【画像】ベンツ、EV攻勢スタート 第1弾「EQC」発表wwwww









【画像】ベンツ、EV攻勢スタート 第1弾「EQC」発表wwwww

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 06:45:22.31 ID:CAP_USER.net
2018年9月5日 3:49 日本経済新聞
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO34996320V00C18A9000000?s=2

【ストックホルム=深尾幸生】独ダイムラーは4日、高級車「メルセデス・ベンツ」で、電気自動車(EV)新ブランド「EQ」の第1弾となる「EQC」を発表した。2019年夏に欧州で発売し、米国や日本にも広げる。満充電での走行距離は400キロメートル以上。価格は19年春に公表する。19年から高級車メーカーを中心に始まるEVの新型車ラッシュの口火を切った。

ストックホルムで開いた発表会でダイムラーのディーター・ツェッチェ社長は「メルセデスの新時代の夜明けだ」と力をこめた。ダイムラーはこれまでも小型車「スマート」のEVなどを販売しているが、本格的なEV参入となる。

EQCは多目的スポーツ車(SUV)タイプのEV。2つの電気モーターを搭載し、5.1秒で時速100キロメートルに達する加速力を持つ。車内には大型のディスプレーを備え、「80%まで充電して」などと声で操作ができる。

ドイツ北部のブレーメンと中国の北京で生産し、19年末に中国、20年の初めまでに日本、20年の初めに米国でそれぞれ発売する。価格は未公表だが4万ユーロ(約520万円)弱からの既存SUV「GLC」よりやや高く、米テスラ「モデルX」の約8万ユーロより安いという。

ダイムラーは22年までに100億ユーロを投資し、10車種以上の新型EVを発売する計画を掲げている。小型車「Aクラス」相当の「EQA」や大型の「EQS」などを今後相次いで発売する。




引用元: http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1536097522/

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3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 06:55:51.98 ID:vhEI9VXE.net
「うちみたいな中小企業が大手に太刀打ちできるはずがない」と修会長はいつも周囲に自嘲気味に語る。



4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 07:05:29.99 ID:JSfzmm/W.net
エアコン・ヘッドライト点灯だと何キロ走るの?



5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 07:07:11.80 ID:5xynM0ua.net
もういい加減ベンツって言うのやめない?
トラックじゃないんだからさ



6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 07:07:38.71 ID:+HbRvQXR.net
・クリーディーゼルというインチキが通じなくなった
・ハイブリッドじゃトヨタに太刀打ちできない

よって電気自動車に舵を切るしかなくなった



7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 07:08:27.32 ID:cenRxJGc.net
テスラ死んだわコレ



8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 07:12:51.41 ID:X1++I527.net
でも価格が安く

燃費もいいのは

エンジン車だな

充電時間もかからんし



11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 07:18:59.21 ID:WQ89dfSw.net
>>8
トータルコストでは既にEVの方が安い
燃費、というかエネルギー効率でもガソリン車はevには敵わないよ
はあ充電に時間がかかるという欠点は確かにあるけどな



30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 07:40:04.63 ID:EWuF0UfD.net
>>11
well to wheelでみりゃ大差ないから



9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 07:16:22.01 ID:JSfzmm/W.net
夜間の原発の余剰電力を使うんだろう?

そうなると電気代はタダ同然で手に入る。



10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 07:18:25.43 ID:2wSEHGf2.net
急速充電でも2-30分掛かる問題解決しない限り、セカンドカーにしかならない。

すでにGWなど人手の多い時期はSAの充電スポットが混み合ってる。

400キロと言ってもエアコンつけたら実走行300キロも出ない。
200キロも走れば充電の心配が必要な糞ということだ。

自宅周辺しか乗らないマダムのセカンドカーとしては最適。



13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 07:24:13.32 ID:YQBGmytc.net
>>10
それが一番の欠点じゃないか!
それに渋滞時の電池切れ対策!



59: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 08:53:27.86 ID:A0lkKM3p.net
>>10
エアコンはタイマーで出発時間に丁度良いの温度に設定しながら充電してるよ



12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 07:24:03.04 ID:JSfzmm/W.net
トータルコストと言っても、
ガソリン価格だって上下する。

ガソリン価格が下がれば熾烈な競争になる。



14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 07:24:46.64 ID:guR7mFw0.net
電気自動車はラインが稼働し量産体制が確立すれば生産コストが劇的に安くなる。部品数がエンジンの十分の一。



21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 07:31:21.27 ID:EWuF0UfD.net
>>14
電池が高いんだ、バカ



50: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 08:17:29.98 ID:D37bPvSz.net
>>14
と言って量産化したBVDやテスラは・・・。



16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 07:26:34.94 ID:GSXSEVZc.net
一日200km以上移動する日が年にどれだけあるのか
寝てる時の自宅充電だけで日常は余裕だっつーの




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43: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 08:00:45.06 ID:iuTWwJY1.net
>>16
年に数度の遠出はレンタカーでっていうならEVで十分かもね
でも、年に数度の遠出こそ自家用車でっていう人の方が多いだろう
合理性だけを考えたら前者なんだろうけど、合理性を求めるならそもそも自家用車って要るか?って話でもある
ちなみに自家用車が必需品な田舎だとインフラ面でEV常用できる人は酷く限定的



48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 08:14:27.35 ID:GSXSEVZc.net
>>43
一人一台当たり前の田舎の方が有望だよ
夫婦なら1台EVにすればいいだけだし



17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 07:28:22.79 ID:3YnBOLuU.net
ベンツもFCVを進めていたがインフラの問題もあってEVに落ち着くのか



18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 07:30:19.29 ID:EWuF0UfD.net
車両コストと高速走行に弱い、ヒーターで激しく電池消費
電池寿命やら問題多すぎ



25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 07:33:57.08 ID:GSXSEVZc.net
>>18
何に怯えてんだよw



39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 07:52:44.88 ID:ORm/eigT.net
>>18
坂道あると半分も走らない



19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 07:31:01.84 ID:AqJK6oh7.net
トランプ政権、車燃費基準を撤回 州の規制も廃止要求 2018年8月2日
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO33749940S8A800C1FF2000

トランプ米政権は2日、オバマ前政権下で定められた自動車の燃費基準を撤回すると発表した。
カリフォルニア州などが独自に定めていた燃費規制も廃止に向けた交渉を始める。

一定割合のEVなどの販売を義務付けるカリフォルニア州の「ゼロエミッション車(ZEV)規制」なども廃止を求めて各州と協議に入る。



20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 07:31:02.35 ID:m1xUgffm.net
ベンツの電池はどこが作ってるのかな?
VWやBMWには韓国が入り込んでいたはずだが、ベンツもそうだったと記憶してる
EVで致命的に大事な基幹部分を韓国製ねぇ・・・



27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 07:36:23.08 ID:UgoSfcMn.net
>>20
シェア1位になった中国企業じゃないの
パナは欧州企業とは組んでないし



23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 07:33:30.40 ID:jTF8g5s8.net
Byton Concept SUV 2019年発売

https://www.youtube.com/watch?v=Sxhc9l-evPw



24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 07:33:51.95 ID:EWuF0UfD.net
内燃機関の熱効率向上や電源48V化でガンガン燃費改善していく
これからもガソリン車の時代は続く



28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 07:36:44.78 ID:JSfzmm/W.net
アメリカでパナソニックが作るのかな?
そして環境汚染で損害賠償までが、お約束。w



29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 07:37:55.55 ID:EWuF0UfD.net
補助金まみれにして都市部の渋滞税対策にしか
使いみちない



31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 07:43:35.26 ID:ROMOoWvi.net
ぶっちゃけ最近のベンツカッコよすぎる
トヨタとは大違い



32: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 07:44:23.18 ID:XoHuFoWj.net
>>31
比較対象がw



33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 07:44:28.61 ID:Doqllwwq.net
バッテリー容量1年で大幅に減るのにな



34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/09/05(水) 07:45:08.57 ID:8I+z+c2l.net
予想より安いな
これ他社厳しいだろ





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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無し   投稿日:2018年09月06日 02:01

車持ってないけど屋根やボンネットに太陽光発電パネルとかつけたら、電池も多少貯まるんじゃないか?

2.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年09月06日 02:19

充電も短くなるって言ってるし。こりゃもうevやな

3.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年09月06日 02:47

日本は電池メーカー乱立しすぎ

NECエナジーデバイス、
ジーエスユアサ、
パナ三洋、
東芝、
日立系、
ソニー

4.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年09月06日 02:58

問題は5年後のバッテリーの劣化よ
当たり外れあるからな
外れ引いたら新品時の50%もありうる
LEAFの中古価格見てみるといい
EVでリセールバリュー期待しちゃ駄目よ

5.  Posted by  名無し   投稿日:2018年09月06日 03:05

ホンダがこういうの作れないと、レッドブルになってもF1で勝てないぞ

6.  Posted by  名無し   投稿日:2018年09月06日 03:09

※11みたいな根拠のないこと言う奴なんなんだろ。
トータルコストではガソリン車より安いって、そもそも生産者か消費者かわからんし。

7.  Posted by  名無し   投稿日:2018年09月06日 03:42

EV信者って高校物理学んだことないチンパンジーだろ。信者だけで勝手にやってろよ。

30年後ならいざ知らず、今のご時世に新車evなんてバカか、金持ちしか買わん

8.  Posted by  名無し   投稿日:2018年09月06日 03:45

米6
税金だけなら安いわな。
30年から50年先に電気自動車が増えれば、電気にも課税が待ってるだろう。もしくは別の形でとられる。
電気自動車が充電コスト だ け は安い理由は、事実上税金の差だけ。

9.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年09月06日 04:44

劣化したバッテリーはほんとに危険だから怖くて家の前に置きたくない、、
EV化進めるのは良いけど、一般人が買うのはまだまだ先だと思う。

10.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年09月06日 06:11

LEAFのいい話聞かないしな
バッテリー劣化の問題解決しない限りあんま売れない

11.  Posted by  名無し   投稿日:2018年09月06日 07:38

結局日産が正しかったのに、トヨタびいきでハイブリッド全盛になった日本。
ゴーン憎しで叩いてたような奴らが日本をダメにする。

12.  Posted by  名無し   投稿日:2018年09月06日 07:50

自宅充電できなきゃ厳しい。
要するに一軒家で駐車場付きじゃなきゃ厳しいということや。
東京やら都市部では厳しいよね。

13.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年09月06日 08:45

※12
それな
つまりどっかに泊まりの旅行するのにも気を使うっていうね…
あとLEAFも400km走れるっていうけど米国だと240km表示っていう

14.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年09月06日 09:16

ネックはバッテリーの寿命とタフさだろうな。
こればっかりは実際にデリバリー始まって年数経たないと分からない。
なんだかんだで現時点ではアウトランダーPHEV(純粋なEVじゃないけどねw)最強の図式は変わらない。
かりに日本で販売だと安いとしても車両価格は700万前後からか?
そうなるとアウトランダーPHEVと比べて200万差。
ブランド料と見れば以外に売れそうな気がしないでもない・・・・・

15.  Posted by  名無し   投稿日:2018年09月06日 21:18

ベンツのSUVはGクラス以外デザインも悪いからそれをベースに作ったこれもビックリするほど魅力無い。バッテリーもモーターも中国製EVと同レベルでこれならテスラの方が100倍マシだと内外の評論家、自動車好きから突っ込まれてるじゃねえか。

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