【画像】全長25mの日本初・ダブル連結トラック初公開キタ━━(゚∀゚)━━!!

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【画像】全長25mの日本初・ダブル連結トラック初公開キタ━━(゚∀゚)━━!!

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 06:25:33.14 ID:CAP_USER9.net
西濃運輸は28日、2台を連ねたトラックの新型車両を報道関係者に公開した。切り離された後部車両は、別の牽引車(けんいんしゃ)とつないで走らせることもできる。荷物を積み替える頻度が減り、仕事の生産性を高められるという。

 国は2016年秋、連結トラックについて、実証実験に限って車両の全長を25メートルまでとする緩和策を打ち出した。西濃運輸は、この実験に参加するために日野自動車などと連結トラックを開発した。牽引車につなぐことで後部車両も走ることができる全長25メートルの連結トラックは、日本初。

 実験は29日に始まり、三重と岐阜を出発した2台のトラックを愛知県の小牧支店で連結。170キロ離れた静岡県の藤枝支店まで走り、2台に分離する。連結によって、一部区間で運転手を減らすことができる。西濃運輸の小森紳司常務は「人手不足の解消だけでなく、生産性の向上にもつなげたい。うまくいけば台数を増やしたい」。

http://www.asahi.com/sp/articles/ASL3X42C2L3XOIPE00D.html?iref=sp_new_news_list_n



引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1522272333/

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100: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:05:12.07 ID:cLmz+v7P0.net
後ろに「死ぬ気で追い越せ」ステッカーを貼らなきゃ



101: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:05:47.92 ID:Rt05oNU40.net
積み込みまではさすがにやらんだろ「トレーラー」の?



102: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:06:54.87 ID:Qu+JEuQ/0.net
これブレーキ踏んだらクニャってなるやん



105: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:08:33.40 ID:9Rxz1X7A0.net
後ろから見たってただのトラックだしなw
追い越しかけて血の気が引く
「あ、これ無理」って戻るに戻れない
25mってクソ長いだろwww
後続車にハッキリ分かるようにしとかないとマズイよこれ



148: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:24:16.04 ID:ryeJNU1D0.net
>>105
死ぬ気で追い越せのステッカーに再び栄光が訪れる



106: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:10:16.25 ID:Qu+JEuQ/0.net
少なくとも居眠り運転防止装置は組み込んでくれよ
運転手の目を映像解析するだけでいいんだから自動運転よりはるかに簡単だろ



109: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:11:50.76 ID:HV2JHjzV0.net
>>106
金にならないものは役に立つものでもつくらない



107: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:10:38.02 ID:HV2JHjzV0.net
迷惑そう



108: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:11:27.13 ID:+aLTiepV0.net
ちょっと運転してみたい
免許持ってないけど(´・ω・`)



110: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:12:26.52 ID:zWt3MaHo0.net
アマゾン効果で運送業界がこうなったってことは、さらにアマゾンが暴れれば
3連結、4連結・・・になるわけか



112: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:12:52.22 ID:nKZbEDOu0.net
後の貨物列車である



114: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:13:51.89 ID:sIbv9h7p0.net
コレで首都高走れるのか?



116: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:14:36.68 ID:6N05BXFeO.net
交差点で立ち往生の景色が思い浮かぶ



117: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:15:58.80 ID:LIPUhYNu0.net
これ、支店を選ぶよな。
藤枝支店は新東名の藤枝インターと旧東名の焼津インターの間だからなんとかなりそうだけど
静岡支店(清水の鳥坂)だと北街道が狭すぎて曲がれないだろな



118: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:16:18.97 ID:ZYaTAzbt0.net
普通に貨物列車でいいよね



119: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:16:35.86 ID:HU3nSp700.net
完全に特車だし、高速だけじゃね走れるの。
サービスエリアで1台待ってて、離してから下道に行く



121: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:16:52.12 ID:ZBlSHe+30.net
定型ルートを往復するだけだから運転手も楽だな。



123: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:17:31.31 ID:yztPH5Tk0.net
鉄道で運んで主要駅からトラックに積み換えた方が良いと思う



146: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:23:37.46 ID:lCETYAUb0.net
>>123
貨物用線路を作らないと無理。



151: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:24:57.12 ID:DlSEiuc10.net
>>146
夜間に走ってたじゃん、つか、昼間も空いた時間利用して走ってた

貨物列車すげえ長いから、踏切でみてると面白かったけどね



156: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:26:33.75 ID:lCETYAUb0.net
>>151
今でも飽和状態なのよ。



126: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:20:00.79 ID:r/jaePE/0.net
これを運転できる人間なんてそうそういないのでは?



128: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:20:28.27 ID:k20ILkxo0.net
超邪魔w



129: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:20:37.45 ID:knayd2tw0.net
スゲー邪魔そう
これは他の車に迷惑だろw



131: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:20:59.13 ID:xmnEYzIT0.net
電車みたいだね



135: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:21:37.35 ID:zY+qG0eK0.net
これさ。
運転手にリスクとらせて、社会にも大迷惑かけて、
会社だけ経費浮かせるカス車両だろ。
運輸省よ。こんなの走行禁止にしろ。



138: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:22:00.64 ID:ChtB6IME0.net
自分はペーパーだからこういうのを運転できるだけでも
尊敬するなぁ



139: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:22:13.56 ID:uyTM0bT50.net
西濃は配達時間どころか配達日すら守ってくれないからほんと困る



141: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:22:38.39 ID:zY+qG0eK0.net
違法駐車しかできないよな。



143: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:22:57.08 ID:b0ordPJH0.net
貨物列車 増強したほうがいい.



145: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:23:30.48 ID:EWClelBi0.net
こんなの許可して
そこら中で渋滞おこるぞ



147: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:24:12.57 ID:oXJWfkV30.net
片側1車線で追い越そうとしたら追い越せなくて対向車と正面衝突しそう



149: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:24:24.85 ID:zY+qG0eK0.net
日本の道路でこれはないだろ。




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152: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:25:42.78 ID:HgKwTuCV0.net
将来、映画のローガンみたいになるんかな



154: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:26:00.86 ID:RCnEggaD0.net
隣を走ってるだけでガクブルしそうだ



155: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:26:31.34 ID:Ot4YjCBl0.net
こういうデカイトラックとかトレーラー運転してる人尊敬するわ



159: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:26:37.98 ID:nF3HNLb00.net
荷物が増えた、大変だ、じゃなくて自分ところで受ける仕事の量を現状でちゃんと回していける量に制限するのがまずやるべきことじゃね?



160: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:27:05.59 ID:NvgSTHyu0.net
あぶねえ
絶対運転したくねえ

これで西濃の求人応募者更に減るだろうな



161: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:27:16.80 ID:Gx2QT7Wd0.net
1台目の荷台が車体直結っておかしいだろ。
ちゃんの回転する奴作れよ。



162: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:27:39.42 ID:/8EmUNJX0.net
東名阪拠点移動だけなんだから
新東名と湾岸線からの入り整備で済むしな



166: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:27:55.28 ID:vxXDPrCh0.net
こんなんならまだタンクローリー回した方がいいだろ



170: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:28:46.07 ID:25eU4H5d0.net
新東名・新名神なら問題ない



173: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:29:47.03 ID:snh2hbnq0.net
こんなの絶対後ろ付きたくないな前見えないストレスで苛々し捲り



175: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:31:08.52 ID:2GyaQwrw0.net
運転手が気疲れで続かんよ



177: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:31:23.00 ID:b0YEHeQq0.net
高速道路限定にしてくれ
下道降りたら待機してるトレーラーに連結させるとかさ



179: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:31:50.26 ID:rOihe+nE0.net
オレの腕ならコンビニの駐車場にピタッと止められるぜ!



180: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:31:52.21 ID:pkjzHzLX0.net
坂道の信号待ちで自分の前がこれだったら最悪だな
下がってくるかもしれない怖さと加速しないイライラが相まって、追い越そうとしたらとんでもなく長いとか



182: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:32:13.20 ID:bmNfejdv0.net
連節バス走ってるんだから、これもありでしょ



192: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:34:41.27 ID:i8rWBKud0.net
ダブル連結なら宇部興産




199: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:35:49.20 ID:zJCeFhWO0.net
降りるインターすら限定されそうだな
これ相当難しいぞ



201: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:36:09.14 ID:lqmf45Kx0.net
こっちの方が先じゃん(´・ω・`)

全長25メートル、1台で2台分…ダブル連結トラック、福山通運が運行を開始(2017年10月17日)
https://response.jp/article/2017/10/17/301157.html




208: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:38:12.48 ID:L0CAXGBJ0.net
福山通運が最初じゃなかった?



210: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:39:26.83 ID:J8Q7j0vO0.net
車線変更するだけでヒヤヒヤしそう



214: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:41:32.47 ID:IqhfqDHm0.net
県道とかのの交差点なら曲がれなさそう



215: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:41:38.11 ID:MCDo/OfH0.net
絶対にやめろ。
日本の道路では無理だ。
一般人には迷惑極まりない話だ。



216: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:41:46.89 ID:yBXYpn4p0.net
とにかく運送業界は徹底的に人不足に追い込んで
あらゆる作業の自動化をさせる必要がある
特に積み下ろし、分別だ



217: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:41:47.69 ID:Ofcz0rb50.net
これ運転するには大型免許+牽引免許?



219: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:41:57.24 ID:jyy0mYZr0.net
西鉄は連結バスがあるけど邪魔でしょうがない。



221: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:42:16.82 ID:EWbnWh3A0.net
欧州の高速でなら見慣れた風景だけど、日本だと合わない気がする



227: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:43:21.47 ID:L0CAXGBJ0.net
あー後ろの箱がダブル連結専用じゃなくて
既存の箱の前軸に被牽引用の車軸を取り付けてるんだw



229: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:44:21.83 ID:womgUXnl0.net
道間違えたらどうしよう



233: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:45:02.68 ID:F1iNWK7E0.net
国の施策で主要IC沿いにトラックターミナルを整備すべき



235: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:45:21.42 ID:xmnEYzIT0.net
給料はシングルのままかな



238: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:46:07.80 ID:/hBJ/Awk0.net
渋滞の原因になりそうだな



242: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:46:41.78 ID:U6OoWQpd0.net
人件費1人と燃料費も浮くし高速料金も一台分浮くのか。事故らなかったらめちゃくちゃ美味いな



246: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2018/03/29(木) 07:47:34.05 ID:fwAMlhXa0.net
巻き込み事故が増える予感





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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年03月29日 16:08

目的地着いたら2両目が無いとかなったら面白いな

2.  Posted by  名無し   投稿日:2018年03月29日 16:19

*147
>片側1車線で追い越そうとしたら追い越せなくて対向車と正面衝突しそう

そんなとこで追い越すな。

3.  Posted by  名無し   投稿日:2018年03月29日 16:20

高速とか自動車専用道でも田舎のクソ狭いところだときつそう

4.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年03月29日 16:27

簡単に考えると1人で2回分の持ち物を運べるわけだから運転手の負担は減るはず
だけどその分安くしろ、儲けようして負担はかわらないというオチかね

5.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年03月29日 16:32

ケツだけリレーして運べるから長距離も安心だ。

6.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年03月29日 16:33

左折が大変だろうな
基本的に高速道路だろうけど、インターから拠点までは一般道だし
停止線守らない馬鹿がいたら大渋滞になるね

7.  Posted by  名無し   投稿日:2018年03月29日 16:34

つーか、こんなトラック入れるGS無いんじゃね?

8.  Posted by  名無し   投稿日:2018年03月29日 16:37

フルトレの最大長が21から25mなったのに合わせましたって話で、構造的には昔のフルトレと一緒やん・・・

9.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年03月29日 16:39

あっ忘れ物した!って時
Uターンできなさそう

10.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年03月29日 16:40

オーストラリアとかのロードトレイン大好き

でも日本の道路事情から、これ以上連結増えることは無いんだろうなぁ

11.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年03月29日 16:44

これたぶんバック出来ないから宇部興産専用道路みたいな広大な転回場いる

12.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年03月29日 16:47

ちなみに荷台に荷物載せるのは大体運転手
だから負担は尋常じゃない

13.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年03月29日 16:49

これ免許は大型で大丈夫なの?

14.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年03月29日 16:51

オプティマスプライムかな?

15.  Posted by  名無し   投稿日:2018年03月29日 16:54

いよいよアメリカっぽい発想になって来て妙にうれしい

16.  Posted by  名無し   投稿日:2018年03月29日 16:58

一人で二人分働かせたら大儲けやん!!!!

こんなアホな話があるか。トイレも行けんし休憩も出来ない
センターに着いてもコイツの介護する人員は新たに雇わないんだろ?

17.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年03月29日 17:02

通行量の多い交差点で、侵入先の混雑で侵入しきれないで中途半端に位置で道ふさぐ感じで止まってそう

18.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年03月29日 17:04

※11
>宇部興産専用道路

あの画像見た後にこの名前、しびれるかっこよさ

19.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年03月29日 17:20

道路族議員「荷物2倍で道路への負荷も2倍やから自動車税も2倍な」

20.  Posted by  名無し   投稿日:2018年03月29日 17:23

去年の秋口にこの手の連結トラック見たけど長過ぎて度肝抜かれたわ

21.  Posted by  名無し   投稿日:2018年03月29日 17:24

いうてこれよりちょい短い21メートルのやつは何十年か前から走ってるんだから、ほぼ変わらんやろ
使うのは道と拠点が適してるとこだけだし

22.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年03月29日 17:27

全国どこでも運用じゃないよ
決められた区間で運用 IC近くの支店なんか昔から作ってるし

23.  Posted by  名無し   投稿日:2018年03月29日 17:34

ってもトラックドライバー人手不足で過剰労働やし貨物列車もダイヤキツキツだし…。値上げしたらしたで騒ぐやん。無職税か独身税で強制労働させな

24.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年03月29日 17:37

*106
写真に写っている日野の車両には
目を解析する居眠り脇見防止装置付いているよ

25.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年03月29日 17:38

一応言っておくが、これは牽引じゃない頭の車両に、前輪のある牽引車両を引くもの。
後輪だけの牽引車量はかなり内輪差が生じるが、先頭車両の後輪と後ろの車両の前輪に距離がないから、あまり内輪差が生じない。
基本的には先頭車両が前進して行けた所は、わずかな内輪差でついて行ける。
前進に関しては、あまり運転技量も大きな注意もいらない。

26.  Posted by  名無し   投稿日:2018年03月29日 17:41

高速の合流車線が怖すぎる。
これ運転する人は凄いわ

27.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年03月29日 17:44

>1台目の荷台が車体直結っておかしいだろ。
ちゃんの回転する奴作れよ。

1台目は単独では普通の大型トラックだぞ。
普通のトラックが後ろにピッタリ付いて来る子供トラックを引いているんだよ。

28.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年03月29日 17:53

登り車線でエンジンパワー不足になりそう....(^-^;)

29.  Posted by  名無し   投稿日:2018年03月29日 18:02

タイトル詐欺在るからいっとくと25mトレーラはヤマトでも既にやってる
このトレーラは25m対応かつ後部トレーラがフルトレーラとセミトレーラの可変ってことがポイントなんやで

30.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年03月29日 18:07

箱にも税金かけろ

31.  Posted by  名無し   投稿日:2018年03月29日 18:47

運ちゃんの給料も倍やな!
なお

32.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年03月29日 18:55

最近連節バスもよく見るけど、運転手ホンマすごい

33.  Posted by  鷹今 みこ   投稿日:2018年03月29日 19:37

運転手も二刀流の時代がついに来たな。
これ見たら大谷なんて大したことやってない様に見えるよ

34.  Posted by  名無し   投稿日:2018年03月29日 21:33

西濃は1パレ60kgの荷物でも関東なら700円くらいで持ってくよ
キャスターついてる200kgの機械でも2000円くらい
控え目に言って頭おかしい
法人契約マジヤバイ

35.  Posted by  名無し   投稿日:2018年03月29日 22:17

※29
何それ、画期的やん
後部のフルトレ切り離したら、トレーラーヘッド繋いでセミトレ運用かよ

36.  Posted by  名無し   投稿日:2018年03月29日 22:22

なんか税金が〜言ってる無知いるけど、トレーラーの被牽引車両は、単体で車検登録が必要で、重量に応じた税区分あるわ

37.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年03月29日 22:36

納期があるならJRコンテナで運ぶのが一番いいんやけどな

38.  Posted by  名無し   投稿日:2018年03月29日 22:40

新潟市で連結バス始まったとき事故多かったな。接触者の「思ったより長かった」ってコメントがうけたわ

39.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2018年03月30日 05:21

実験時に追い越しました

超長いよ。
1車線で追い越そうとして、アホが対向車と事故るよ

※31
歩合給ならトン数倍だから月80万超える

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