【朗報】世界初の燃料電池電車の試験走行がドイツで公開される!!

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【朗報】世界初の燃料電池電車の試験走行がドイツで公開される!!

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 08:28:02.66 ID:CAP_USER9.net
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171111/k10011219791000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_030
(リンク先に動画ニュースあり)

11月11日 4時12分

水素と酸素を反応させて発電する燃料電池で動き、二酸化炭素などを排出しない最先端の電車の試験走行が、来年、世界で初めて営業運転が始まる予定のドイツで公開されました。

ドイツ北部のザルツギッターにある工場で、10日、報道陣に試験走行が公開されたのは、フランスの大手鉄道車両メーカー「アルストム」が開発を進めてきた電車です。

この最先端の電車は、充てんした水素を空気中の酸素と反応させて発電する燃料電池で動き、走行時に二酸化炭素などの排気ガスを出しません。また、最高時速は140キロに達し、水素を満タンにすれば、1000キロの距離を走ることができるということです。

世界で初めてとなる営業運転は、来年前半にドイツ北西部のニーダーザクセン州で始まる予定で、数年後には、燃料の水素をすべて再生可能エネルギーでつくる計画です。

EU=ヨーロッパ連合などによりますと、ヨーロッパの鉄道は、路線の半分近くが電化されずにディーゼル車両が走っています。

「アルストム」は、地球温暖化への対応が迫られる中、ドイツ以外のヨーロッパの国々でも需要が見込まれるとしています。「アルストム」は、NHKの取材に対し、「この電車や水素の技術は世界中で利用でき、日本やカナダでも需要がある」として、今後の普及に期待を示しました。



引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1510356482/

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2: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 08:29:24.31 ID:BYXvNO9Q0.net
電池を燃料に燃やしてるのか?



3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 08:29:26.05 ID:VQgsIY4p0.net
アンネ・フランク号



4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 08:29:47.89 ID:MFo6s8P00.net
EVな〜日本車に事実上は敗北宣言だろ
クリーンディーゼル ギャハハハハ



5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 08:29:51.65 ID:inBZn/b50.net
またスペック偽装してんじゃないの?ドイツ車だからさ。



8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 08:32:30.72 ID:xXF7FAE+O.net
トヨタのミライって燃料電池車がとっくに発売されて走ってるけどあれは違うの?




15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 08:34:03.10 .net
>>8
おんなじだよ(´・ω・`)



37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 09:09:29.05 ID:vyGFgvnQ0.net
>>13
実用化の目処なし
この車両は営業運転車両の試験運転のニュース



9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 08:32:42.63 ID:6/sGxdx30.net
水素の時代は来ない(キリッ
馬鹿共め



10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 08:32:53.36 ID:akxpHHqr0.net
またG7か



12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 08:33:26.37 ID:ensV8I+Z0.net
むちゃくちゃ進んでるな。こういうの体験したいね。



13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 08:33:29.32 ID:9p6EAu3S0.net
日本の方が早くね??

燃料電池試験電車の走行試験結果
http://www.rtri.or.jp/rd/division/rd42/rd4240/rd42400103.html



14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 08:33:41.91 ID:G78X1BcY0.net
水素自動車なの?



18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 08:36:20.32 ID:VtOCuMtw0.net
原発を捨てたドイツ
交通事故で、水素爆発。
原発EVのイギリス、フランス、中国と雲泥の差



28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 08:46:35.08 ID:+bNqfFvg0.net
>>18
燃料電池は水爆と同じだよ?



21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 08:38:53.87 ID:CgHlmS3/0.net
水素作るのに石油いるよな、太陽光だけでまかなえるのか?

産油国にとっては打撃になるの?



22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 08:39:51.66 ID:6/sGxdx30.net
トヨタが舵きって一斉に方向転換だね
HVの時ディーゼルが間に合わなかった
FCV普及からのEVがあるべき姿だろね



23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 08:40:31.19 ID:CJvAw4cP0.net
架線なんて時代送れのシステムいつまで使ってんだよという話だよね
こういうのはどんどん進めないと



25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 08:41:47.83 ID:oF5CYzRL0.net
なんで電車でやる必要が?



26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 08:45:02.68 .net
>>25
なぜ不要だと言えるの?



33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 08:56:23.38 ID:oF5CYzRL0.net
>>26
車と違って一定区間で架線をしけば簡単に走りながら充電できるのにわざわざ水素を燃料にするのは謎
それに最悪、線路に電気流せばいいじゃん




【異常行動】ニートの友達が毎週6時間かけて徒歩で会いに来るんだが・・・

38: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 09:09:37.88 ID:q70czUGV0.net
>>33
電気は架線から地面流れる回路構成してんのに
線路に電気流せって
どうやってモーター回すの?



40: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 09:14:23.71 ID:W8ZXEn0+0.net
>>33
は?普通に線路に電気流れてるけど?



29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 08:46:51.68 ID:1tU9UzzaO.net
電車なんて車と違って必ず駅に止まるんだから、電池つんで駅で停車時間中に非接触型充電したほうが合理的じゃね?
そりゃ電池は重いが、燃料電池のセパレーターだって水素タンクだって結構重いぞ



35: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 09:01:28.15 ID:lBM1qwP40.net
>>29
それだと電化したほうが手っ取り早いし効率もいいい



34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 08:58:12.85 ID:ig9vD57A0.net
列車の愛称はヒンデンブルク号?



39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 09:11:06.04 ID:jOPAn3GF0.net
フランスはつくづく見る目がないな
原発だらけにしたあとは燃料電池か
電車にテロ攻撃されて大爆発の事故起きる気しかしないわ



43: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 09:26:06.84 ID:9p6EAu3S0.net
>>39
理屈はおなじ

日本人:工場で再処理すればMOX燃料に出来るから、使用済み核燃料は資源だ
ドイツ:工場で再処理すれば天然ガスに出来るから、CO2は資源だ



44: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 09:29:03.47 ID:AqLWtBuD0.net
燃料電池は水素水が排出されて健康にも良いしな。



45: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 09:38:55.78 ID:m0o0V69mO.net
既にEV化してる「電車」をFCV化して
FCVへの転用が既に出来てる自動車を無理にEV化しようとしたり

何か世界中が混乱し過ぎじゃねえか?



48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 10:22:11.93 ID:F1YrbwBC0.net
停電したらストップする電車より自己完結で動力をもってるのは心強いよやっぱり



50: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 10:47:51.61 ID:9p6EAu3S0.net
>>48
都電荒川線や東急世田谷線などは、車両をFCV化して架線を廃止



49: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 10:46:37.16 ID:wPV3BPQ30.net
中国も燃料電池の路面電車の営業運転を始めた
水素社会とか叫んでる割に日本は遅れてる



51: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 10:51:54.85 ID:m8AbB9Zb0.net
>>49
日本のアホは燃料電池の特性を知らない奴が多すぎ。現状の燃料電池は車に向かない。都心部の電車には使える。電車は燃費が良い・架線が要らない・水ステ少なくても問題ない・停電でも動く・稼働率が高いのでコストは多少問題ない。普通に考えたらメリットは電車には有る。



56: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 11:03:47.76 ID:9+aS9yKe0.net
>>51
鉄道で使うなら郊外でしょ
都心部なら大体電化してるんじゃないの?



58: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 11:09:27.26 ID:QDtKTEpJ0.net
>>56
JR東海はディーゼル車をシリーズハイブリッド車に置き換えるみたいだな



52: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 10:54:19.39 ID:9Xtd+sU50.net
鉄道で航続距離1000キロって少なすぎでは?



55: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 11:03:13.56 ID:9p6EAu3S0.net
>>52
デスペンサーさえ作っておけば
EV電車と違って、あっという間に燃料(水素)充填できるから
問題無し



54: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 11:01:58.49 ID:n6u9hPpz0.net
ヒント:大八車



57: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/11/11(土) 11:04:07.71 ID:2U3u46eQ0.net
日本も路面電車はこれにすべき
あとバスも




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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年11月11日 15:30

線路さえ引けば電源が傍に無くても動くメリットはあるかもしれないけど先進国じゃ電気来てない場所探す方が難しいからなぁ

2.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年11月11日 15:35

サイズが大きいほど燃料電池のメリット出そうなんだよね
小型車はEV、中型車以上とかバス電車を燃料電池って方向になりそう

3.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年11月11日 15:45

※1
田舎行ってどうぞ。

距離が増えるほどメンテナンス費用嵩むが
田舎ほど距離が長く、乗客少ないから先進国でも非電化路線多いぞ。電化率高いのは土地の狭いヨーロッパの一部の国くらいじゃないか

4.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年11月11日 15:47

水素でガスタービンでもよくね?

5.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年11月11日 15:53

素人があーだこーだ言っても
研究してる人のほうが何百倍も検討してるから無駄だよね

6.  Posted by  名無し   投稿日:2017年11月11日 16:00

水素駆動は、俺が大学にいた頃は夢のある話だったけど…

7.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年11月11日 16:34

※4
燃焼はものすごくエネルギー効率悪いぞ

8.  Posted by  名無し   投稿日:2017年11月11日 16:44

架線や配電設備がいらなくなるな。最近多発してる電力設備の不備による列車停止を無くせると考えれば導入するのも一つの手かもね。
一回の停止でアホみたいな損失だからな。

9.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年11月11日 16:45

日本は十年以上前からFC電車の試験走行してるんですが・・・

10.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年11月11日 16:56

なんだかFCVは軍用にもなるとか聞いたことがあるいんだが。確かに、EVの方がいろんな供給源があって電気の補給はしやすいが、EVは大馬力なるほど充電時間がネックだろうな。たぶん。

11.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年11月11日 17:05

魔力使わない謎、空気中のマナ使えばエネルギー問題すべて解決できるじゃん

12.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年11月11日 17:22

>>33
田舎は風雪がひどいのでいまだにディーゼル列車。ディーゼル列車は悪天候に強くて意外と重宝。最近だと燃費向上のためにハイブリッド列車になってる。それからしたら燃料電池列車になるかもしれない。

13.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年11月11日 17:38

電源車両を使えば充電時間は連結だけですむ

14.  Posted by  名無し   投稿日:2017年11月11日 17:40

テスラの現状見ても
まだevとか言ってんのか

15.  Posted by  名無し   投稿日:2017年11月11日 20:45

※5辛辣草

16.  Posted by  名無し   投稿日:2017年11月12日 02:43

こんなん真っ先にゴードンにバカにされるわ

17.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年11月12日 20:18

ノパソとかスマホを燃料電池にしてくれたらブレイクスルーだな
ガスライターみたいに充填するだけで充電完了とか素敵

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