【EV】電気自動車の普及で中国に大きく遅れるドイツ、深センは最先端・・・



【EV】電気自動車の普及で中国に大きく遅れるドイツ、深センは最先端・・・

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 05:33:33.71 ID:CAP_USER.net
独紙ノイエス・ドイチュラントによると、ドイツは環境保護に関連する技術開発の先端にあったが、現在はその立場が揺らぎつつある。エネルギー転換に関して課題やコストを検討している間に、中国が新たな技術大国として、よりダイレクトな方法を試みているという。

記事によると、その格好の事例が中国南部の工業都市・深センにある。環境対策で市内を運行するバス1万6500台すべてをEVに置き換え、市内の大気汚染は大幅に改善された。バス全車両をEV化させた都市は世界でいまだ類がないという。

一方、ドイツでは今もディーゼルエンジンのバスが運行を続けている。EV化に向けて巨額の資金を投じてはいるものの、全国でバス3万5000台が化石燃料で走っており、EV化は遅々として進んでいないという。

中国は技術力を高めるだけでなく、電力使用料金が安価で、コストを抑制できることもEV化を加速させられる要因となっている。記事は「EVの普及という点ではドイツはまるで発展途上国だ」と伝えている。
http://www.recordchina.co.jp/b598152-s0-c20-d0035.html




引用元: http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1526070813

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2: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 05:42:02.70 ID:4W2kFguw.net
日本人「中国は民度が低い後進国」

この認識をいつ改めるのかね



27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 07:04:36.76 ID:vENx2Emd.net
>>2
目先のことでしか判断できない猿ww



36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 07:32:36.11 ID:UYdKmSni.net
>>2
このスレにも現実がわからないお爺ちゃん軍団がいるし日本は一生改めないでしょ
役立たずのオッサン連中と同じで20年間停滞してた日本人がどの面下げて10倍以上豊かになって現在も発展中の中国を笑えるのか知らんけどさ
子供の数だって1700万も生まれたし、中国は前途有望だよw中年大国日本は介護と観光で食っていけばあ?



3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 05:45:15.27 ID:w0y2Z633.net
北京の空は青いのか



6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 06:05:51.29 ID:PvSQULeD.net
↑なんだかんだ言ってもスケールが違う
日本とは
焦点がぶれないと言うか
大気汚染改善一点なんだよなー
素晴らしいよ
うらやましいよ
予算がとかコストがとかインフラがとかバッテリー寿命がとか
走行距離がとか



8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 06:08:38.43 ID:w00z2z+0.net
原発動かさないで電気自動車なんてムリだし、発電を化石燃料に頼っておいて電気自動車なんて無駄でしかないだろ



9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 06:09:18.27 ID:OeZrLdZ1.net
そして、そこここで雨が降るとバスが爆発



10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 06:09:24.77 ID:N/dgiHW2.net
沿岸にある都市だけで見ると
日本はおろか世界的に見ても先進してる
電子マネー、EV、工場のロボット化など



11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 06:10:50.77 ID:IXmr0lgh.net
つうか中国国内の経済特区、国家環境保護モデル都市と
ドイツ全体を比べるなよw



12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 06:14:07.75 ID:kq6u0iKz.net
エンジンだってバイワイヤだし
プリウスはブレーキバイワイヤ
モーターとバッテリー、燃料電池に置き換えるだけだべ



14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 06:22:28.33 ID:iGdrMoyp.net
青島の近くか時代は巡るな



15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 06:26:02.14 ID:HgEoudhR.net
中国人は爆発しない物を作ってくれよ



16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 06:28:41.93 ID:H69cCMXy.net
真似したら普通に破綻する



17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 06:28:44.38 ID:tKTIrPtK.net
中国は、エンジンを作る技術が無いのを悟ってEVにシフトしたのだから、他国とは事情が違う



18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 06:29:56.47 ID:kYJvI1XM.net
やはり産業用途はディーゼルエンジンのパワーがないと話にならんわ



19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 06:38:07.56 ID:X+M6DVB7.net
EVバスは共産党が地方自治体に強制的に買わせた結果だろ



21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 06:44:58.21 ID:D2hr4TGA.net
新しいことにチャレンジする国が最後には天下を取るんだよな。
日本も今まではそれで勝ってきた。



22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 06:45:13.23 ID:K/VsAm6q.net
いいんじゃねぇ そろそろ電源が足りなくなって終了



23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 06:49:47.88 ID:VI2jWR1M.net
中国のevはどんなもんかね
すぐにヘタるなんて聞いたけどはたして



24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 06:52:45.91 ID:EzhMvlBl.net
日本も新しいことに挑戦したな。

ディーゼル機関じゃなく、核分裂エネルギーで動く原子力船「むつ」
原子力のエネルギーを船に使うのはアメリカ海軍ぐらいしかダメだと分かった。



65: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 09:18:01.56 ID:DuU9xxqp.net
>>24
そのアメリカ海軍も、原子力巡洋艦は全艦退役済み。
航行距離が無限でも、維持のコストで全然、割に合わない。



25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 06:57:15.96 ID:WBKYX4cZ.net
深刻な大気汚染のために、エンジンではなく電動にせざるを得ないという事情を考慮するべきだろう。
環境意識がどうこうというのなら、そもそもpm2.5とかも発生してない。



26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 07:04:05.37 ID:K/VsAm6q.net
タイヤは抵抗力が大きいので鉄道にしろ




義父、娘にチューを要求したけど娘は拒否→結果・・・

28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 07:09:05.66 ID:BVU5bdXV.net
普及の話か。EVは個体電池開発しないと話にならないだろ。
トヨタを見習って開発費を注ぎ込むしかないよ。



29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 07:19:15.16 ID:PvSQULeD.net
台数的には東京と同規模なんだよなー
日本もチマチマやってるからなー



30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 07:24:48.91 ID:kXYLSOpb.net
そもそも日本からエンジンを輸入しないと車が作れない中国
貿易問題で中東の諸国と揉めて、原油輸出停止を喰らっている中国
粗悪燃料の横行で環境悪化が止まらない中国
電気自動車ならエンジンが要らないから、これらの切実な問題を解決できる。
ポンコツでもいいから電気車にシフトせざるを得ない現実。
進んでる遅れてるの問題ではない。



31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 07:27:54.05 ID:o9gnPZUj.net
こうやってみると、ヨーロッパのEV化というのは、中国が止むに止まれず踏み切ったEV化に引きずられたものに過ぎないのがよく分かる。
中国市場が相手となると、EVではドイツが中国に完敗するかもな。とすると、ヨーロッパのEV化は自滅行為だわ。
ガソリンエンジン化の方がEUには有利やろ?



32: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 07:27:55.77 ID:D2hr4TGA.net
毎年1億人の中に1人の天才が現れるとすると、日本では1人だが、
中国では毎年13人くらい天才が現れるということになるからな。
侮るのは現実的で無い。



37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 07:34:53.69 ID:o9gnPZUj.net
>>32
自動車産業は天才の力で成り立ってるわけではないから、中国は韓国すら超えられない恐れもある。



33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 07:28:26.46 ID:T2Rcv5pL.net
でもシンセンは充電中に自動車発火?爆発?とか良くあった気がする



42: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 07:42:22.62 ID:aDBgffd6.net
人が宇宙に行くようになって久しいのにレベル自体が低い電気自動車が普及しなかったのは越えられぬネックのせいだろう
物事の考える基準は具体的でないとな



44: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 07:47:15.97 ID:6MaB8NGs.net
車型の粗大ごみが量産されるだけやろ。

車一台こさえるのに必要な部品は作れ
ても、人や荷物を乗せ移動できると
なれば、安全性や耐久性のノウハウが
必要。

切った・貼ったでつくれるのは、
電動ゴルフカートくらいやな。



45: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 07:47:37.88 ID:7F3Qz/85.net
中国:EVなど新エネルギー車の地方補助金打ち切りを計画
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-12-18/P1580K6JIJUP01



46: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 07:53:36.66 ID:79YnPNuU.net
電気電子系技術では日本がダントツ
ドイツは機械系は強いが電気電子系は弱い
あと素材系も日本がダントツでドイツダメダメ



98: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 12:09:39.41 ID:DK372jjz.net
>>46
え、それならHuaweiに価格と性能、さらに品質でもぼろ負けの日本携帯は…



110: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 13:33:58.39 ID:79YnPNuU.net
>>98
価格を除いてSONYのほうが上



112: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 13:49:06.17 ID:WgcxF3Sd.net
>>110
価格が大切だろ



47: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 07:56:39.96 ID:o9gnPZUj.net
かなり昔に「韓国はエレクトロニクスで日本を凌駕するようになるかもしれないが、自動車では絶対無理。」と韓国人に話したことがある。
それは中国にも当てはまる。EVで中国有利になるのは技術力や品質での話ではなく、経済構造からそうなるだけの話で、中国以外では成り立たない。



48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 08:00:53.44 ID:B3uW0UZp.net
大気汚染が酷くて、空冷ポルシェが不調になるって話。



50: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 08:18:04.17 ID:cbekvvlQ.net
夢と妄想だけでEVが走るなら苦労はせん



51: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 08:18:23.60 ID:o9gnPZUj.net
中国が科学技術力で世界一になる分野があるとすれば、生命科学や医薬品の分野だろうね。
環境保護と知的財産権保護を徹底すれば、農業分野でも世界一になるかもしれないが、ルールを守れない国民性が足を引っ張るだろうね。



200: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/13(日) 05:56:43.51 ID:6oKMYhtv.net
>>51
人権や安全が無い国が医療や科学ねぇ
兵器なら判るけど



52: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 08:20:27.65 ID:zFQipytY.net
合理性考えたらガソリン車買うほうがコスパがいい
合理性無視で普及させたいなら、中国のように強制するしか無い



55: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 08:24:34.32 ID:2Tcz1fPY.net
日本も遅れているよな。
トヨタなんか燃料電池自動車なんかつくって、、、
技術は素晴らしいけどね
でも、普及する可能背が極めて低いのに、多額の補助金を出す日本政府も馬鹿。
だから、大きく遅れを取った。
日産はバッテリー問題で顧客対応が最悪だったから信用できないし。

10年後は、中国車のEV車が日本でも多く走ってるかもしれないな。



56: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 08:28:36.66 ID:5QoBXvqQ.net
というか現在世界で走ってるEVの大半が中国製で中国でだけ走ってるんだよな。
もちろん質は酷いものが多く鉛蓄電池で走ってたりするが台数は他国と2桁以上違う。
なにより「無免許」でガソリン車よりも圧倒的に「安く」乗れるというのが売りになってる。
その中から結構まともなEVも生まれておりEVトゥクトゥクは東南アジアに大規模に輸出してるし
EVバスはヨーロッパに売ってる。



63: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/05/12(土) 09:09:13.25 ID:ifYhiBWV.net
中国は世界で最も技術の進んだ国になる途中。
もう中国の株買った方がいい時代。





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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無し   投稿日:2018年05月15日 01:48

まあ、そんだけ大気汚染がひどいって事。

2.  Posted by  名無し   投稿日:2018年05月15日 02:00

今更・・・
日本もドイツも売り渡した技術が後々の災禍になると歴史から学べないバカが多いな。
まぁ中国の独裁次第でどちらに転ぶかな。

3.  Posted by  名無し   投稿日:2018年05月15日 02:25

中国はスバラシイ 日本はダメだー ってかw

うちの親父も言ってたよ ボケちまってるがなwww

4.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年05月15日 02:44

普通に北京の空は青いぞ
空見て油断して外を歩き回ると、部屋で鼻かんだ時に後悔する

5.  Posted by  名無し   投稿日:2018年05月15日 02:44

※3
とりあえずやってみようの姿勢は日本よりも遥かにましだぞ。見習うことはあるだろ。
ボケが始まってるのか?

6.  Posted by  名無し   投稿日:2018年05月15日 02:44

タクシーもEVのやつたくさん走ってる
逆にガソリンのはかなり古い車ばっかりやから青いEVのタクシーに乗るようにしてたわ、ガゾリン税的な1元もとられへんし。
保守的な考えやなくて新しいことを受け入れるよな中国は。
じじいもばばあもみんなスマホ持ってるぞ

7.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年05月15日 02:49

※6
中国でカードが発達した理由は通貨の信頼度
もともと中国では元よりもドルや円での支払いが喜ばれた
観光客相手に円ドルの両替(本物の元)持ち掛けるくらいだし、圧倒的に外国通貨のほうが強かった
そういう土台があったんだわ
まさか、一部の地域ではカード決済主流になるとは思わなんだ

8.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年05月15日 03:00

大陸系はいい意味で周りの声に怯えていないと言うか失敗しても「改善するわ」になるけど、日本は「すみませんでした!生産中止してこの部門から撤退します!」って言うまで許さない感じ
ここらへんの理由で新しい技術が出てこない気がする

9.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年05月15日 03:01

結局キャッシュレスも電気自動車の普及もそうせざるを得なかったからそうなっただけやん

10.  Posted by  名無し   投稿日:2018年05月15日 03:20

そのような環境だとかそうせざるえない状況だろうがなんだろうが、結局中国の経済の強さと人口の多さ(需要)に世界が引っ張られるんだろう

11.  Posted by  名無し   投稿日:2018年05月15日 03:47

電気自動車を国民全体に普及させるならバッテリーを全体で共用させた方がいいんだよな。充電に時間がかかりすぎる事からガソリンスタンドの給油のように簡単にエネルギー補給する事ができない。だからスタンドでお金を払ってバッテリー交換にする必要がある。
後は、充電をする場所。都市部には車庫のある民家自体が少なく雨ざらしの駐車場に充電用の設備を全体に常設するのは相当困難であると思われる。

12.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年05月15日 03:50

中国は先進国ではまだないな中進国ではあると思うけど、抜かれた分野はどれもキャッチアップしやすいとこだからな特許と核心技術をアメリカが握ってるうちはZTEのように潰されて終了

13.  Posted by  名無し   投稿日:2018年05月15日 04:22

※12
日本もバブルを経て先進国になったからね。中国もこの高経済に乗じて民度やインフラだったりを整備するはず。ちょっと前まで全国民の戸籍さえ管理できてなかったのが、これからは14億人のデータを政府で管理する事になってるからね。犯罪歴や住民登録はもちろん、素行の良さまで判断するそうだから本当急成長すると思うよ。

14.  Posted by  名無し   投稿日:2018年05月15日 05:48

いまだにSONYのスマホが
中国より上だと思ってる人が
いるのが本当にビックリ!

デザイン、機能、利便性、
オマケにカメラ。すべての面で
負けてます。

ちなみに私は映像の仕事をしている
元SONYファンです。
世界中のスマホのセンサーがSONY
なのに哀しい。

15.  Posted by  名無し   投稿日:2018年05月15日 06:32

甘んじず努力することですわ
トヨタの中の人だけど今日も仕事頑張ります
ところで高説垂れてる方々にニートはおらんよな?(笑)

16.  Posted by     投稿日:2018年05月15日 07:01

���Υ������ȤϺ��������ޤ�����

17.  Posted by  名無し   投稿日:2018年05月15日 07:09

>>2

中国の田舎の民度の低さを知ってて言ってるかなバカなのかな?

同じ程度の頭の作りなんだろうね恥ずかしい

18.  Posted by  名無し   投稿日:2018年05月15日 08:06

糞な技術とクオリティで勝手に突っ走って爆発して死ね。

19.  Posted by  名無し   投稿日:2018年05月15日 08:39

インパクトドライバーのバッテリーくらいに小さくなって、航続距離が1000kくらいになればガソリン車は無くなるやろうけどそれまではね。

マキタのSUVに乗れる日は来るのかな。

20.  Posted by  名無し   投稿日:2018年05月15日 08:40

中国の電動バイクは日本の電動バイクより走行可能距離が長いのに日本では全く売れてない不思議

21.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年05月15日 11:08

※20
命を預ける物だからね。

22.  Posted by  名無し   投稿日:2018年05月15日 13:22

※20
日本人は過去の栄光にすがり続けるからな

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