【画像】思わず2度見しそう!ヤマト運輸のトラックが凄いことになってる!!



【画像】思わず2度見しそう!ヤマト運輸のトラックが凄いことになってる!!

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:41:52
https://grapee.jp/407646 
輸送トラックの深刻なドライバー不足で、ヤマト運輸など運輸業界では過労や残業などが社会問題化しています。 国土交通省は、この問題を受け解決策を実施。
1台で2台分の輸送が可能な『ダブル連結トラック』の導入実験を、2016年11月22日より繰り返してきました。 この実験に、輸出梱包や流通加工など、運送事業を手掛ける日本梱包運輸倉庫が参加。2017年3月17日からは、ヤマト運輸、福山通運といった運輸業界の大手も加わりました。





国土交通省では、一定の大きさや重さを超える車を通行させる場合に必要になる『特殊車両通行許可』の基準を、現行の21mから25mに緩和する方針です。それに先立ち『ダブル連結トラック』の試験的運用を認めました。

そして、2017年10月16日に、福山通運が日本初となる車両全長25mの『ダブル連結トラック』を導入。愛知県北名古屋市と静岡県裾野市の事業所間において運行を開始しました。




通常のトラックに比べ、1度に運べる荷物の量が約2倍に増え、輸送に必要なドライバーを約5割削減できる『ダブル連結トラック』。

Co2も約3割減らすことができますが、ネット上では運用を心配する声も上がっています。



引用元: http://girlschannel.net/topics/1395865

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3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:42:59
お、おう



4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:43:23
曲がれるのかな



5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:43:24
電車(笑)



8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:43:34
これ運転できる人の技術がすごい。
絶対曲がれないw



9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:43:35
巻き込まれそう。。



11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:43:49
怖い怖い。
事故が起きるの目に見えてるし運転手も可哀想だわ



12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:43:49
信号曲がる時など不安



13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:43:56
そもそも曲がらないでしょ
高速道路だけだし



15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:44:01
ありがたい話だよね
運送業があるから
遠くまで荷物送れるし



17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:44:07
中国みたい…



18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:44:19
長い…





19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:44:27
巻き込み事故危ない。



20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:44:31
トレーラーもかなり運転難しいらしいから、これはもっと難しそう。



21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:44:35
小さい子など巻き込まれそう



22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:44:48
もちろん太い道だけだよね!?
さすがに住宅街は走らんよね!!?



23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:44:50
ドライバーのテクニックいるよね。



25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:45:09
これ運転できる人、本当に尊敬する



26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:45:22
夜中の高速の運送会社のトラックには本当感謝と尊敬を送りたくなる



27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:45:21
高速道路のパーキングにこんな長いトレーラー駐める場所なんか無いよ。
結局、減速車線か加速車線に駐めるはめになって危ない。



31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:45:59
2度見というか何度もみる



32: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:46:28
コストの面で貨物列車で運ぶって訳にはいかないんだろうか
路線がない場所は仕方ないけど、これ以上ドライバーに負担掛けたらあかんよ



34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:46:57
長いっ!
いくら高速だけとは言えSAに入れるのかな…。
休憩すら許されない感じ。



37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:47:33
…で、この量の荷物をさばく人員も倍乗ってるんだよね?
でなきゃ可哀想過ぎるんだが…(泣)



39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:47:58
運転手さんの運転技術はすごいと思うけど、正直近くで運転していたくない




40: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:48:06
もう電車にしようよ。危なっかしいですよ。事故起きたら、荷物どうなんの?ヤダ!



42: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:48:25
曲がる時こんな感じか






【異常行動】ニートの友達が毎週6時間かけて徒歩で会いに来るんだが・・・

48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:52:15
アメリカみたいに広大な土地ならいいけど、日本には合わない気がする



49: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:52:50
今までだって運転していて大きなトラックが前後左右にいるとただでさえ怖いのに。
こんな長いトラック横に走られたら車線変えるタイミング難しくなるわ。



50: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:53:41
ジャックナイフの極みやな



53: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:55:45
運転手さんのプレッシャーが半端ない…
ただでさえ激務なのに…
なんかここまでしなくちゃいけないってなんだかな。



54: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:55:50
この前後にはいたくないな 怖い



55: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:56:00
高速を渋滞させそう
こんな長いの追い越せない



56: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:57:32
はっきりいってこの車の後ろ着くの嫌です。



57: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 18:58:53
普通に危ないし、一般ドライバーにとってすごい迷惑



60: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 19:00:14
前にすごく大きなトレーラーの運転者さんが交差点曲がりきれなくて何度も切り返して結局信号青になってもトレーラーの切り返しだけで信号が変わってしまった時があった。

道間違えたら大変なことになりそう。



61: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 19:00:41
18メートルの蛇腹で連結されてるバスもなかなかびっくりしたけどね、さらに長いとは



63: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 19:03:23
怖い怖い!!
トラックが横に来たら吸い込まれそうになるよね。



68: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 19:07:05
列車じゃないんだから、公道では走るな



75: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 19:14:22
昔からあったことはあったよね。
免許は大型+けん引ってとこかな?

深夜の一般道ではこんなものまで
運ばれている( ゚Д゚) ↓




80: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 19:20:42
鉄道輸送の比重を大きくすればより正確に、
コストダウンに繋がらないのかな? っと
素人の私は思います(^^;)




81: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 19:21:05
これ、後ろにも舵がついているから、曲がるときの内輪差は私たちが思っているより小さい。



82: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 19:22:57
バスで連結してるの見てるから違和感ないかな。
スピード出さず安全運転すれば大丈夫だよきっと。



83: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 19:23:00
Googleマップでわだいになりそう



85: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 19:25:42
千葉県民は特に驚かない。




86: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 19:26:29
福岡県民も驚かないw




89: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 19:39:37
トラック運転するけど、こりゃ無理だ!!
あまりにも長すぎるから一番後ろが見えないよ!



91: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 19:45:54
信号待ちしてる人や車にぶつかりそうで怖い



96: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 19:57:33
人を運んでいる二節バスの運転技術がないと難しいよね。



103: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 20:09:25
岐阜にもあるよ。




105: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 20:14:13
神奈川県民も驚かない。このバスですら人が乗り切れない事もある位。




110: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 20:35:31
運ちゃん大変だなぁ。
通販使わず地元で買い物する努力しなきゃ。
ドライバーさんの待遇が良くなりますように願うわ。



111: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/10/20(金) 20:36:39
もう電車にしちゃえばいいじゃん。




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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年10月21日 16:19

これバックで車庫入れするんだぜ

2.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年10月21日 16:20

ジャックナイフだ

3.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年10月21日 16:28

ある意味運転技術が厳選されて精鋭化されそうだからデタラメな運転者は減りそう
ちゃんと技術者として重宝しろよ企

4.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年10月21日 16:29

線路が工場まで続いてたらいいんだけど
そんな事はありませんので

5.  Posted by  名無し   投稿日:2017年10月21日 16:35

インターや合流地点によっては曲がりきれなかったりするかもな。

6.  Posted by  名無し   投稿日:2017年10月21日 16:35

日本の道路事情で運送屋の集配所から
集配所まで通行出来るのこれ?

7.  Posted by  名無し   投稿日:2017年10月21日 16:38

営業所も人手不足
営業時間が昼過ぎからになった

8.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年10月21日 16:39

むしろ今までやらなかったのが不思議。10年遅いわ。

9.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年10月21日 16:43

頭悪すぎる。
物流の懇話会とかのメンツが大手路線業者だからだろうね。
自分らの得しか考えてない。

わざわざこんな危険な物に許可を出して、今までもあったものなので少々大きくなってもそんなに運べる量増えないだろうに。
頭悪すぎる。
ボディ作るのに1年とかかかるのに数年後には自動運転になるのでは?

10.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年10月21日 16:45

>連結バス
牽引2種という特殊能力の唯一の発揮場所

11.  Posted by  名無し   投稿日:2017年10月21日 16:45

ヤマトって佐川が扱いやめたAmazonの荷物に飛びついてキャパを超えてら郵便に丸投げした恐ろしい会社。残業代未払いの悪徳会社だ

12.  Posted by  名無し   投稿日:2017年10月21日 16:55

いやあこれからフルトレがばんばん見れるのか
胸熱

13.  Posted by  名無し   投稿日:2017年10月21日 17:08

事故ったら全部運転手の責任な

14.  Posted by  名無し   投稿日:2017年10月21日 17:08

日本の細々した道に合わないやろ
事故トラブル多発で消えていくんやろな

15.  Posted by  名無し   投稿日:2017年10月21日 17:10

連結バスのリアに書いてある「全長18メートル」の追い抜くなら覚悟しろよ感満々なのがすこ

16.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年10月21日 17:11

連結じゃなくて、連節バスだろ

17.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年10月21日 17:21

結構色んな地域にこんなバスあるんだな
街中走るバスでいけるなら高速メインのトラックでも余裕か

18.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年10月21日 17:28

運転しない人間からするとトラックですらすげぇと思うことあるのにこんなんどうやって曲げるんだよ…
広い海外の道でも出来る気がしないw

19.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年10月21日 17:33

福山の裾野営業所って割と入り口狭いから拡張していなかったら下手くそが担当したら入り口破壊するかもね。

20.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年10月21日 17:37

海外ではよくあるみたいだからなんで日本はないのかなーとか思ってたんだけど、あるにはあったんだね
くねり曲がった道が多いから運用が難しいのかな?

21.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年10月21日 17:53

いや、営業所間の輸送で決められた道しか
通らないから平常時は大丈夫だよ。
ただ、高速通行止めとか一般道の事故で迂回しろ
とか言われたら、その場で待つしかないわな

22.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年10月21日 18:02

[ 死ぬ気で追い越せ ]

23.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年10月21日 18:09

これもちろん運ちゃんの給料は最低でも1.5倍にはなるんだよな?
そうじゃなきゃただの底辺搾取だぞ

24.  Posted by  名無し   投稿日:2017年10月21日 18:33

幕張の免許センター行くときに見るな
更新にくる大半の人がこれは運転できないわって思ってそう

25.  Posted by  名無し   投稿日:2017年10月21日 19:33

オーストラリアのは凄いよな

26.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年10月21日 20:09

※25
オーストラリアのroad train はすごいよね
youtubeで見たのが印象的だった

27.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年10月21日 20:45

コンボイw

28.  Posted by  名無し   投稿日:2017年10月21日 21:49

スキャニアちゃんが売れる予感

29.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年10月22日 08:41

後のカーゴが前に比べて短いからそれほど難しいわけではない 

30.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年10月22日 16:09

運転できるとか適当言ってると危ないぞ。

バスの連結車両はちゃんと運行道路が決まっていて、曲がれないところが無いように決まった道しか通らないようにしてる。車庫もちゃんと連結車両が入るサイズだよ。

でも、今の日本だし、無茶苦茶な運送会社も多いし、狭いところも無理矢理に入っていくんだろうなぁ。

大ジョブか?

31.  Posted by  名無し   投稿日:2017年10月22日 21:54

首都高は無理っぽい気がする

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