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しかしいくらなんでもこの値段は
チューブレス化?
知らんけど
キャノピーはもっとかっこよくしたら売れるのにね
東京のスーパーカブゴール♪
そうだよ
で、何味?
義父、娘にチューを要求したけど娘は拒否→結果・・・
前じゃ無く後輪だろオイ、何したいホンダ
前ディスク後ドラムは普通だろ
新聞や郵便はけっこう切り替わってるな
カブは丈夫で長持ちのイメージあるからもっともっとゆっくりだと思ってた
カブのエンジン音には心ときめかす響きがない
二人乗り出来る最低ラインだけどさ、
で40万とか、250のバカスク買うよ高いけど
昔あったカブラだっけ
あれも欲しかったけど、手に入らなかった
歳食うとなんかド定番が欲しくなる
買わないけど
セカンドでだからなおさら
配達用は110と50があるし、レジャー用のクロスカブ(110)が34万なんだからそんなもんだろ。
デカくなったモンキーも40万ちょいだし。
ガソリンタンクは荷台のとこにつけて
これがいい
常識的になってきたな。
あとはリターン式のミッションがあれば
しかも中国かタイ製部品やろ。誰が買うねんアホンダラ
あっという間にロックしちゃうじゃん。
後輪ロックするのはいいんだよ、
前輪ロックするともうさ、地獄しか見えない、
でコレどうして前輪ディスクで後輪ドラムなの?
逆だし、両方ディスクにしろよ、高速乗れないしさ
以前のはフロントブレーキかけるとひょこっと立ち上がって荷重が抜けるからリア主体でブレーキしたんだけどね
そもそもドラムブレーキのほうがロックしやすいだろ
フレームって言うよりフォークの問題なんだよアレ。
昔の普通のカブはボトムリンク式フォークってやつで
ブレーキで発生する反トルクを車体に伝えてフロントが過剰に沈み込まないようにするアンチダイブ機構がついてて
これがテレスコピック式のフォークの動きに慣れた人が乗ると変に突っ張って違和感があった。
タイ株ベースになってからは全車テレスコピック式になった。
MDは昔からテレスコピック式のフォークだったんだけどね。
後輪をディスクにしてくれって、郵政仕様では無いのか、
どうでもいい
高速でカブ走らせたい
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