【悲報】ハイブリッド車が大ピンチ!ガソリン車やディーゼル車よりもトータルコストが高いと判明・・・



【悲報】ハイブリッド車が大ピンチ!ガソリン車やディーゼル車よりもトータルコストが高いと判明・・・

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 06:12:15.72 ID:NrBKUdwA0●.net
日本を含む数カ国で行われた調査から、電気自動車(EV)を所有するコストは
従来のガソリン車やディーゼル車よりもトータルで低くなるという結果が明らかにされています。

Total cost of ownership and market share for hybrid and electric vehicles in the UK, US and Japan - ScienceDirect
http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S030626191731526X?via%3Dihub

Electric cars already cheaper to own and run than petrol or diesel ? study | Environment | The Guardian
https://www.theguardian.com/environment/2017/dec/01/electric-cars-already-cheaper-to-own-and-run-than-petrol-or-diesel-study

この調査はリーズ大学のKate Palmer氏らによる研究チームが実施したもの。
新車を購入してから4年間の所有コストを、ハイブリッド型ではないEV、ハイブリッド車、
プラグインハイブリッド車、ガソリン車、そしてディーゼル車の5車種に分けて試算したところ、
EVが最もトータルコストが低くなるという結果が明らかになっています。

また、その傾向は調査が実施された日本、イギリス、アメリカ(テキサス州、カリフォルニア州)の全ての地域において同じ結果になっていたことも明らかにされています。

試算では、年間1万km〜1万5000kmを走行する車両をモデルとして、補助金を含む車両価格
を4年で割った費用、税金、メンテナンス費用、保険費用、燃料代および電気代を調査。
その結果明らかになった1年間あたりの所有コストをGuardianがまとめたのが以下のグラフで、
一番左にあるPure Electric(完全EV)が最もコストが低くなっていることがわかります。
EVの場合は車両価格(水色)が占める割合が高いのですが、メンテナンス費(黄色)用の少なさに加えて
電気代(灰色)が非常に安く済むためにトータル費用が抑えられるという結果になっています。


http://gigazine.net/news/20171204-electric-car-cheaper-than-petrol-diesel/




引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1512594735/

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4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 06:17:41.70 ID:kU4DZCXU0.net
4年後の下取でのEVの絶望には触れてないな。



5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 06:19:32.28 ID:nvwEWzdN0.net
Evは少数派かつ国や企業が売り込みたいからぶっちぎりで安いだけでは…



7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 06:27:35.62 ID:qwE3RhO+0.net
判名なんてどうやって変換したんだ?



10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 06:32:22.22 ID:oz5xBJsa0.net
アイドリングストップもバッテリー負荷が大きいから専用バッテリーも割高でエコカー減税の分考えてもあんま変わんない



11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 06:34:15.92 ID:R7e6hM9f0.net
コストじゃなく環境について語れよ



13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 06:35:47.75 ID:Ai/7Lb+30.net
持家で、コンセントのそばに駐車場が無いとEVなんて
買えないんだけど、その辺は無視かよ・・・・



19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 06:55:45.56 ID:OR6PPbDy0.net
>>13
防水用の延長コード売ってるで



14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 06:41:55.90 ID:3Bf+Y9R/0.net
20万キロ乗れば元取れるんじゃないの



16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 06:53:19.79 ID:men1l4j50.net
プリウス15年20万km乗った
十分元は取った



17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 06:53:38.05 ID:5DcUITwo0.net
ハイブリッドなんて元取れないってわかってたこと



20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 06:56:02.07 ID:FzX5begc0.net
>年間1万km〜1万5000kmを走行する車両をモデルとして、

この条件w



23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 06:58:54.65 ID:1O5mbBi70.net
>>20
走行距離短くなったら
更にハイブリッドが高くなるだろ



21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 06:56:57.86 ID:OR6PPbDy0.net
アイドリングストップはガス代節約のためじゃなくCO2排出量削減のためだからそこ混同するなよな



44: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 07:35:12.48 ID:KvPjskLq0.net
>>21
ねえ矛盾感じないwww



24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 07:00:53.09 ID:T1cXia9E0.net
ハイブリットはガソリンタンク1.5倍オプション
元が取れるとかじゃないだろ
あと、比べるなら1.5倍くらいの排気量と比べるべき



25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 07:02:18.41 ID:Q7x+6CI6O.net
コストは暗算が出来たら最初からわかってたよな
コストかけてもいいから新技術に触れたいと、給油回数減らしたいってだけで



26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 07:04:14.15 ID:qZT/g7bo0.net
最も最安なのは1時間に10本以上電車が午前5時から翌午前1時まで動いてる区間に自動車を保有しないライフスタイルです(´・ω・`)



27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 07:06:04.92 ID:yCN5CylD0.net
どうせ新車買えないから関係ないわ



28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 07:06:49.52 ID:OnhrSPhD0.net
そもそもハイブリッド車を選ぶ理由は「コストカット」じゃなく「環境を守る」ためじゃなかったの?
なんか知らないうちにランニングコストが安いみたいな話になってるけど



30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 07:08:19.21 ID:8sz/1oV90.net
逆じゃん
ここまで誰一人として本文読んでないっていうね



31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 07:10:49.46 ID:jweq/tuA0.net
電機部品は簡素だが壊れる
ガソリン車でも機械系はそうそう壊れないけど電気系統は数年で交換
心臓部を電気系にするとか俺にとっては有り得ない選択だな



32: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 07:12:17.99 ID:YCk4V9Ck0.net
ハイブリッド車にしたけど、坂道ばっかの山地に住んでるからあんまり変わらないわ
信号もないし、エンジンストップとかも意味なかった




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35: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 07:21:28.02 ID:QtggZ5/X0.net
プリウスに乗ってるってステータスはプライスレスだろ



37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 07:27:02.96 ID:2UWvjIH/0.net
充電なんてめんどくさい



38: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 07:27:56.57 ID:LLoFXhTG0.net
元記事見たけどディーゼルこんなに安くないだろ



39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 07:28:34.22 ID:hJafG+6X0.net
プリウスだらけなのにそんなものステータスにされても(困



41: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 07:33:05.29 ID:NUs+YAWt0.net
今日の外気温マイナス10度
こんななかでガンガン暖房つけて往復百キロ不安なく走れるならEV買う
当然四駆な



42: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 07:33:17.60 ID:qPYZMz+j0.net
バッテリーの劣化問題とか携帯電話の時に学習しないのかねぇ



43: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 07:33:45.71 ID:KvPjskLq0.net
だから何?
充電の待ち時間が無駄なんだよ
5分で終わらせろよ



45: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 07:36:55.45 ID:OO64KbC40.net
バッテリー寿命が来るスパンでみたらあっという間に逆転だよ

いつかは知らん



46: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 07:37:19.36 ID:X4DTtUow0.net
ハイブリッド乗ってるけど元を取るとか考えたこともない

一回給油したら1000kmは走るから給油の手間が減って楽だ
そのくらいの意識しかない



47: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 07:37:46.94 ID:hxf+bWlK0.net
昔乗ってた30プリウスは平均23km/l 17インチタイヤ
今乗ってるエスクァイアHVは平均21km/l 15インチ

十分満足行く数字



48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 07:40:00.64 ID:ANNOPEa+0.net
元記事読んだら、ハイブリッドは
補助金少ないから不利ってなんやそれw
補助金なしで比較しろやww



55: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 07:53:05.79 ID:jweq/tuA0.net
>>48
EVも補助金込みで試算してる
まあ今買うならって事で背中押してるつもりなんだろうな
丁度車の買い換え時期に入ってる人なら選択肢ではある
燃費ケチる目的でわざわざ買い換えるのは多分マイナス
冷静になろう



49: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 07:40:12.69 ID:S+apLbWn0.net
今からフィットハイブリッド買おうと思ってるけどいいんか?



50: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 07:43:01.93 ID:+56dtwix0.net
そりゃ環境優先にすればコスト高になってもしょうがないんじゃね?
大体、規制の対象になっているディーゼル車が比較に入ってる時点でおかしいわ



51: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 07:47:43.08 ID:BtImpIyf0.net
4年間のコストだからなw
10年乗ろうとしたらバッテリー交換で死ぬほどかかるから
ガソリンの方がコスパ良くなる



53: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 07:48:32.82 ID:A6y0kCO00.net
プリ公が出た頃のベストカー「元を取るには"20年"かかる」



54: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 07:50:04.60 ID:LPDWsLrA0.net
こういうの静粛性とか給油回数の減少みたいなのを考慮してないからなんとも
タイヤもいいタイヤがついてたりするし



59: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 07:58:23.56 ID:yJIeyNO80.net
中古車市場壊滅、車メーカーは喜ぶだろうけど。



61: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 08:06:07.01 ID:UDOPpLrT0.net
つか
evにしろハイブリッドにしろ
トータルコスト考えるような貧乏人の乗るもんじゃねーだろw



62: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 08:13:00.82 ID:NWsv1Up/0.net
僕のハイブリッド車
最近の寒さで燃費が15km/lまで落ち涙目



58: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/12/07(木) 07:58:00.91 ID:TYeoXy0M0.net
EVはインフラ整備の費用も盛り込まないとな




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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年12月07日 14:47

ロクでもないデータ
EV以外高級車でコストを計算しているだけ
「500万円近いハイブリッド車や650万のプラグインハイブリッドに比べてEVはコストが安いですよ」って言われて納得するかな?

2.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年12月07日 14:49

知ってたよ。www

3.  Posted by  名無し   投稿日:2017年12月07日 14:50

エンジンが修理不可能になるまで、RX-8に乗り続けるぜ!地球の寒冷化に立ち向かうぜ!街乗り6km/ℓだぜ!

4.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年12月07日 14:50

>>35
価値無しって意味か?www

5.  Posted by  名無し   投稿日:2017年12月07日 14:59

ハイブリッドの機能の重量だけでも燃費の悪化の一因だと思った

6.  Posted by  名無し   投稿日:2017年12月07日 15:19

どんだけハイブリッドが嫌いなんだか(笑)
嫌なら乗らなきゃいいだろ。ハイブリッドに市場が席巻されるのが困るんだろうけど

まともに脳みそしたら、ガソリン車かハイブリッド車しか選択肢に残らんわ。それか中古の激安電気自動車だな

7.  Posted by  名無し   投稿日:2017年12月07日 15:25

これはちょっとありえんな
充電の手間のコスト無視だし蓄電池の寿命にも触れてない

8.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年12月07日 15:47

今は新車みたいのしか走ってないからわからんけど
いずれ経年劣化していくんだから
バッテリーの問題が出てくるだろ?
交換費用は馬鹿にならんと思うんだが。。。

9.  Posted by  名無し   投稿日:2017年12月07日 15:48

EV、HVの維持修理が高いのは本当

10.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年12月07日 15:49

コスト言い出したら軽自動車を10年乗るのが、一番良い訳だが

11.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年12月07日 15:50








   保険でかなりオトクやで






あー、またド正論を書いてしまった(そんな自分が怖い)

12.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年12月07日 15:51

25万で買った中古プリウスを、もう10年乗ってるわ。
ここ10年で交換した部品は、キーレスの電池とタイヤ1セットとスモールの電球1個だわ。
オイルとエレメントは車検毎だし、ほんと金かからんわ。
おまけに、今なら外人が20万で買ってくれるらしい。

13.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年12月07日 15:55

一時期プリウスのタクシー増えたけど
結局元のLP車に戻ってるの見てああやっぱりなと思ったわ

14.  Posted by  名無し   投稿日:2017年12月07日 15:58

本文エアプ大杉て草も生えん
「コストパフォーマンス」じゃなくて「コスト」が低いだからな?
読解力の低下が深刻って記事どっかで読んだがマジかよこいつら…

15.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年12月07日 15:58

ハイブリッドもバッテリー乗ってんだよな

16.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年12月07日 16:04

車の買い替え検討中だが、ガソリン車しか見てない
ハイブリッドなんか候補にあがったことすらない
将来もっと画期的な仕組みが出てから考えるわ

17.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年12月07日 16:06

>>13
それはねぇ 客がわざわざプリウスのタクシー乗らないんだわ
後部席狭いしエコかもしれんけど
わざわざ金出してなんで狭い席に我慢せにゃならんの?ってね
正論だと思うわwww

18.  Posted by  名無し   投稿日:2017年12月07日 16:18

年2万キロ乗らなきゃハイブリッドで元は取れんよ
EVは詳しく知らんが、あまり見ないってことは察しやろなぁ

19.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年12月07日 16:19

税金の優遇があったから買ったけど終わったらガソリンに戻るやで

20.  Posted by  名無し   投稿日:2017年12月07日 16:22

10年20万km無故障ならEVの勝ちだな(ドヤッwww

21.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年12月07日 16:22

年数が増えれば、EVはバッテリーの問題が必ず出てくる。これ大切。

22.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年12月07日 16:25

CR-Z乗りワイ「リチウム電池は加速装置!エコなんぞ知るか!」

23.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年12月07日 16:27

知ってた
ちょっと計算すればわかるよね
プリウス乗りは情弱

24.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年12月07日 16:29

電気バス使え

25.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年12月07日 17:13

グラフでハイブリットとEVを見ると
「電気代」対「ガソリン代」分の差しかない
ご丁寧に電気代を灰色にして見えにくくした印象操作のための資料やね

26.  Posted by  名無し   投稿日:2017年12月07日 17:13

環境を想うなら古くても同じ車に乗り続けることだな

27.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年12月07日 17:19

てか、いい加減エコカー減税とかやめればいいのにな。
税金の無駄だろ。
そんなものにまわすよりも過疎地の道路の維持などに使って欲しいわ。

28.  Posted by  名無し   投稿日:2017年12月07日 17:28

ハイブリッド嫌いの情弱がほざきよる(笑)

29.  Posted by  名無し   投稿日:2017年12月07日 18:21

国中どこでも補給できるガソリン車と、充電場所が極めて限られてるEVを比べられてもな。

30.  Posted by  名無し   投稿日:2017年12月07日 19:01

4.3リッター4気筒OHV排ガス規制前エンジンこそ正義。タイミングベルトやタイミングチェーンなんて軟弱なものは使ってないから何十万キロだろうと走るぜ。

31.  Posted by  名無し   投稿日:2017年12月07日 19:08

歪んだ棒グラフと同じ内容じゃねえか
マスゴミって嘘しかつかないな

32.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年12月07日 19:10

タイトルが逆の事言ってる

33.  Posted by  名無し   投稿日:2017年12月07日 20:53

ハイブリッドはそもそもエンジンが普通の車と別物。燃費がすごくいいんだよ。ただ、パワーがなくてそのままだと使い物にならない。それをモーターで補ってるんだよ。

34.  Posted by  名無し   投稿日:2017年12月07日 21:23

普通に考えたら4年で車を買い替えたりはしない。ではなぜ「4年間」でのトータルコストなんていうデータが公表されるかと言えば、4年を過ぎればEVのバッテリー交換率が跳ね上がるから。つまりEVのバッテリー交換するまで乗り続けたらトータルコストが逆転しちゃうんでしょうね。

35.  Posted by  名無し   投稿日:2017年12月07日 21:33

ハイブリッドに乗ってる奴らが顔を真っ赤にして怒っててワロタw
ガス代と値段差の計算もできないヤツら

36.  Posted by  名無し   投稿日:2017年12月07日 21:54

うるせー
我が家は旦那の趣味で全てハイオクじゃ

37.  Posted by  名無し   投稿日:2017年12月07日 22:10

五万円で買ったサニーが20万キロ乗れた
燃費リッター14km
ヤフオクで部品買って交換してる

38.  Posted by  名無し   投稿日:2017年12月07日 23:14

シンサレートの量とかガラスの厚みも違うし燃費だけで買ってる訳じゃないんだよなあ

39.  Posted by  名無し   投稿日:2017年12月08日 05:51

初代プリウスの時にトータルコスト変わらんからマーク2買えば良かったって後悔してたのを思い出した。

40.  Posted by  名無し   投稿日:2017年12月08日 09:29

燃費のいいSUVないかな。クソ重いサスかましてるから燃費わるいよなあ

41.  Posted by  名無し   投稿日:2017年12月08日 17:17

米35
リセールと装備のグレードも加味して計算してごらん

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