【画像】90年代に活躍した日本のバイク、中国はいまだにコレを抜くバイクを作れない・・・



【画像】90年代に活躍した日本のバイク、中国はいまだにコレを抜くバイクを作れない・・・

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/24(火) 22:47:08.52 ID:XEg8Tst80●.net
中国メディア・東方網は20日、「日本の1990年代バイクに、国産バイクはなおも追いつけていない」とし、日本メーカーのあるバイクについて「レジェンド」と紹介する記事を掲載した。

 記事が紹介したのは、スズキのGS125である。「中国の至るところで、GS125の姿を見かけることができる。どの村にもあり、さまざまな階層で活躍しているのだ」とした。そして、「1990年代のGS125を現在の視点から評するならば、外見は3流、運転性能は2流だが、信頼性は一流だ。抜群の信頼性がGS125をクラシック中のクラシックに、そしてレジェンドにしたのだ」と伝えている。

 また、「見た目は実に平凡で、知らない人が見れば取るに足らないバイクだと感じるかもしれない。しかし、材料や加工の面において、この車は少なくともわれわれの30年は先を行っていたのだ」と説明した。

http://news.searchina.net/id/1657966?page=1



引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1524577628

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3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/24(火) 22:48:01.04 ID:ccUQ7hH70.net
バィーン バィーン



4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/24(火) 22:48:18.35 ID:DVhXKS8T0.net
カブじゃないのか



5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/24(火) 22:49:12.39 ID:1ugFlI5c0.net
ホンダは勝手に後退してるから、もうそろそろ追い抜くやろ



6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/24(火) 22:49:42.74 ID:DxoVAUvl0.net
今は規制だらけで日本でも90年代のようなバイクはつくれないがな



7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/24(火) 22:51:06.56 ID:7lpM+s+40.net
この手のバイクでレジェンドってカブじゃねーの



9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/24(火) 22:52:12.50 ID:QWTJ9Duq0.net
まぁ地味だが過不足ないバランスのとれたバイクではあるわな
欠点はスズキであることくらいか、この場合は安い作りはメリットだし



11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/24(火) 22:55:23.67 ID:uD2Ses8r0.net
バブルの頃のバイクが一番良かったな



12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/24(火) 22:57:06.20 ID:K2wRb+++0.net
2スト復活で(´・ω・`)



13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/24(火) 22:57:25.69 ID:RJ7UtBSG0.net
そもそもお前の所、まともな4発作れねーじゃん。



14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/24(火) 22:58:12.68 ID:e3/2h+fQ0.net
中国の高速道路はバイクの乗り入れを禁止してるから
大型バイクを作る企業が生まれにくいんだよな
だから電動の原付バイクしか作ってない



16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/24(火) 23:08:19.42 ID:aIz9GsDX0.net
もうバイクは100%趣味の道具だし
今から新規参入する意味無いよ



18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/24(火) 23:11:47.57 ID:yQVtvRBz0.net
カブの特許はとっくに切れてるから、コピー作れよ



20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/24(火) 23:15:29.87 ID:8gnW7+J60.net
そりゃまぁ、バブル崩壊後すぐぐらいの奴は
当時の技術的にもコスト的にも最高峰だからなぁ



21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/24(火) 23:15:47.38 ID:zTTGjBXN0.net
最後の最後の日本製、1999年式のGS125Eに乗ってるけど(当時レッドバロンが少数販売)
これ中国人が見たら100パー中国製のヤツと思われるのか




42: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/25(水) 00:00:26.09 ID:kdZrdMm90.net
>>21
バイク自体はクソださいけど、新車から乗ってるオーナーは凄いと思う



71: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/25(水) 05:16:19.71 ID:DtHvgjWO0.net
>>21
なんだ結構カコイイじゃん
MBX50FとRG50ガンマの2コ1のような



100: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/25(水) 08:07:38.27 ID:GVW9fwi20.net
>>21
結構いいじゃん
カウル付け替えればカタナっぽい



22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/24(火) 23:18:01.39 ID:pJ6hmgMa0.net
中国がこんな事を言ってる時は、「もう追い越した」時だわ



82: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/25(水) 05:48:41.22 ID:m7oJVgYk0.net
>>22
これを超えるバイクを作れと奮起を促す記事だと思うぞ
日本の職人凄い!ばっかりの日本のメディアよりよほど国のことを考えてると思う



110: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/25(水) 09:41:22.04 ID:5Nb3sLA70.net
>>82
・・・そうだな
そして多分作製できる下地も既に出来上がってるんだろうな
中国は怖い



23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/24(火) 23:19:42.69 ID:TSsdjGNo0.net
GS125て初出は1980年代の実用車みたいなのだろ
同じ年代だとCBRやらレーサーレプリカ系をはじめ17,000回るフェザーやら
この辺は存在すら知らなそうだが



26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/24(火) 23:24:50.02 ID:leIhRi8d0.net
互換中華エンジンの信頼性の無さが物語ってる



27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/24(火) 23:26:30.72 ID:PYfNfRYz0.net
まぁ日本も250ccマルチとか
既に作ってないんだけどな



28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/24(火) 23:26:44.11 ID:BnFvrXM90.net
国産メーカーもバイク全盛だった80年代より劣化してるのしか出してないだろ



31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/24(火) 23:41:20.14 ID:DQXV6XH30.net
>>28
さすがに80年代が全盛は言い過ぎ



32: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/24(火) 23:43:30.53 ID:4Naxzg7n0.net
まあ電動バイクで頑張ればいいんじゃないの(´・ω・`)
日本だってジェットエンジンとか作れないもの多いよ



67: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/25(水) 03:14:18.67 ID:B8e/3g3W0.net
>>32
石川播磨重工でもホンダジェットもジェットエンジンの設計製造やってるけど



72: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/25(水) 05:18:11.59 ID:DtHvgjWO0.net
>>32
H2ェ…



36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/24(火) 23:50:15.32 ID:Qwq+o3Lt0.net
250ccで45ps出して欲しいな
20,000回転とか回っても良いし



39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/24(火) 23:56:34.53 ID:y9S04uwS0.net
>>36
45psはエンジンとしては出せるが問題は騒音規制で最高出力の回転数の
半分で音量を計測するから超高回転型エンジンでは規制に通らない




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74: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/25(水) 05:22:31.47 ID:l3xxctLa0.net
>>39
通らないじゃなくて通すんだよ。
最近は四輪もそうだけど、規制に対して思考停止ばっかりなんだよね。
メーカーだけじゃなくてユーザーまでそれを理由に納得しようとする。



37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/24(火) 23:54:29.66 ID:e+e49HJg0.net
中華にバイク、インドにジムニーとは修会長凄過ぎww



38: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/24(火) 23:54:31.13 ID:3NF9r8pm0.net
CB125は持ってた



40: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/24(火) 23:57:57.24 ID:aM8S5FM80.net
昔作った良いものって海外どころか日本のメーカー自身も抜けないイメージがある
そりゃ細かい部分では性能上がってるんだろうけど



43: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/25(水) 00:00:55.02 ID:mzKPWYxb0.net
GS125でググったらかなりの通好みだな・・・・・
中国人恐るべし



44: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/25(水) 00:02:27.53 ID:gzfxHCU60.net
中華製のGS125とかGN125って
日本国内にも少数ながら輸入されてて
10万円台で買えるんだよね

電動自転車より安いから、若いころにバイク乗ってたっていう
出戻りの貧乏おっさんバイク乗りにけっこう人気なんだわ



114: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/25(水) 09:50:17.29 ID:2PgRtBNn0.net
>>44
いいねGN125
バイク降りたけど安いし近所の散歩用に買おうかな




47: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/25(水) 00:12:02.91 ID:s6ucUoeA0.net
共存共栄って感じだ



50: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/25(水) 00:50:29.60 ID:mQuFvvQU0.net
いや、むしろバブル期に作られた車とかオーバークオリティで日本車でも今じゃ作れないだろ
スペック的に作れないのは国内メーカーの中華バイク見ても分かるわ
FI車とか精度低いパーツしか作れないなら無理だろうし



53: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/25(水) 01:02:56.24 ID:uMGJNq8m0.net
90sのスズキといえばR1000だろ
GS125てなんだよw



56: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/25(水) 01:45:20.22 ID:OQ4q6Hko0.net
排気量が小さくなればなるほど誤魔化しきかなくなるんだから当然だわな。
まして部品の優良否すら選り分けないんだもの。



60: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/25(水) 02:56:13.80 ID:52/QgQT50.net
いや 日本も作れないw



61: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/25(水) 03:05:04.65 ID:gAtp0TOt0.net
>外見は3流、運転性能は2流だが、信頼性は一流だ。

GS125を実に上手く表現してる



64: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/25(水) 03:11:06.47 ID:B8e/3g3W0.net
>>61
シナは125ccか買えないか
あるいは250cc以上の日本製バイクは悔しくて乗れんだろうな
世界最高峰のバイクレースMotoGPで日本車は毎年優勝してるからな



62: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/25(水) 03:09:19.51 ID:ZCY/UWHi0.net
バトルホッパーの活躍は凄かったな



63: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/25(水) 03:10:33.77 ID:2VKwDNEm0.net
タイカワのKH125をツキギが入れてたのももう20年くらい前になるのか・・・



66: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/25(水) 03:13:36.77 ID:6l4F3//m0.net
日本にももう作れない…



70: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/25(水) 05:08:08.09 ID:7yIJ7nSv0.net
スズキはカタログ落ちしてから人気車種になる定期



75: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/25(水) 05:27:45.68 ID:FtI5kz/c0.net
90年代初頭はまだバブルの余波が残ってたからねえ
あの頃の車やバイクは実に頑丈だ



79: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/25(水) 05:42:36.90 ID:2ixeU4iw0.net
作らんでもいいだろ



87: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/25(水) 05:56:00.80 ID:pNskVDK10.net
90年代っていったら、GSXもNSXも出てて世界グランプリも日本メーカーの独壇場だからしょうがない

ちなみに俺の青春時代の愛車はCBXだったよんw



89: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/25(水) 06:38:30.06 ID:ubhPmaLn0.net
歴史が違うだろ
思考が傲慢



90: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/25(水) 06:46:48.92 ID:BNc9v4fA0.net
なんでバカ売れしたNSRを作らないんだろう



91: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/25(水) 06:50:07.37 ID:I/zTkm9E0.net
時代が違うからね
仮に今そのままを作っても不人気車オチが待ってる



92: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/25(水) 06:59:41.83 ID:TdvEhDQm0.net
スズキなんてバイク四天王の中でも最弱だろ…



93: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/25(水) 07:01:49.90 ID:lpSnFe7z0.net
数年前に川崎が250ccの4気筒エンジンを試作してるって記事見たが出ないだろうなぁ
2気筒でも80万円する時代だから100万円超えてくるだろうな



95: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/25(水) 07:10:10.48 ID:O8rNnsxW0.net
確かに中国の内陸を旅行すると、GN−125よく見かけるわ
GN−250もちょくちょく見たわ



103: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/25(水) 09:00:29.50 ID:xRE0o6PJ0.net
そもそも抜く必要がない



108: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/25(水) 09:33:47.97 ID:l6aq0vsD0.net
日本がまだ世界に誇れるのってカメラとバイクだと思うんだよ

その2つともどんどん衰退していってるのって凄くもったいないと思うんだよな



143: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/25(水) 10:59:56.62 ID:g10+PnKh0.net
地味すぎてまだカブの凄さに気付いてないんだな





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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無し   投稿日:2018年04月26日 16:02

日本も作れてないのが皮肉だな

2.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年04月26日 16:03

真面目に単車作ってる国なんて殆ど無いじゃん

3.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年04月26日 16:24

カブは燃費はいいけどパワーないし悪路だときつい

4.  Posted by  名無し   投稿日:2018年04月26日 16:31

規制や税金のせいで技術を間違った方向に衰退させていく国。

5.  Posted by  名無し   投稿日:2018年04月26日 16:43

メガリは本当にウンコだった。

6.  Posted by  名無し   投稿日:2018年04月26日 16:49

日本ももう90年代のバイクなんて作れないだろ…
性能は今のが上かも知れんがデザインな欧米受け狙いすぎてダメ

7.  Posted by  名無し   投稿日:2018年04月26日 16:50

うるさいからバイクはとっとと電動にしろと思うわ

8.  Posted by  名無し   投稿日:2018年04月26日 16:51

250は新型二ダボか新型ninjaが40ps超えてくると思ったんだけどな
まぁ低速トルク無いと街乗りしんどいから高回転型は要らないけど
車は昔のデザインで最新のエンジン載せて欲しいっていう人一定数いるけどバイクは逆に今のデザインで昔のエンジン載せて欲しいっていう人居るのおもしろい

9.  Posted by  名無し   投稿日:2018年04月26日 16:52

ほんと、つまんないのばっかになった!

10.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年04月26日 17:00

二輪はインジェクションが普通になったのがめちゃ遅くて2000年代中盤からだけど、安定性がそれ以前とは比較にならん程良くなったからなぁ
現行車の良さはそれだけだね
キャブはキャブでフィーリングが自然だし味もあったけどね

11.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年04月26日 17:02

昔乗ってたので、中華DAX欲しい
長く快適に乗るには?の答えが
「可能な限り日本製の部品交換すること」だったw
個人で部品を作ってるGrも結構いるらしい

つまり中華はまだそれ以下って事なのか

12.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年04月26日 17:02

EN125とか激安だもんな
貧困層でも初期投資と思って無理すれば買えるくらいには安い

13.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年04月26日 17:05

静かなバイクが抜きに来るほうが怖い
多少うるさくしてくれ

14.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年04月26日 17:15

中国の広さだとカブよりGNの方がいいだろ。

15.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年04月26日 17:29

※11
日本人と考え方違うからねぇ
完璧に仕上げることにこだわってないというか
そのこだわり金になるの?って感じ(もちろんこだわり抜けば金になる)

なら、そこそこの出来で安く作るから、あとは自分で仕上げろって感じ
だから技術力がなかなか上がらない、そこそこのもの作れば良いのだから

16.  Posted by  名無し   投稿日:2018年04月26日 19:47

中国と韓国のダメなところは日本が作ってるアレを作れと言うところ。
日本が作ってるアレ〜じゃなくて
日本が作ってるアレを『越える製品』を作れ。ってならないところ。
だから商魂パクリ安売り芸しか出来ないんだよ。魂が無い。
金になりゃ良いって根性が気に食わん。
かつて戦後の日本人は欧米製品を『越える』にこだわった。

17.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年04月26日 20:18

ちなみにこのGS125は
本当にカタナの名前で売られていたこともある
通称:小刃
ホイールなどにカタナの面影を感じることもできるね

18.  Posted by  名無し   投稿日:2018年04月26日 20:27

中国人から見ても外見が3流のスズキ・・・

19.  Posted by  名無し   投稿日:2018年04月27日 08:18

まぁ日本もカブを超えるバイク作れてないし

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