【画像】これでは普及は厳しい！？EV車課題一覧がコレｗｗｗｗｗｗｗ

つまり課題はひとつだけとも言える

大きな課題
それだけの電気量をどうやって発電するのか

基本では冷暖房必須だからな
エアコン付けたらガンガン航続距離が減っていく
いずれにしろ現状のリチウムイオンでは無理がある
固体電池が量産化できるまではEVなんてお飾りよ

みんなが家で充電するようになったら、
電線全部張替えか（増設、太線化）の
必要あるわな。
仮に空っぽの電池25kW/hを30分で充電となると
50キロワットも必要、ご近所合わせたら
負荷率、不等率考えてもどんだけになるのか？

燃料電池車の開発やってるけど
俺のやってる仕事無駄になんなきゃいいなー
って思いながら仕事してる

リチウムイオン電池を使ってる限りEV車の普及は無理だな
ノルウェーとかEV車が多い国でも税金投入しまくって車体価格をガソリン車レベルまで下げてる

全個体電池って本当に実用化できるんか？
でかいこといってる割になんのデモもないんだけど…

　　　スマホですら「　８％　」ってので使ってるやつ普通にいるだろｗ




自動車なんて充電コードに毎回挿すわけないだろｗｗｗ




ガソリン車？　帰宅するたび毎回ガソリンスタンドに入れに行く阿呆は居ないｗｗｗ

自家用車の8割が1日20km以下だっけ。しかも、稼働時間は30分ていど。
頭弱いやつの特徴に、多様性を許さないってのがある。まさにそれだな。

※2がインフラ整備の意味を理解できてない件。

否定的な意見からはいるのは、まさに日本人らしいな笑
でも、ネガティブなものを先に考えて行動しない奴って人生うまくいってないよな

結局、ガソリン等の利権がらみでこういう話題を定期的に流すんだけどな。

ヒーターとエアコン使ったら走行可能距離が半分になるんだろ。
ダメだろ。

9
電池っていうのは自然放電があるから毎日充電しないといけないのがネック
例えそれが雨の日でも風の日でも雪の日でもだ

全固体電池はなんでか知らんがダイソンも研究してるな。
結構有望株だろう。

>>107
モーター自体は0発進時に最大トルクを発生する
それだと悪路や雪道などの低μ路面で発進できないかもｗ

ガソリンエンジンに近い感じでトルク特性制御すれば行けそうだけどね

「毎日充電めんどくさい」って、スマホ登場初期にも言われてたよね。

無資格検査の某自動車メーカーのクソリーフとかいうEV、本当に使えないぞ。不便もいいとこ

使い分けではあるんだけど、ガソリン／ディーゼル車と部品の共通化を上手く図らないと値段が下がらないんだよな。
俺は土日に長距離走るだけだから余程のブレイクスルーがない限りEVにはいかん。

ダサい

実質は電池の劣化、価格、この二つだけだろ
ブレイクスルーがおきるまでは無理

核燃車でいい

寒いとことか暑いとこでエアコンきれたら嫌だなー。あと充電すんのにいちいち抜き差しすんのめんどくせー。

>トラックがバスと同様のセンサー機器を搭載していれば、事故は回避できただろう
全米ライフル協会の言い訳みたい

17
スマホは部屋の中という安定した環境で充電できるしな
車を部屋の中で充電するなら問題は無いが

田舎はガソリンスタンドが無くなっていってるからそのうち電気ばっかになりそう

日本人って新しいものは必ず否定すんのな

でも主流になる事は規定路線だよ

少なくとも家に屋根付きの車庫が無いとEV無理

誰も問題にしてないけどプリウスの新型何かが普及してから猫があり得ないほど道路で轢かれてる
うちの町内会でそれでトラブルなってる
１００歩譲って轢いてしまっても後始末も通報もしていかない、ホント尋常じゃないくらい増えてる
野生動物でも気がつけないのは流石に不味いでしょ

EV車系の企業の未来は正直不透明だな
ただ電池系の技術や特許持ってる会社だけはEV車がどうなろうとウハウハだろう

誰も経済性に触れないんだな！笑
EVは深夜充電ガソリン換算でかるーくリッター５０相当（くどいがかるーく！！）こえるからな

EVの経済性から見れはレシプロエンジンは不便を超えて欠陥車レベルだということ
走らない奴は元取れないけどな！
通勤でそれなりの距離を走る人向けなんだよ
バッテリー交換代もそこから見ればいいし２ちゃねらーの中には２７万キロ走った猛者がいてだな、そいつのリーフはバッテリーが劣化しまくってるはずだが７０ｋｍ走れるのよ！！
下道なら５０ｋｍも走れば休むだろ！充電なんて計画的にすればいいのさ

EVが下手に台数が増えても問題が増えるから少数のEVの経済性を知るものが超おいしい思いをすればいいのさ！笑

俺らが少数でおいしい思いをしてることに気づけない奴がいるから今日も飯がうまい！