【朗報】変速時の「ガックン」少ないＭＴ車、トヨタが発売！！

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    【朗報】変速時の「ガックン」少ないＭＴ車、トヨタが発売！！

    1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/07(火) 23:54:26.42 ID:lJI9u7OT0●.net
    トヨタ自動車は、「カローラスポーツ」に６速の手動変速機（ＭＴ）搭載車を新たに設定し、全国のトヨタカローラ店で売り出した。
    ＭＴ車に起こりがちなエンストや変速ショックをコンピューター制御で減らす「インテリジェントマニュアルトランスミッション（ｉＭＴ）」を国内で初めて採用した。

    　ｉＭＴは、運転手のシフトレバーやクラッチの操作を検出すると、エンジンの回転数を自動で変えて発進や変速をスムーズにする。
    海外向けの一部車種に導入されており、欧州を中心に今後も搭載車種を増やす。

    　今回搭載するモデルは１・２リットルターボの前輪駆動。消費税込みで２１０万６千円からで自動変速機搭載車より３万円ほど安い。


    8/7(火) 13:48配信 朝日新聞デジタル
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180807-00000055-asahi-bus_all
    画像　カローラスポーツのシフトレバー（トヨタ自動車提供）

    2018/08/07(火) 19:53:39.09
    http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1533639219/



    引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1533653666

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    2: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/07(火) 23:55:08.11 ID:zhk+KWWS0.net
    ガックンチョ



    3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/07(火) 23:55:46.85 ID:RTFg3E6W0.net
    バスやトラックならわかるが乗用車で変速時にそこまでガツンならないだろ



    4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/07(火) 23:56:27.31 ID:WTe/qABM0.net
    30速位あれば変速ショックも少ないだろうな



    5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/07(火) 23:56:30.77 ID:OjdyVHTb0.net
    下手くそはMT車乗るなよ
    俺くらいになるとAT車よりスムーズだよ



    6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/07(火) 23:56:52.73 ID:FalWP/Vh0.net
    クラッチなしで変速する練習やってみろ、回転が合えばガックンなんてしねえよ



    7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/07(火) 23:58:15.79 ID:0JdVgWmK0.net
    今の車はATでも勝手に回転を煽ってくれるが
    それとは違うのか？



    8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/07(火) 23:58:59.30 ID:roNevvhL0.net
    クラッチをつなぐ時丁寧にやればカックンしないぞ
    クラッチは減るだろうがな



    9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/07(火) 23:59:15.09 ID:Mvy96vXo0.net
    据え置きか分からない



    10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/07(火) 23:59:52.35 ID:2iBxXkkE0.net
    今のミッションの優位性っ何かあるのか？



    14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/08(水) 00:02:19.15 ID:fKWuhc9B0.net
    こんなのＭＴでも何でもないじゃん。「ただの手動変速」。

    >>10
    何のミッション？



    15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/08(水) 00:03:04.58 ID:HxDYakoN0.net
    >>10
    お嬢様っぽい



    11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/08(水) 00:01:23.23 ID:Y020nIfF0.net
    朝イチに一回転づつカニ歩きでジャグラー回すのやめーや



    12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/08(水) 00:01:48.41 ID:5zT0KDpr0.net
    シンクロ山ほど付けとけばええよ



    42: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/08(水) 00:26:57.36 ID:hULa2giB0.net
    >>12
    ガックン違い。そして１→１の打ち直し



    13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/08(水) 00:01:49.12 ID:SbzZT2ls0.net
    補助してもらってMT乗る意味あんの？



    19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/08(水) 00:06:33.55 ID:WoK25ds40.net
    >>13
    ガチャガチャするの楽しいじゃん



    16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/08(水) 00:03:13.03 ID:HvPnxkP60.net
    エンブレが効かないってことですか？



    21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/08(水) 00:07:27.53 ID:z0z9dyVy0.net
    普通にMTのほうが燃費良い
    カタログ上ではaTと同等、もしくは
    ATのほうが低燃費ってことになってても
    俺が運転するとMTのほうが低燃費になる
    ソースは俺。



    22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/08(水) 00:08:15.64 ID:7KA35V9C0.net
    半クラ多用しとけ




    【腹筋崩壊注意】死ぬほど笑ったゲームのバグ画像、バグGIF集wwwwwww
    23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/08(水) 00:08:27.75 ID:L1qWk5Pa0.net



    39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/08(水) 00:19:34.28 ID:wyIRqygt0.net
    >>23
    思わず画像保存してしまったけど、これなに？



    40: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/08(水) 00:20:14.15 ID:5L3ujlKe0.net
    >>23
    くそ、バックできねぇ！



    26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/08(水) 00:11:12.02 ID:oFQTeCsx0.net
    多少不便でも余計な制御要らないからMTなのに



    27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/08(水) 00:11:18.37 ID:elXDTCu/0.net
    フェアレディZにも付いてたような
    結構昔




    28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/08(水) 00:11:43.26 ID:oq1rtdml0.net
    信号赤で馬鹿みたいシフトダウンしてにエンジンブレーキをかける車ってなんなの



    29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/08(水) 00:13:14.31 ID:elXDTCu/0.net
    >>28
    馬鹿では？



    31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/08(水) 00:13:48.55 ID:fKWuhc9B0.net
    >>28
    ブレーキパッドの節約。



    41: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/08(水) 00:21:00.29 ID:IPZZmXAk0.net
    >>28
    ブレーキ踏むのめんどい



    30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/08(水) 00:13:45.22 ID:3J5cvSOt0.net
    乗り慣れたらガックンしなくなるけどなあ
    始めはしゃーない
    その始めの為だけの機能だろ



    32: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/08(水) 00:14:55.40 ID:fKWuhc9B0.net
    >>30
    それで価格上がるなら、そんなのいらなすぎるｗ



    34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/08(水) 00:16:21.35 ID:0DH3fFom0.net
    EDC快適



    36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/08(水) 00:16:52.04 ID:hSelkS/H0.net
    オートブリッパーみたいな回転上げる制御だけだと足りないからクラッチにも介入するのか？
    仮にクラッチ蹴ってドカンと繋ぐと、強制半クラかカットしたまま回転が下がるのを待たないと
    加速サイドのカックンは防げないよね



    38: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/08(水) 00:18:50.31 ID:hQaz+g2T0.net
    ノッキングが好きなのに。



    43: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/08(水) 00:27:34.34 ID:dsovCFCS0.net
    こんなの意味がない
    DCTで充分



    44: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/08(水) 00:27:42.53 ID:MlBmi33Q0.net
    アルゼ/ユニバ系はガックンしないな



    45: 以下、ニュー速クオリティでお送りします NG NG.net
    真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ



    33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/08/08(水) 00:16:16.50 ID:JBThMz3n0.net
    エンジンやめてEVにすればいい





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    この記事へのコメント

    1.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日：2018年08月09日 14:26

    今どきMTとは現代の化石だな

    2.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日：2018年08月09日 14:27

    コンピュータ制御するくらいならオートでいいじゃない

    3.  Posted by  名無し   投稿日：2018年08月09日 14:32

    今更フロアシフトなんてダサいからパドルシフトがいい
    どうしてもフロアシフトにするならシーケンシャルにしろ

    4.  Posted by  名無し   投稿日：2018年08月09日 14:32

    ※1
    化石に乗っているが何か問題でも

    5.  Posted by  名無し   投稿日：2018年08月09日 14:43

    未だにマニュアルをミッションて言うやつ居るのね

    6.  Posted by  名無し   投稿日：2018年08月09日 14:54

    『彼女のカレラ』で、ポルシェのコンピュータが死ぬ話に、そんな機能があったな

    7.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日：2018年08月09日 15:28

    下手くそが無理してMT乗るなよｗ

    8.  Posted by  名無し   投稿日：2018年08月09日 16:19

    セミオートマ車増やしてほしい。

    9.  Posted by  名無し   投稿日：2018年08月09日 16:48

    ヘタクソ
    ATにでも乗ってろ(笑)

    10.  Posted by  名無し   投稿日：2018年08月09日 16:50

    スマホの様に直感的に操作できるハイテク電気自動車が欲しいのに旧技術のエンジン車はいらんぞ。

    11.  Posted by  名無し   投稿日：2018年08月09日 16:56

    そもそも回転数あってれはクラッチなんか使わなくても変速できる
    その状態が一番ショックがないだろ
    クラッチ使わないからショック生まれることがそもそもない

    12.  Posted by  名無し   投稿日：2018年08月09日 17:07

    米4
    アホってこったろ(笑)理解しろよ(笑)

    13.  Posted by  名無し   投稿日：2018年08月09日 17:09

    MTにすると全車速追従とか一部の機能がオミットされるのがなぁ。
    そこんとこ頑張って欲しいのよ特にホンダとマツダ。他はMTやる気ないし

    14.  Posted by  名無し   投稿日：2018年08月09日 17:27

    半クラ長すぎ使いすぎと言われるとイライラする

    15.  Posted by  名無し   投稿日：2018年08月09日 17:28

    よほど古いの乗らんかぎり、MTの方が燃費悪いからなあ

    16.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日：2018年08月09日 17:32

    ＞俺が運転するとMTのほうが低燃費になる
    ＞ソースは俺。



    　　なおハイブリッドには惨敗の模様

    17.  Posted by  名無し   投稿日：2018年08月09日 17:40

    教習で乗ってたときにはMTの方が坂とかは走りやすかったな。
    半クラが割りと便利だった。
    でもATで馴れたらそっちに乗るよね。

    18.  Posted by  名無し   投稿日：2018年08月09日 18:02

    まともな技量があればmtの方が長持ちするし燃費もいいからな
    維持費も壊れまくるハイブリッドより安いし

    19.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日：2018年08月09日 18:02

    最近のトレンド（）だよな。
    ＢＭのＭ２／Ｍ３／Ｍ４にも付いてる。
    で、何が気に入らないって、ＥＳＰをオフにしないとこの機能をオフにできないんだよ。
    機械に頼らずに普通に運転したいだけなのに。

    20.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日：2018年08月09日 18:46

    かっくんするのがMTの面白いとこなのに

    21.  Posted by  名無し   投稿日：2018年08月09日 19:31

    日産がz34の上位グレードですでにやってなかったっけ？

    22.  Posted by  名無し   投稿日：2018年08月09日 19:49

    こんな下手糞専用仕様なんていらん

    23.  Posted by  名無し   投稿日：2018年08月09日 20:52

    今時トラックのが変速ショック少ないぞ
    ご丁寧にギア比わかりやすくしてくれてる上にシンクロもばっちり

    それでもガックンガックンしてるのはただの運転下手

    24.  Posted by  名無し   投稿日：2018年08月10日 03:22

    ※12
    マニュアル車も運転出来んような奴がマウント取ろうとするなカス(笑)

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