東南アジアの人に募金頼まれて5000円出した結果www
4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:13:51.62 ID:MghuB5n/.net
別に、こんなことしなくとも
黙って高性能なのを出せば良いんじゃね?
5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:14:45.10 ID:MghuB5n/.net
別にトヨタがEVに力入れる必要は無いと思うよ。
ただ、EVのアンチ活動したりするのは辞めてほしいな。
38: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:54:03.61 ID:fyVCLFWL.net
>>5
トヨタのEV開発は昔からダイハツに
やらせてるからね
で、ダイハツにやらせた結論は
バッテリーのブレイクスルーがない
限り、EV社会はこない
トヨタはバッテリーのブレイクスルーが
あればEVにシフトするよ
41: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:54:56.15 ID:MghuB5n/.net
>>38
FCVでいいじゃん。
6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:15:43.00 ID:SZ+fr04I.net
国内の充電設備が未熟だし、遠出に不安ということもあるので、政府が本気にならないと無理。
あるいは、東京都や大阪府が環境規制をして、行けばいいと思う。
7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:16:32.88 ID:VPolR7ma.net
EVはテスラに任せればいいよ。
8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:17:11.88 ID:FTqBHhcl.net
中国は480万箇所のEV充電所を設置する。
2020年になったとき、日本は大きく陥落するだろう
9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:17:32.24 ID:47X5919h.net
まだまだHVやPHVでいくんじゃないの、それと燃料電池のミライさんというやつで
39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:54:47.39 ID:TMtg14A9.net
>>9
まだまだどころか、最終的にも、HVとPHVと燃料電池車がずっと「優位」で居続けるん
じゃないか?これだけ世界の情勢が不安定、不確定で、曖昧で、複雑怪奇だと、すでに
ガッチリ確立してる安定技術を捨てるわけがない。ガソリンやHVはまだまだ繁栄しつづける。
世界の混沌が続けばつづくほど、EVなどどこ吹く風でガソリン車HVが優位で居続ける。
世の中が平和で安定して世界中が仲良く手をつないだりしていればEVは有望になってくる
だろうが
10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:17:42.07 ID:IoC1FZGy.net
一昨日のNHKで30年代もPHVが主流と
トヨタのたまうって放送してたぞ
13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:18:13.44 ID:lWZ4A5A0.net
パラダイムシフトに乗り遅れて、大企業は没落するんだよな。
過去の経験則にこだわっている間に、ドックイヤーは疾走していく。
魅力的な次世代のライフスタイルを提案できない日本企業は潰れていく。
頭の固いジジイが牛耳る会社は存在価値なし。
15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:21:29.95 ID:ZZdrU+Em.net
格好いい宣伝文句にのって、ガソリンエンジンという今の技術的優位性を自ら捨てるのは企業として阿呆
まだまだ粘れる
17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:22:38.57 ID:2dK6W3uz.net
アホ、ドイツに遅れるな〜!
29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:41:52.08 ID:uirbg+9E.net
>>17
急にEVEV言い出したドイツの方が遅れてるんだよなぁ
18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:22:58.06 ID:YyWtHoHz.net
トヨタの出し惜しみは戦略だろうね
なんだかんだ最後に勝つのはトヨタ
19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:23:21.64 ID:X0yk3p3V.net
> 排気ガス不正からこちらドイツ自動車業界は、突然にEVへのシフトを鮮明にしました。「2020年代に量産EVを大量に投入する」「EV販売でナンバー1ブランドになる」などと声を大に主張します。
そうならばどうしてドイツ政府もEV規制に乗り出さないのか?
どうも怪しい感じがする
20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:24:22.34 ID:Zko1mq8z.net
ほんとのエコはスズキかダイハツの軽かリッターカー
26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:37:15.91 ID:ObpE1609.net
>>20
まあエコだけ考えれば軽量コンパクトに行き着くわな
普段乗りのEVを本気で普及させるにしても、ママチャリや原チャリの延長線上で
子供二人ぶんぐらいの座席を追加して屋根付ければ十分だろうし
22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:25:17.21 ID:3nGj7qWE.net
結局、いつものパクリ後出し作戦なんだろ
23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:27:50.58 ID:2dK6W3uz.net
スパーの充電スタンドで、買い物に来て終わって帰る時も、同じ車受電してたわ!
これ、順番待ちしてたらイライラするわ!
24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:28:01.50 ID:UlxYGWvZ.net
テスラと違ってこれがマジな株価対策記者会見
中身ないやるやる詐偽
【画像】元セクシー女優・蒼井そら(34)の現在wwwwww
25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:33:36.55 ID:ZDe28uDJ.net
ふざけた記事だよな
PHVはEVだろうよ
27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:39:48.25 ID:wGOGYK7y.net
MIRAIの燃料電池車だって、電気を発電する手段が燃料電池ってだけで
電気が発生してからはEVだぞ
28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:40:29.66 ID:3nGj7qWE.net
PHVはEVだろおじさん「PHVはEVだろ」
30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:43:07.07 ID:pr8kQONk.net
プリウスはEVな。
エンジンで発電しながらついでに動力としても
使ってる。
テスラのEVなんかよりも遥かに高度な技術。
それを20年以上も前に市販化したんだから
物凄い開発能力。
31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:43:34.64 ID:g//FCzHA.net
>やはり技術は、ラボではなく製品として市場で販売されてこそ磨かれるもの。
ダヨネーー、トヨタさん
ルノーの日産、三菱は ラボじゃなく、EVを10年以上製品として出しているけど
中国メーカーだってすでに50万台/年のEVを製品として出しているんだろう
おっしゃる通り、世界のEV技術は既に製品化で相当磨かれているぞ
ウン、水素自動車(笑)の製品は既に5年以上のトヨタの実績は認めるよ
で、トヨタはいつになったらラボじゃない、EVの製品を出すのよ
電気市バスなんかどうなるのよ、京都じゃ国産メーカが対応できずに
中国製の「製品」電気バスが バンバン導入されているじゃないか
34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:50:16.82 ID:pr8kQONk.net
>>31
はよEV買えよ
乗り回してブログでもFBでもいいから
自慢しろw
32: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:43:50.93 ID:tmDW+nE9.net
またバカ記事だな
EVなんてならないよ
HVからPHVになってお終い
33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:47:40.11 .net
まだHVで十分。
何故なら、世界的に充電インフラが枯渇しているから。
今のところevの機能はどんぐり。
高密度低価格バッテリーと高効率モーターの出来次第。
テスラが潰れてから本格的にやれば間に合う。
35: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:51:32.29 ID:CW3HbIKm.net
EVやバイオエタノールFCVの日産が正解ってことか
36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:52:29.15 ID:MghuB5n/.net
日産もあらかさまにリーフ発売日に
嫌がらせされてるよなw 作らないなら作らないならHVばかりつくれよ。
37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:52:48.40 ID:e/KcnQlX.net
国内はインフラ整うまで徐々にで大丈夫だろうけど
海外は期限決めてっから、輸出車に関してはもうできてないとやばい時期かもね
42: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:55:25.66 ID:fyVCLFWL.net
>>37
中国はともかく、欧州もEVの急速な
規制は限界って分かってきてるので
ここに来て計画が変更になったり
規制が緩和になってきてるよ
47: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:59:04.03 ID:A30DNj+l.net
40: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:54:47.98 ID:s04GhoXA.net
力を入れるなら電池の研究で車体は急ぐ必要ないんじゃない?下手に赤増やしても
44: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:57:04.16 ID:U88jm/SK.net
正直、中国とかがうるさいからやるけど、まだ量産して、クオリティーやコスト面でまともにできると思ってないだろうな
ただ日本メーカーがやる気出せば現行のEVクオリティーは作れるよね
45: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:58:06.92 ID:MghuB5n/.net
世界で一番売れてるのは日産リーフ
46: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:58:13.61 ID:jo7topl5.net
日本がやる気を出せばEVは作れるけど
中国生産品と同じコストで作るのは不可能。
52: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 17:02:46.40 ID:MghuB5n/.net
>>46
いや、
すでに、日産が1位じゃん?
54: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 17:03:52.39 ID:jo7topl5.net
>>52
EV時代はまだ始まってもいないから
どこが1位かはあまり関係ない。
48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/10(日) 16:59:31.98 ID:6a8OuvJy.net
ドイツはもうエンジンではトヨタに勝てない、だからEVだのなんだの言ってるだけ。
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