未だに初代の前期型が一番いいと思う



19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:09:06.64 ID:QG9y77pt0.net
2代目が格好良かった



21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:09:28.02 ID:slYgI4dO0.net
コンパクトカーって軽と400ccくらいしか変わらないのに税金が軽の約3倍するから存在する意味あるの?



88: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:32:42.85 ID:S8DJhcJ90.net
>>21
グレードや装備にもよるが総額でコンパクトカーより50万以上高い軽に乗る意味も無い気が。



124: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 21:05:22.05 ID:WF/rDMM70.net
>>21
ダッシュボード周りの空間がぜんぜん広くていいですよ



22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:09:43.49 ID:/HqFKyHI0.net
ガンダムみたいなダミーのエアダクトはもう勘弁な



24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:09:56.09 ID:yaxGa49+0.net
なんで毛がはえてんの



35: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:14:18.29 ID:R4RCRUXv0.net
>>24
知らんのか?
波平やぞ



30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:13:15.50 ID:CSeeZDt50.net
ミラージュとかマーチっぽくていいじゃん



36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:14:37.09 ID:kTa3R1Kq0.net
シャトル後継くれよ



150: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 21:24:36.69 ID:nuRLavr60.net
>>36
乗ってるけど、荷物詰めるし良いよな



37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:14:38.38 ID:zYYcTrUb0.net
まあ後席が広いコンパクトカーという需要はあるだろうな
しかも安いし



42: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:16:35.68 ID:S/orsNOW0.net
次はリコール何回予定?



43: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:17:12.51 ID:6PoEwD9s0.net
フィットはすぐぶっ壊れて外装もペラペラベコベコのイメージしかない



46: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:17:56.20 ID:w28ONgk+0.net
「失敗しても命までは取られないw」って言ってたFit3のLPLは元気なのかなぁ



48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:18:54.40 ID:TZXHg3MG0.net
センシング機能付きかな?天下一品で止まらないようになw



50: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:19:07.74 ID:A/TAo4xO0.net
ジェイドがゴミ過ぎてストリームに戻してほしい



51: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/10/01(月) 20:20:16.56 ID:zpXiwdkD0.net
普通7年でフルモデルチェンジなのに5年は掟破りじゃね?





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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月02日 01:51

アホの営業がバカみたいな高値付けてる間は売れんだろ

2.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年10月02日 02:23

Aピラーの死角が減ったのは良いね
安くて家族四人乗せられる乗用車となるとフィットに行き着くんで楽しみ

3.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月02日 06:19

日本車のダサさは終わってる

4.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月02日 07:40

なんか平凡やな
ホンダがやるべきことはS2000の復活だけやで

5.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月02日 07:50

現行のフィットもかなりいいと思うけどな
ハイブリッドコンパクトならアクアよりはフィット、ノートと比べたら趣味って感じやと思ってたわ

6.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月02日 08:20

ノートは試乗したけどモスキート音でかくてきつかった

7.  Posted by  名無し   投稿日:2018年10月02日 10:06

5年でフルモデルチェンジが掟破りとかわけわからん
そんなルールねぇわくそにわか
赤字で強調しやがって

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