テスラ追撃の中国発のEVメーカー「ファラデー」に中国の富豪が2000億円出資www 規模がスゲえ・・・・









テスラ追撃の中国発のEVメーカー「ファラデー」に中国の富豪が2000億円出資www 規模がスゲえ・・・・

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 12:44:28.41 ID:CAP_USER.net
一時は経営難が囁かれた中国発のEVメーカー「ファラデー・フューチャー」がようやく難局を切り抜けたようだ。
ジア・ユエティン(賈躍亭)率いる同社は新たに約20億ドル(約2190億円)の資金調達を行ない、
米国財務省の承認も受けた。

中国のビリオネア許家印が率いる恒大集団傘下の香港企業「恒大健康産業集団」は、
ファラデー・フューチャーの株式45%を約8億6000万ドルで買収した。
恒大集団が6月25日に提出した書類で明らかになった。

ファラデーの既存株主らは33%の持ち分を維持し、残りの22%は社員向けのインセンティブプログラムに放出されるという。

ファラデーは現在、ロサンゼルスに本拠を構え、かつて米国日産が入居したビルにヘッドクオーターを置いている。
同社によると今回の株式売却による資金調達のディールは昨年11月にアレンジされたもので、
先日になってアメリカの対米外国投資委員会の承認を得たという。

「今回の動きはファラデー・フューチャーがクリーンでインテリジェントなコネクティッドカーを世界に投入し、
モビリティの未来を切り拓く動きを加速させる」と同社は声明で述べた。
ファラデー創業者のジア・ユエティン(通称、YT)は同社のCEOに正式に就任した。

提出書類によると恒大集団は今後、さらに12億ドルを追加出資する予定で、
2019年に6億ドル、2020年にさらに6億ドルを出資する予定だ。これによりファラデーはかつてYTが描いた、
テスラのライバルになるとの夢に向けて前進することになる。

ファラデーは2017年1月のCESでフラッグシップモデルのFF 91モデルをお披露目したが、
その後の資金難でネバダ州に10億ドルで建設した工場を操業停止にしていた。
今回の発表で同社はカリフォルニア州ハンフォードの工場でFF 91の製造を再開し、
年末までに出荷可能な状態にすると述べている。

ファラデーは社内の混乱にも直面していた。今年1月に同社は元CFOとCTOらを、
機密書類を盗み出した罪と20名の社員を引き抜いた件で訴えていた。元社員らは別のEV企業を昨年12月に設立していた。

一方でYTは中国で裁判を抱えたままの状態だ。YTはかつて中国のコンキモマリット「LeEco」を創業したが、
その際の負債や税金が未納となっており、中国の財務当局からの要請にまだ応じていない。

ニュースメディア「South China Morning Post」によると、
YTは米国に留まり続けながらFF 91の製造再開に向けて動いてきたという。
中国メディアの報道では中国の裁判所は今月にもYTを、巨額の税逃れで起訴する見込みだと報じている。

クロスオーバーワゴンタイプの車両、FF 91の製造が順調に進めば、
テスラのModel X SUVやジャガーのI-Paceのライバルになり得る。
ファラデーのFF 91は2.39秒で時速96キロ以上に達する加速性能を持ち、1充電で600キロ以上の走行が可能だという。

さらに、顔認証やLIDARセンサーなどの洗練されたテクノロジーを搭載して自動運転を実現。
自動パーキング機能も備えている。

EV業界では競争が激化しており、テスラのみならず中国の「Byton」や「NIO」らがしのぎを削り、
欧州の大手メーカーらも次世代のEVカーの投入の準備を進めている。

しかし、今回の出資によりファラデーが強力な支援を獲得した意義は大きいといえそうだ。

続きはソースで



Forbes
https://forbesjapan.com/articles/detail/21762



引用元: http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1529984668/

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26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 13:40:11.85 ID:UMHSNjNV.net
>>1
正直、車に使えるほどバッテリーが進化しているわけでもないだろう?



3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 12:47:05.10 ID:1eB8oZZd.net
溶けちゃうのか?



4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 12:48:47.96 ID:2zsVN2lj.net
どうせトランプに潰されますよ
米は本気で中を抑え込むつもりだから



5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 12:49:50.46 ID:UgSuIdtb.net
投資レベルが飛躍してる



6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 12:49:58.78 ID:mPy2SOeH.net
質量を持った残像が云々



7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 12:50:45.28 ID:KQWeeHvW.net
そのうちウェーバーとかマクスウェルとかも出てきそうだな



8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 12:51:23.37 ID:WUKbCj5i.net
テスラ、ファラデーときたら次は?!



20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 13:25:41.95 ID:AAyxbJuq.net
>>8
GENNAIかGIUEMONが来るんだな!



40: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 14:24:56.91 ID:3Ih534dC.net
>>20
GIUEMONいいな



27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 13:42:35.83 ID:alRsU349.net
>>8
マクセ…マクスウェル



49: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 14:41:12.82 ID:SWNeASRx.net
>>8
上にあるけどマクスウェル



9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 12:52:39.56 ID:Uk/r+E9p.net
こんなクソ国家の企業に名前使われるなんて
ファラデー草葉の陰で泣いてるよ



10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 12:54:07.24 ID:G1VFYHBd.net
さわやかファラデー



13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 12:58:32.33 ID:tQ8hOXh0.net
中国人のパクリ根性すげえな



15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 13:10:28.97 ID:Koj0Z/Ku.net
何にせよ電池が全て



17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 13:13:11.67 ID:3Ih534dC.net
名前まで似せてきたのか
次はガウスか?アンペールか?



19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 13:20:25.13 ID:J8nScvlv.net
 
 中国BYDのような電池メーカーがEVメーカーになったりと、混戦状態だな。
 



21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 13:27:44.85 ID:VwsA1ruu.net
BYD もテスラもここらも全部溶けてつぶれるだろ

で、これから出てくるベンチャーが勝負を制覇する

とりあえず中国の企業もいったん全滅だろ



22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 13:30:02.06 ID:fgcvHICc.net
ファラデーやBytonやNIOってEVメーカーがあるんだ? 
既にテスラに匹敵するくらいの企業なんだろうか?



24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 13:38:31.21 ID:g5/FxJ1O.net
2831台。テスラ本気でつぶれそう

Tesla Model 3 Tracker
https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/



28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 13:53:11.95 ID:3DqQ909F.net
ハラディ



29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 13:54:06.61 ID:y65R/aEz.net
蓄電池EV車も壮大な実験と言う状態だな。エネルギー的に見れば「無駄なことをやっている」
と思うが、いくら政治的に煽っても最後は経済や技術に負ける。蓄電池車の方が良い場合も
あるだろうから補間的に使われるだろう。



31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 14:00:39.73 ID:VO0CAiEc.net
売れないだろ



33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 14:05:23.24 ID:3qImwAC8.net
デザインは悪くないな、このまま出ればの話だけど



34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 14:05:35.27 ID:ytIq7LUe.net
TVでやってたけど
すでに中国じゃ一部で電気自動車が走っててガススタ代わりにバッテリースタンドがある
バッテリーの型を統一すりゃ交換も楽なんだなと思った



60: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 15:25:28.79 ID:DMM0G5Uz.net
>>34
いや日本でもすでに近所中にあるので (バッテリまるごと交換みたいなことを言っているのか?そんな車は中国でもほとんどないだろ)

>全国EV充電スタンド数:21834ヶ所 (2017) 
 全国ガソリン給油所数:31467ヶ所 (2016)  平成元年に60,000ヶ所以上あったガソリンスタンドは、年々その数を減らし、2014年度末にはほぼ半減して33,510ヶ所までになっています。

EV充電スタンド検索
https://evsmart.net/#pc_search-open
人口数万以上の市町に住む人間で、自宅から数キロ内にEVスタンドが見当たらない人間は申告せよ 急速充電器さえ3km以内だろ既にほぼ




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35: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 14:09:13.72 ID:OICPJ38n.net
EVは湯水のように金が掛かる
たった2000億ポッチじゃ無理
桁が一つ違う



36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 14:15:51.42 ID:IWW2mKh2.net
名前がすごいなー
テスラだからファラデーなのかww



37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 14:16:06.33 ID:vNg7YHoQ.net
自動車メーカーがかけるようなはした金でEVのバッテリー開発は無理
昔から兵器産業や宇宙開発で金に糸目をつけずに開発しているけど革命的なバッテリーはできていない



42: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 14:27:11.47 ID:g5/FxJ1O.net
>>37
嘘つけ、リチウムイオン電池は旭化成が開発したんだぞ

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%83%81%E3%82%A6%E3%83%A0%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%83%B3%E4%BA%8C%E6%AC%A1%E9%9B%BB%E6%B1%A0
リチウムイオン二次電池の創出と実現
そこで、1985年、吉野彰らは炭素材料を負極とし、リチウムを含有するコバルト酸リチウムを正極とする
新しい二次電池であるリチウムイオン二次電池(LIB)の基本概念を確立した[36][24][37]。



38: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 14:22:29.27 ID:U0AkGJ4T.net
桁が一つ違うな。

2000億円って、溶けて無くなるだけ。



41: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 14:25:57.74 ID:D+a244nw.net
>>38
その論評は政府の補助金額を忘れてるよ



39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 14:24:24.69 ID:D+a244nw.net
中国の新エネルギー系は未来有望
今は時期尚早でも3年後は国策として太陽光バブル並みの暴騰を起こすはず



46: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 14:35:51.96 ID:GXm4kl1R.net
マクスウェルの方がかっこいいのに



47: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 14:35:56.98 ID:GVVau8mM.net
EVは現行の電池が多少の性能アップしても見込みがないね
人間様は車に乗ると贅沢になるんだよw
快適に暮らす為のエネルギーが半端ない



50: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 14:46:42.15 ID:sHORIrUl.net
たまーにプロモーション映像出して、まだ生きてるアピールしてたけど…新しい映像作成費用ゲットか!



51: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 14:49:59.91 ID:VwsA1ruu.net
テスラもこいつも、BYD も間違いなく経営破綻してつぶれるだろうが

...しかしベンチャー投資をし続けていれば、いつかトヨタを倒すベンチャーが現れてしまう

日本も中国やアメリカのようなベンチャー投資が集まるエコシステムを作り出さないと...



52: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 14:52:06.47 ID:9UXC8dJS.net
自動運転のEVに乗りたい



53: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 14:58:20.80 ID:9mvGgMk7.net
正直テスラは売れば赤字だから、年間生産台数抑えてネズミ講で儲けてる



56: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 15:17:51.15 ID:/ApUPQWS.net
何か大きく勘違いしてるなw

テスラは一般車と比較して批判されてるんであって、EVだと日産とならんでNo1だよ
その辺の雑魚キャラで勝てるわけ無いだろ?



57: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 15:20:07.39 ID:VwsA1ruu.net
>>56
現時点が重要なんじゃない、まだ学生の連中のなかからGoogleやトヨタ、テスラを倒すベンチャーが産まれるから怖いんだよ

この企業やテスラ、BYD はまあつぶれるだろうが

いつか出てくるぞ



63: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 15:36:32.28 ID:sXj2ujFB.net
>>57
BYDはEVバスで世界トップで半国策会社だから、まず潰れないな
トヨタみたいなもん



68: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 15:52:35.90 ID:VwsA1ruu.net
>>63
どんだけ中国の国策フォローがあろうが、やられるときはやられるよ

どうせBYD は出てこれない
テスラ同様に、トヨタの牙城も全く崩せずに終わるだろ

ただこのベンチャーエコシステムからはいずれ出てくるぞ...
マジで日本も同じエコシステムを作り出さないと



64: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 15:37:55.41 ID:z8O7Jrec.net
BYD、18年1−3月期決算は75−92%減益見通し
http://www.nikihou.jp/news/news_print.html?news_id=367377

中国の自動車・電池メーカー、BYD(01211/002594)は27日大引け後、2018年1−3月期決算の純利益が
前年同期比75.24−91.75%減の5000万−1億5000万元に落ち込む見通しを発表した。前年同期の純利益は6億580万元だった。 



67: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 15:49:49.15 ID:+EOez0Hd.net
中国だけにクーロン(九龍)とかもありそうだな



70: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 17:01:11.91 ID:WnkHZ9CT.net
煽るわけじゃないけど
スマホや家電と同じで、EVも中国に技術でも規模でも敵わなくなるよ



73: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 17:26:23.97 ID:sbj1563n.net
>>70
EVに勝者はいないよ
金が無くなるだけ
シティコミューター止まり



71: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 17:16:23.56 ID:n5aTmJHX.net
詐欺師が詐欺師の後追いしてどーすんだ?



72: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 17:23:52.17 ID:5eKDUkGc.net
誰かがベンチャーをやって
誰かがベンチャー投資をしなきゃ勝負にならないが
今の日本は、そのチャレンジをするやつがいない...そんな都市構造にはない

くそっ...このままでは負け続ける



75: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 18:55:19.89 ID:pzADUZsF.net
>>72
ほんとにな

負け続けるってのもなくなるかもよ。
負けるってのは試合に参加出来ているから言える事だ。このままいくと比較対象としての価値すらなくなる可能性がある。



74: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/06/26(火) 18:46:10.98 ID:Vc/UYUR3.net
中国のベンチャー投資額は日本の50倍な





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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無し   投稿日:2018年06月27日 01:47

まぁ油断は禁物だな

2.  Posted by  名無し   投稿日:2018年06月27日 02:11

中国投資家は日本の政治家並に無駄な投資するのすきだな。EVの充電器設置するのに何十万かけて充電するたびに電池の寿命が減り走行距離も縮んで電池交換に何十万かけて結局ガソリン走行より高くつくんでしょ。そんな車何年たっても売れないよ。

3.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年06月27日 02:15

中国政府や軍を見て笑ってると確実に中国企業に追い抜かれるぞ
というか、もう追い抜かれてることに気づいてないだけかも
奴らは政治とビジネスはしっかり切り離して考えてる

今は数撃ちゃ当たる精神で出しまくって、どれが当たりかを
見極める力がないだけで、コツコツとバントは当ててきてる
イーベイ見てて、こういうのが欲しかった、と思った
品物を出してる出品者は、ほとんどが中国人だよ
日本人のこだわりの強さはほぼ弱点にしかなってない

4.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年06月27日 02:44

日本でEV車売る場合は、
・バッテリー容量
・バッテリー重量
・バッテリー体積(外形サイズ)
・走行可能距離

  を明確にしてほしいわ

5.  Posted by  名無し   投稿日:2018年06月27日 02:55

海水からリチウムを抽出する技術を早く投入しろ
方法は海外に漏らすな

6.  Posted by  名無し   投稿日:2018年06月27日 03:18

中国のエリートは寝る間惜しんで働きまくるし富裕層はガンガン金回すから怖いんよなぁ
日本にもいるけど中華のが段違いに数多い上に幼少期から競争の連続だから数打って労働者使いまくることができる
日本じゃ新規産業のスタートアップはできても既存の大企業相手に爆発的に仕掛けることがなかなかできない。

7.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年06月27日 03:22

爆発するに決まってる

8.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年06月27日 04:02

中国資本は大きくなりすぎた。日本人はもう悪口を言うしかなくなってしまった。そのうち、それも言えなくなる。

9.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年06月27日 04:09

あーこれで中国はどっちに転んでもOKだな
テスラには既に中国のテンセントが出資している
ちなみにテンセントはSamsungより大きいアジアのトップ企業でもあり、世界でも指折りの巨大企業でもある

これからの自動車はEVに限らずソフトウェアとITが主力になるので、日本は相当厳しい戦いになるだろう

10.  Posted by  名無し   投稿日:2018年06月27日 06:04

え?テスラに対抗するならエジソンだろ

11.  Posted by  名無し   投稿日:2018年06月27日 13:35

車業界で2000億て少なくね?

12.  Posted by  名無し   投稿日:2018年06月27日 19:56

日本の銀行って黒字にしないと金出さないからね。
アメリカなんて赤字にしないと出してくれない勢いなのに。

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