【画像】充電待ちがわずか数分に “電池交換式”電気自動車検討 トヨタ

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【画像】充電待ちがわずか数分に “電池交換式”電気自動車検討 トヨタ

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/31(土) 22:41:47.22 ID:CAP_USER.net
電気自動車の普及のネックとなっている充電の待ち時間が大幅に短くなるかもしれません。トヨタ自動車は、わずか数分で電池ごと交換する充電の仕組みを新たに検討していることがわかりました。

電気自動車は電源のコードをつないで充電する方法が一般的ですが、現状では急速充電器を使ってもフル充電までは1時間ほどかかり、待ち時間の長さが普及のネックとなっています。

このため、トヨタは、待ち時間を大幅に短縮できる「電池交換式」という仕組みを新たに検討していることが、関係者への取材でわかりました。

この方式は、各地の販売店などに充電ステーションを設け、残量が減った電池を充電済みの電池に交換する仕組みです。

電池の交換にかかる時間はわずか数分で、従来、充電にかかっていた時間を大幅に短縮できるということです。

比較的短い距離を移動する小型の電気自動車への導入を想定していて、トヨタは、電池を交換する場所をどう増やすかなど、導入に向けた検討を進めることにしています。

「電池交換式」 すでに電動バイクで実用化
この「電池交換式」の仕組み、電動バイクなどではすでに実用化されています。

台湾では、新興のバイクメーカーがこの仕組みを導入して販売を伸ばしているほか、先月から沖縄県の石垣島でも観光客向けにバイクを貸し出す事業を始めています。

この仕組みを電気自動車にも導入し、普及につなげようというのがトヨタの狙いです。

この方式では、高額な電池をドライバーが所有せず、必要な時だけ借りる形になるため、車本体の販売価格を安くできるメリットもあるということです。

電気自動車は、充電に時間がかかることや充電のインフラが整っていないことなどから、国内での普及率はまだ1%に満たない状況ですが、今後、普及の動きが広がるのか、注目されます。
電気自動車 トヨタが巻き返しの動き
ハイブリッド車が主力のトヨタは、量産型の電気自動車を販売していないことで遅れも指摘されていましたが、このところは巻き返しの動きを本格化させています。

去年9月には「マツダ」や「デンソー」と電気自動車の開発を行う新会社を設立したほか、去年12月には「パナソニック」と電池の分野で提携を強化すると発表。2020年に中国で初めて量産型の電気自動車を販売する計画も明らかにしています。

中国やヨーロッパを中心に環境対策としてEVシフトが加速する中、電気自動車をめぐるメ−カーの競争はさらに激しくなりそうです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180331/k10011386681000.html




引用元: http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1522503707

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3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/31(土) 22:42:37.95 ID:PVg0sCPX.net
Formula Eも電池交換式になればいいのに



150: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/02(月) 11:20:38.05 ID:kFGJDI4i.net
>>3
あのドライバーが、いそいそと車を乗り換えるシーンはみっともないよなw



4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/31(土) 22:44:58.09 ID:+OnbJd2m.net
大昔からあるアイデアをまるでトヨタが発明したような記事だな
イメージを金を言わせて買い漁る

チョウチン記事には気を付けろ!



145: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/02(月) 10:47:26.19 ID:7TGs0iFU.net
>>4
大昔からアイデアだけ出して自分が先端を行ってるように装うヤツばっかりで、
実際にトヨタのアルカリ空気一次電池みたいにアイデアの実現に必要となる
安価で高エネルギー密度の一次電池の組成案を出したヤツは殆どいないけどな。



5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/31(土) 22:45:36.78 ID:C/E183ge.net
自動車用の電池ってキャパシタのことだろ?
あんなでかいのどうやって交換するんだ?

交換できるサイズまで小型化すれば、走行距離は短くなるだろうし



146: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/02(月) 10:53:58.33 ID:7TGs0iFU.net
>>5
キャパシタは電荷を物理的に蓄えるもので、コンデンサーとかの仲間。
電池は化学的な反応で電位を産み出すもので、キャパシタとは全然違う。



6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/31(土) 22:46:04.63 ID:EEup7ELK.net
コンビニで、電池を交換できるようになるのか



7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/31(土) 22:48:02.31 ID:C/E183ge.net
>>6
台湾ではコンビニで電気自転車のバッテリー交換できるけど、
電気自転車のバッテリーは片手で持てるサイズ

自動車用のバッテリーをどうやって交換するんだか



8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/31(土) 22:54:01.99 ID:HoHmQ0iF.net
豊田自動織機の電動フォークリフト・・・・みたいな。



9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/31(土) 22:54:41.20 ID:9QT9sqxL.net
フル充電で200?走れたのが
電池交換したら50?しか走れなくなるんでしょ?



11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/31(土) 22:58:38.81 ID:RcGut/XD.net
>>9
200km毎に1時間止まるか
50km毎に5分止まるか
どっちがいいかって話になるんでしょ



10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/31(土) 22:57:22.19 ID:JSTjGDrv.net
その程度の距離しか走らないというスモールカーの需要もあるんでは



12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/31(土) 23:01:04.10 ID:0VjlKT/a.net
バッテリーの所有権はどうなるんだ
全部レンタル扱いで月額取られるのか?



23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/31(土) 23:45:12.58 ID:cRHzZLeM.net
>>12
会員制だろうな



55: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/01(日) 09:13:27.11 ID:Qvu7BYvc.net
>>12
プロパンガスと同じ考え方になるんじゃないの?
タンクはガス会社の持ち物だから、バッテリーそのものはバッテリーレンタル会社の持ち物。



13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/31(土) 23:04:04.47 ID:6e6yBMbN.net
交換前提なら充電できる二次電池である必要ないんだよなぁ
そうなるとアルミ一次空気電池で事足りる
アルミ一次電池はリチウムイオン電池よりも容量があるので
1交換で1600km走れる



http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1406/12/news080.html



14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/31(土) 23:10:12.52 ID:JSTjGDrv.net
>>13
>1交換で1600km走れる
その度ことに廃棄物が出るわけ?



25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/01(日) 00:15:28.58 ID:EArUdaDl.net
>>14
寿命になったアルミが出るだけだから
リサイクルして再利用



44: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/01(日) 05:17:25.91 ID:MSKDmydO.net
>>25
それ新しいバッテリーに買い換えるのと同様。
どうやって採算取るんだ。



15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/31(土) 23:10:32.60 ID:wp5iCAwp.net
自宅でできるようになるのはまだ先か



16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/31(土) 23:11:18.82 ID:6UqpjHc2.net
バッテリーの劣化対策にはなるかも…でも、一時しのぎ感するなぁ
でも、もともとハイブリッド車も一時しのぎ的なもののはずだったのが、未だに現役だからなぁ



17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/31(土) 23:14:54.22 ID:nqvxvLQz.net
>この方式では、高額な電池をドライバーが所有せず



盗まれまくって転売されるだけ

無理



39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/01(日) 01:49:36.96 ID:QT2bTJ3g.net
>>17
おまえの世界じゃレンタカーは盗まれまくって売り飛ばされてんのか?



19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/31(土) 23:20:30.65 ID:IwFpurMh.net
電池交換は市街地走行の業務用車両のシステムだから、自家用車とは関係ない話だよ。




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22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/31(土) 23:45:03.74 ID:eIy30n0F.net
>>19
とりあえず郵便で使えそう
クルマもバイクも自前で局に交換設備作ってさ



20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/31(土) 23:25:25.54 ID:8x4JJaAA.net
中国ではとっくにやってるじゃん
日本みたいな終わってる国では何年経っても無理だろうけど



21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/31(土) 23:36:11.17 ID:FWaXN6Uj.net
その思いのどーやって持ち上げるん?



24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/31(土) 23:54:19.61 ID:0RGQ33eZ.net
これ、俺は以前からここでも主張してた方式だけど、最低でも国内で規格統一しなければならないのと、
大容量電池が1個だと相当重い筈だから1個辺りの容量(重量)を抑えた電池を複数本搭載できるようにして
その都度任意の本数を交換できる形にしないとだめだと思う。



125: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/02(月) 01:51:05.04 ID:c/kbqJb8.net
>>24
俺も主張してたわ



26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/01(日) 00:20:14.83 ID:d4gndMmX.net
新品厨がゴネるだろ?使用回数によって走行距離が変わるわけだし、料金が同じなら新しいのを付けろと。



28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/01(日) 00:27:48.98 ID:CLBPCfRi.net
>>26
そういうのは交換員が
「了解しました〜!」と言って
一番古いのを出してきてつけるだけ



36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/01(日) 01:10:15.91 ID:EArUdaDl.net
>>26
台湾の電動スクーターのビジネスモデルでは
定額制で電池交換無制限
なので気に入らないなら
好きに変えろ



72: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/01(日) 14:53:01.09 ID:H0MW3dP2.net
>>26
先入れ先出し方式でプールに保管されながら充電されて、心太方式で押し出されて
充電終わって出口先頭にあるバッテリーを機械が問答無用で自動的に交換するんだろ。
人間が介入出来る余地なんてない。



147: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/02(月) 11:06:00.68 ID:7TGs0iFU.net
>>26
ローカルで充電する二次電池じゃなく工場でリサイクルする一次電池なら
サイクル寿命による容量差は発生してこない。

二次電池を使うんだとしても電極での結晶成長やセパレータの劣化が起こらない
固体電解質や金属空気電池なら今のリチウムイオン電池ほど容量低下の問題は
発生しない。
新品容量120%の電池を公称100%相当で使って常に残容量100%以上を提供し、
残容量が有ろうが無かろうがプリンタのカートリッジみたいに100%相当を
使ったら要交換ってすれば不公平感も無くせる。



27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/01(日) 00:26:02.07 ID:ZO1cLfTt.net
比較的短い距離というのがどれくらいかによるかな
極端な話、毎日買い物に行ってその間に交換されてるなら新品と中古品の容量とか何でもないわけで



29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/01(日) 00:32:47.37 ID:IQSevIUY.net
バッテリーが切れたら、
足で漕いで進みながら充電して、
また走ればいい。



30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/01(日) 00:36:07.67 ID:JrdZ2GBa.net
巨大なエネループをロボが交換する未来が



31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/01(日) 00:42:37.79 ID:jNo7CMgN.net
これは昔から、電気自動車流行らすにはこの方法以外ないと言われてたよね。
ただ、保証とか会社間の互換性とか、障害は多そうだが。



32: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/01(日) 00:53:59.21 ID:ZeGrdkI9.net
交換価格が走行キロあたりガソリンの半額程度になれば
電気自動車の普及進むと方式だと思われる



37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/01(日) 01:22:15.55 ID:v/PZs5Nb.net
当然の流れやね。



45: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/01(日) 06:13:00.41 ID:ef5YI1Dr.net
今朝、アクアだったと思うけど
後輪のタイヤが付け根からもげて、止まっているのを見た。事故ではなく自爆らしい。
突然、走行中に取れたんだろうな。こわい・・・・



47: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/01(日) 07:05:00.39 ID:gSJF/uvV.net
このアイデア、初代リーフのころから日産が言ってたけど
実現してないね



48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/01(日) 07:15:44.29 ID:Mm9q9UFi.net
 


燃料電池と二股?
あっちは無理筋臭いけど、こっちはこっちで...

全固体電池まで無理筋臭い。


 



93: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/01(日) 20:11:28.26 ID:1msHwq40.net
>>48
公金掠める手段だし何でもいいのよトヨタは



51: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/01(日) 08:04:34.19 ID:A2TJbfFg.net
そういえば
電気自動車でも「フルチャージ納車で頼むわ」みたいな客いるのかな



57: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/01(日) 09:30:14.84 ID:XoC61agy.net
>>51
普通に考えてフルチャージにしない理由がないと思うが



114: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/01(日) 23:07:02.71 ID:IGa1d3fJ.net
>>51
リーフの置き場では作ってから一年以上たった車とかあって回送しようとしたらバッテリー上がりで交換費用60万とかふつーにあるんだってさ。



54: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/04/01(日) 08:46:05.47 ID:MeZP4UWU.net
電池そのものより、交換インフラの方が大事と思うが
イメージが湧かんな…





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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無し   投稿日:2018年04月03日 01:47

まとめサイトって民度が低い人が多いよね〜

2.  Posted by  名無し   投稿日:2018年04月03日 02:27

バッテリーを小型にして、ジャコッ、と空のバッテリー吐き出して新しいのを刺さるようにして欲しい

3.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年04月03日 02:27

中国が3年も前からやってるというのに・・・

北京初のEVタクシーバッテリー交換所、9月末に稼働開始(発信時間: 2015-07-06 19:24:58)

4.  Posted by  名無し   投稿日:2018年04月03日 02:31

トヨタって昔からステマやってるよねw
俺その会社で働いてたから知ってるw
あとネガコメの対策もすごいよねw

5.  Posted by  名無し   投稿日:2018年04月03日 07:45

一般人用途だと難しいだろうけど、業務用ならいけそう
短い距離の配達とかは停止時間が案外多くて距離はそこまでは知らない
かといって拠点によく帰るならその時に交換できるし
工場のフォークリフトも1日2回くらい400キロの電池を交換するが業務として慣れれば当たり前の行為だからやれんことはない(プライベートで自分の車で交換するなら嫌)


まぁ記事しっかり読んでないけど

6.  Posted by  名無し   投稿日:2018年04月03日 08:27

これこそ単三みたいに統一規格作らないと普及しなさそう
それと交換時は電源全部落ちるの?夏冬の空調時止まるのきついな

7.  Posted by  名無し   投稿日:2018年04月03日 10:53

>>45
俺も見た!

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