【EV】テスラ、新型車の生産目標ようやく達成 週7000台



【EV】テスラ、新型車の生産目標ようやく達成 週7000台

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 09:08:13.41 ID:CAP_USER.net
 【シリコンバレー=白石武志】米電気自動車(EV)メーカーのテスラは1日、量産が難航していた新型車について6月末までの生産目標を達成したと明らかにした。顧客への納車が進むことで不安視されている資金繰りも改善に向かうとしている。ただ、待遇面に不満を持つ従業員による情報漏洩なども報じられ、安定成長への課題はなお山積している。

 イーロン・マスク最高経営責任者(CEO)が1日、同社初の普及価格帯のEVとなる「モデル3」の生産台数について「7日間で7000台になった」とツイッターに投稿した。テスラのコメントは得られていないが、同社は4〜6月の生産や販売の実績について7月上旬に正式に発表する見通しだ。

 テスラは17年7月に納車を始めたモデル3について当初は17年末までに週産5000台にする計画を示していたものの、ロボットによる生産の自動化などがうまくいかず、2度にわたって延期していた。テスラでは一部の工程については人手を活用するなど、従来の自動化の方針を見直すことで生産目標を達成したもようだ。

 現在はカリフォルニア州内の工場で量産のボトルネックとなっていた車両組み立て工程を2ラインから3ラインに増やし、生産台数を安定的に増やす取り組みも進めている。3ライン目を本格稼働させることで、今後は週産台数を1万台規模に引き上げる方針とみられる。

 テスラは6月中旬、過去数年の急速な成長の過程で生じた職務権限の重複などが収益性の低下を招いているとして、全従業員の9%を削減すると表明した。直後には待遇面に不満を持つ従業員による情報漏洩などの妨害行為があったことが報じられており、社内の不満が広がるようなら今後の生産計画に響く恐れがある。
2018/7/2 8:37
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32484320S8A700C1EAF000/




引用元: http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1530490093

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2: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 09:09:05.67 ID:wkFUgnon.net
消費者の諸君・・・・



13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 10:11:41.80 ID:h5KwH4zP.net
>>2
テスラー総統…



3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 09:23:04.76 ID:gEXTQycL.net
やっぱり自動生産は無理があったなw



6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 09:34:10.08 ID:OViRK6aZ.net
7日間で7000台になった

これいつもの、最終週だけ人海戦術で台数稼いで
普段は週1000台くらいのあれか?
毎回、月産じゃなく週何台で答えるんだよな



7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 09:37:47.00 ID:gEXTQycL.net
月産3万台になってないとおかしいな



8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 09:44:41.62 ID:+m40aN2l.net
赤字大丈夫か



9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 09:49:30.11 ID:vN97/RXA.net
このゴタゴタの中で突貫工事で作られた車とか危なくて買う気がせんわ
テスラそのものは好きなんだけどね



10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 09:54:33.44 ID:Vgp+uw3n.net
モデル3が5000台、モデルSとXが2000台で合わせて7000台。
また、来月にはモデル3の生産が6000台になるとの情報も有り。



11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 09:55:12.06 ID:vvuxCP/S.net
脱石油車はまだまだ未来の話。
慌てるな。
十年、二十年、三十年先だ、本格化するのは。



12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 10:07:04.80 ID:bKBD7xuI.net
中国人大量投入で乗り切る
中国本土生産は21年以降



14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 10:17:10.93 ID:IVFYbdDq.net
やったじゃん
このままうまく生産が増えるといいね



17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 11:07:15.96 ID:ciMEBIgA.net
まぁ、一回達成しただけで喜ぶのは早いと思うけどな。
一番大事なのは達成した後。
その目標を年間通じて維持出来るか、そして品質も落とさない事が重要。
達成したから後はどうとでもなるなんて甘い考えだと、徐々に達成率は下がり品質も杜撰になる。
1年維持出来てクレームも横ばいなら凄いと言えるけど、現時点じゃ何とも言えないだろ。



18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 11:09:09.59 ID:YbBoB8o0.net
デカイこと言って、上手くいかなくて社長が工場泊まり込みであれこれ頑張って軌道に乗せたのならたいしたもんじゃん



19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 11:15:09.12 ID:LgQDoN8G.net
これで赤字は解消されるはずだよな?



20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 11:18:46.86 ID:tQKj1TGn.net
>>19
余計膨らんだりして



21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 11:26:17.46 ID:NNClq4Ii.net
レーザー溶接やめたんだって?



22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 11:29:06.62 ID:TWFpamrg.net
また負けたのか、おまえらw



33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 12:00:52.87 ID:ycyoiEyK.net
>>22
イーロンマスクが計画目標を3回も修正し半年も遅らせた時点で俺らには勝ちしかないんだが。
おまけにオートメーション化失敗で人海戦術に頼った時点でコストは上昇。
後はどの程度勝つか。
とはいえ相手の自爆だけどなw

経営者なら先を見据えて計画を下方修正してでも、品質向上とオートメーション化と問題だった電池のモジュール化をどうにかするんだが、
マスクは投資家なので株価を気にして車の中身より生産台数を取った。



79: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 20:47:21.12 ID:FJJRi9j2.net
>>33
めっちゃ早口で言ってそうでワロタw



23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 11:29:54.47 ID:4+EUmhu0.net
年間100万台生産レベルはあっという間だな

いよいよ生産面でも他社に引けをとらないようになってくる。



24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 11:39:51.98 ID:jU74K8LW.net
テントラインが利いたんかな



25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 11:43:58.16 ID:iHbIi/4Z.net
モノ作りってのは、いろいろ試行錯誤が必要なのは理系では当たり前なのだが、
文系のやつらはセッカチだから、すぐにダメ出しするねw

お前ら文系は、ハイテク企業の株式なんかやめて、外貨でも買ってろw



26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 11:49:32.82 ID:zbiRV4ej.net
EVの時代は絶対に来ない。
EVでエアコンとか充電、電池とか、どうやるの?
それに10年もすれば寒冷化するんだ。

これからも自動車は内燃機関が主力だ。
それに良くて、+して、バイオエタノール。
それにHVか…でもEVオンリーは有り得ない。

あのドイツが、VWやベンツが、エンジンで、
日本に、トヨタに、負けてるとは思わなかった。

ドイツと中国はガソリン・ジーゼルエンジンで
日本との勝負を投げ出して、遁走中だ。
逃げながら「EV、EV」と断末魔の悲鳴を上げているw



27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 11:49:52.72 ID:zbiRV4ej.net
ざっくり言うと、原油を精製すると、
ナフサ、ガソリン、灯油+軽油、重油、アスファルト等が
出てくる…ナフサは石油化学工業の原料だ。

ガソリンや軽油、重油をエンジンで使わなくても
ナフサ、灯油、アスファルトを使おうとして
原油精製すれば、ガソリンや軽油、重油が一緒に出てくる。

それらをエンジンで使わないなら、どうするの?
廃棄するのは環境に悪いよね。
それとも廃棄せず、火力発電所で使うのか?

地球温暖化教信者ならば、これはおかしいだろw
これから来る寒冷化には太陽光より石油だよね。

ジェット機は灯油、プロペラ機はガソリン、
船は重油で、トラクターや重機は軽油だけど、
これも電池で動かすのかい?



32: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 11:53:48.02 ID:OViRK6aZ.net
試行錯誤してる段階じゃあないと思うけどなあ僕は



34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 12:04:02.17 ID:xzHJEqSN.net
まだ結論出すのは早い。
7月の総生産台数かな



37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 12:13:43.15 ID:gEXTQycL.net
赤字になるかどうかはわからんが、利益率はだだ下がりだろうな。
人員削減もしてラインに人投入してるということは生産全振りで他のことが疎かになっているだろうから、今後も怪しい



38: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 12:15:56.05 ID:OViRK6aZ.net
待遇面に不満を持つ従業員による、ってあるからまあ・・どこにしわ寄せ行くかは推して知るべしか



39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 12:34:31.78 ID:08yk/WIr.net
いくら生産台数が上がっても、品質が保たれていないと無意味じゃまいか



40: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 12:36:30.80 ID:dwcc4AxA.net
ところで

ちゃんと走るんかい?




義父、娘にチューを要求したけど娘は拒否→結果・・・

41: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 12:38:20.18 ID:KgRRuZOq.net
>「7日間で7000台になった」

せめて月単位で発表しなよ
週産5000台以上を最後の7日間だけ達成しても同じ台詞は言えるじゃん



42: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 12:47:39.93 ID:1UJayohG.net
週7000作って、そのうち何台が不良品なんだ?



43: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 12:53:45.21 ID:im2LrC2g.net
人件費でキャッシュが焦げ付くパターンか



44: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 12:56:28.42 ID:MIh8nA22.net
自称週7千台w
1週〜3週まで週2千台しか登録しないでプールして最終にそれを登録して公約守ったぞ宣言
今週からまた2千台なんだろうな
そら潰れるの時間の問題だろう



46: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 13:02:07.70 ID:wpIqtDFZ.net
>>44
これ、エビデンスあるの?



47: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 13:10:53.66 ID:MIh8nA22.net
>>46
https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/#
いつものブルームバーグのモデル3トラッカー
登録台数ベースだから生産とは若干ズレるが



48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 13:12:35.31 ID:Bp5JKdio.net
パナの決算発表でも、蓄電池が順調に出荷されてる、工場も稼働が増えてる、てコメントあったから、生産も計画通りになりつつあるのは間違いない



108: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 22:31:40.88 ID:iJTk4K+s.net
>>48
パナの新型電池は軌道に乗ってほしいわ
テスラのポリシーもあって汎用サイズだから、応用先は多岐にわたる



49: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 13:25:45.43 ID:xzHJEqSN.net
5000台/週なら年換算25万台か。
500万円×25万台で 売上げ1兆2500億円か。

35000ドルのを注文した客に納車させるのは2年後だな



50: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 13:34:04.98 ID:xzHJEqSN.net
量産が軌道に乗れば部品業者も値下げできるだろうし
そういう意味で収支も改善していくだろうが。

その前に資金ショートで降参するかもしれない。



51: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 13:35:24.66 ID:cFJ9LRus.net
お前らは電池とモーターなら誰でも車が作れると言い張ってきたが
じゃあなぜ今までも、フォードやGMからエンジンを買ってきて車作るやつがいなかったんだよと言いたい
結局安く量産するのが一番難しいんだよ



52: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 14:20:54.74 ID:yL85ceQB.net
かつての中国の製造業も黎明期はこんな感じだったよ
テスラが輸出業で成功したらトランプも動く気がする



53: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 14:21:53.88 ID:qYFWN3FG0.net
イーロン・マスクは高すぎる目標を設定してるから、
目標未達だとアンチが責めてるけど、
圧倒的速さで成長してんだよねー

もともと2020年に年50万台目標を2018年に年50万台目標に前倒ししてたわけだし

https://response.jp/article/2016/05/25/275712.html
米EVテスラ、増産計画を2年前倒し…2018年末までに50万台へ



54: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 14:24:55.74 ID:xzHJEqSN.net
ラインの全てがダメなわけでもないだろうから
生産を遅滞させているボトルネックの箇所を改善すれば
予定通りの生産量は確保できるだろうよ。



55: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 15:01:22.57 ID:YKelHnNb.net
ハンドメイドなんか 大赤字だろ



109: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 22:36:54.11 ID:iJTk4K+s.net
>>55
どっちかというと、テスラは人力でやった方がいいところまで自動化しようして苦しんでた



57: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 15:21:45.93 ID:YKelHnNb.net
で、結局その商品で
いくら儲かったんだ



58: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 15:49:55.39 ID:EzazgiHm.net
トヨタにとっては脅威がまた一つ増えることになったな
今頃テスラ株を売却してしまったことを後悔しているのではないかな



59: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 16:27:59.61 ID:3R4PowV/.net
仮にフル生産で年25万台生産したとしてもアメリカ新車販売台数の2〜3%くらいにしかならない
EV普及の道のりはかなり遠い



63: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 16:53:01.43 ID:Ur14yC7U.net
>>59
>『プリウス』の2017年世界販売台数は21万8600台

同様にHV普及の道のりはかなり遠い ガソリン万歳永久に不滅です

カーナビ初期での普及率は0.1%
カーナビ普及の道のりはかなり遠く、近々にほとんどに付くなどと考えているやつはおめでたい



64: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 16:56:18.52 ID:tQKj1TGn.net
>>63
カーナビはもう衰退に向かってね?
価格が高すぎたな



61: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 16:39:49.67 ID:Ur14yC7U.net
>テスラは2017年、10万1312台と販売記録を更新した。
>第4四半期(3か月分)の販売台数2万9870台のうち、『モデルS』が1万5200台。クロスオーバー車『モデルX』は1万3120台。 ちなみにモデルSの新車価格:960〜1705万円 モデルXの新車価格:1041〜1780万円

1000万越えの車を、各々それこそ5000台/月平均ですでに去年1年生産した会社 普及車仕様にして4倍(両車で1つとすれば2倍)に増やすだけ


日に1000台、年に36万台

>2017年の世界販売台数トップ20
1. トヨタ カローラ:116万495台

19. トヨタ ハイラックス:45万9984台
20. 哈弗(ハバル) H6:44万8188台

中国の見知らぬ車屋でも悠々達成している数



73: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 19:49:38.14 ID:oX7PQn/k.net
>>61
バカなの?
普及車仕様にする?
SもXも普通に売れ続けてるんですけど
お前の言い方だとSとXのラインを3に簡単に転換できると思ってるみたいだけど勘違いだわ



65: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 17:10:10.90 ID:ks/s5U+m.net
良品が7000台とは言っていない



67: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 18:36:51.11 ID:l5x5xMkz.net
https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/
これか。生産が伸びたんじゃなくて初旬・中旬分の出荷を遅らせただけないか。



68: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 19:09:28.30 ID:WbsYbFa4.net
>>67
5週の内1週だけ尖っているなw
何、この詐欺



69: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 19:32:20.42 ID:EzazgiHm.net
ま〜たネットワーク分科会の皆さんが必死でテスラ下げ工作してますね〜



83: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 21:07:24.52 ID:EwW26l5z.net
テスラ擁護じゃなくて正当な技術的側面からの企業、事業価値評価だろ
テスラ下げ工作員が余りにレベル低くて日本の自動車産業が本気で不安になるから思わず書いてしまう
家電の二の舞になるのかと



85: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 21:17:05.66 ID:qxiBulO+.net
>>83
古いが禿同



94: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/07/02(月) 21:41:22.43 ID:31PkuY2b.net
イーロンマスクは歴史に名を残すだろうな





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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年07月04日 03:10

脱石油とか何で電池充電するねん

2.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年07月04日 04:07

自動車組み立てる生産ライン1本増やしたとか
何百億掛かってんだw

3.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年07月04日 04:26

>>モノ作りってのは、いろいろ試行錯誤が必要なのは理系では当たり前なのだが、
>>文系のやつらはセッカチだから、すぐにダメ出しするねw


実験して成功したものを売れ
自分だって技術者だから実験のほとんどが失敗
でも失敗のまま売ってはダメだろう

むしろ「未来」とか「可能性」の段階で喜んでしまうのが文系

4.  Posted by  名無し   投稿日:2018年07月04日 04:40

マトモな知識があれば電気自動車があと20年は実用性が低いことぐらいわかるだろ。
電磁気の知識があれば、航続距離と充電時間の問題の解決がどれだけ厳しいかわかる。
地域コミューターとしての短距離専用車としては電気自動車の可能性は高いが、それならテスラなんていらない、

現状は金持ちの道楽以外なんの価値もない。

5.  Posted by  名無し   投稿日:2018年07月04日 07:23

EVはまだキャパが技術的に追い付いてないからまだ使えたもんじゃねーよ

6.  Posted by  名無し   投稿日:2018年07月04日 08:03

技術革新で充電の問題が解決した時には、今のEVは漏れなくゴミになります

7.  Posted by  名無し   投稿日:2018年07月04日 11:05

25

研究、試作検討で試行錯誤するのは当然の事だけど、
量産段階に入っても開発と生技が試行錯誤してるのは理系でも無能なんだよなぁ…

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