【悲報】トヨタ社長 EVの時代になる事が確定しているのに認められず泣きじゃくるwwww

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【悲報】トヨタ社長 EVの時代になる事が確定しているのに認められず泣きじゃくるwwww

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします NG NG
2017年9月19日/15:11/25分前更新
EVだけと決めつけていくことは考えていない=トヨタ社長

[東京 19日 ロイター] - トヨタ自動車の豊田章男社長は19日、
東京都内で開いたイベント後に記者団に対し、電気自動車(EV)だけが話題になっているが、
「EVだけと決めつけていくことは考えていない」と述べた。
どのパワートレーンの車が今後選ばれるかは「顧客と市場が決めていくこと」としたうえで、
「トヨタはハイブリッド技術を中心に燃料電池車(FCV)やプラグインハイブリッド車(PHV)、
少し遅れたがEV、ガソリン車」を揃え、顧客に幅広い選択肢を提供すると述べた。

http://jp.reuters.com/article/toyota-ev-market-idJPKCN1BU0IO




引用元: http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1505803096

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3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:39:55.51 ID:l/n1Agp90
もう世界のが進む方向性は見えとると思うんだが



15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:45:04.54 ID:0U+TxjAf0
>>3
一度リセットして仕切り直しが見え見えだよね



17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:45:22.31 ID:WfIBXxLG0
>>3
風向きなんて一瞬で変わるから、選択肢を残すの大事



23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:47:06.51 ID:RHXslPhw0
>>17
> 選択肢を残すの大事

東芝「!」



4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:40:02.48 ID:U214ROYZ0
トヨタ日本から無くなればいいのに



28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:48:11.66 ID:b16BA1CG0
>>4
大丈夫か?そんなこと言って



262: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 17:31:20.49 ID:HMiDpsv60
>>4
愛知県なのにw



5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:41:05.30 ID:IEGky13X0
良く知らんけど姓が一緒だから世襲制の無能だろ



6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:41:16.51 ID:z7m9KMCQ0
ちょっと前までディーゼル!ディーゼル!って言ってた連中もいるしな。



7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:41:47.18 ID:x2xwDawN0
FCVは効率悪すぎる。インフラもないし。
EVは既存のインフラが使えるからいいけど。



8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:41:56.23 ID:hR0Tz1Ri0
やっぱエンジン屋さんが路頭に迷うから?



9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:42:36.54 ID:0oQ6qsRh0
欧州だけが世界ではないし、欧州はいつ手のひら返してもおかしくないからな
持っているカードを手放すことはないだろう



10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:43:07.19 ID:hGiKGLqE0
じゃあ、人力車とか?
馬車や牛車とか??



12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:43:40.98 ID:vn5SbpXR0
ノートが売れてるんだから発電機&蓄電池タイプのでも出せば?
ホンダはスベったけどトヨタなら売れるだろ



51: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:56:23.21 ID:MN516UN+0
>>12
それなんて劣化プリウス?



13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:44:32.01 ID:MN516UN+0
技術的にトヨタのハイブリッドがすごすぎ
evにもphevにも燃料電池車にも応用できる
おそらしい子



14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:44:34.15 ID:D5hJ3lQK0
テスラ欲しい



16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:45:05.99 ID:3jlYzEm50
世界の進む方向が決まったとかいってるけどEUと中国にとって都合が良いからEV流行らそうとしてるだけだろ(´・ω・`)
そもそもEUのディーゼル禁止ってHVとか含まれないからHVも普通に合法だぞ



18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:45:45.55 ID:aBahYnSL0
いやもう顧客と市場がEV選んだだろ



19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:45:49.12 ID:3DkgcS2P0
水素自動車は数十年前から研究してたしな
正直遅すぎたよ



20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:45:59.45 ID:tuZK/VTN0
現状EVはオモチャにしかならない訳で、こんなもんに社運をかけるようじゃ先が知れてる
全方位展開の一つとしてやっていくんでしょ



21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:46:20.19 ID:xfy2Dl9v0
減税と補助金政策で売れただけの
トヨタハイブリッドなのに



22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:47:00.77 ID:aBahYnSL0
なんで水素と決めつけて売っちゃったんですかねぇ?



175: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 16:49:40.06 ID:fX3Q8KNr0
>>22
決めつけてないじゃん?あほなの?



24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:47:17.46 ID:D5hJ3lQK0
売れてないけどホンダのハイブリッドもなかなか凄いんだよな
そろそろホンダが本気出しそうな気がする




【異常行動】ニートの友達が毎週6時間かけて徒歩で会いに来るんだが・・・

25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:47:39.22 ID:yW5UdPW30
そりゃこういうだろ
EVに決めてまーす!なんて言ったら今売ってるHV車一気にゴミ化してまうじゃん



26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:47:41.52 ID:xfy2Dl9v0
じゃあ政府はいっさいトヨタを政策で保護すんなよ
ハイブリッドの時のように



290: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 17:42:35.90 ID:m5d3cFHH0
>>26
これ

1業種が税金で補助して貰うの止めろや

で、企業は補助の何割か政党助成金や政治献金でリターンか?

実質、賄賂やんけ!



27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:47:54.27 ID:xFmJ2Rlp0
ドイツも中国も俺のiphone5SにEが無いからEV言ってるだけだ、たぶん



29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:48:15.41 ID:3jlYzEm50
そもそもトヨタはPHV作ってるし欧州メーカーもFCV系列普通に作ってるからね
こないだダイムラーが発表してたし



30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:48:43.84 ID:e949i8ah0
ヨーロッパに限らず どこの国も自国の自動車産業に不利になるとわかったら
ぜったいその技術は葬り去るからな
自動車会社は幅広く対応する必要があって大変だ 政治の世界だな



31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:48:53.09 ID:elsGSQu+0
EVだろとかレスってるヤツ間違いなく全員アホ、しかも買ってない
トヨタの全方位、地域、顧客で変幻自在が正解



32: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:48:56.87 ID:hrUfb/sk0
欧州はEVで主導を取れなかったら、また違うビジョンを出してくるよ



33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:48:59.32 ID:dgh/Cj3s0
エンジンがなくなるって自動車会社としてはかなりのトレテンだと思うけどな…ガススタや既存の駆動系部品屋ももう殿様商売できんぞ



34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:49:36.44 ID:xfy2Dl9v0
トヨタハイブリッド保護政策で
日本はEVで大きく遅れをとったよね



36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:50:25.42 ID:lbE9PpAq0
送電網が死ぬからEV無理だろ
電気は使えば使うほど単価上がるし節電のハイブリッド推しになる



37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:50:51.76 ID:5+2awcPB0
インフラっつーか
充電時間なんぞがまだ不満だと考えとんのかな?
客をある程度の時間拘束出来るしステーション開設も楽だから
商業施設付きで新規開設なんかも夢があるけど
EVしかないとなると混乱は目に見えてるしな



38: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:51:22.18 ID:xfy2Dl9v0
ハイブリッドを売ったのはトヨタではなく
ハイブリッドを選んだのは消費者ではなく

ハイブリッドを売ったのは日本政府の保護政策で
日本政府がハイブリッドを保護推進すると選んだんだよね



41: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:53:12.93 ID:UuI00uaS0
>>38
EVにもじゃぶじゃぶ税金つぎ込まれてるけど無駄金になるの?
誰が選んで税金入ってるのか知らんけど



64: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:59:17.65 ID:xfy2Dl9v0
>>41
ガソリンエンジン好きの
自動車好きが増税されてるんだよ



69: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 16:00:17.78 ID:UuI00uaS0
>>64
ハイブリッドもガソリンエンジンですが
古くなったら例外なく増税されるし



39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:52:05.81 ID:tuZK/VTN0
ガラパゴスってのはね、政府規制で不自然に市場をコントロールしようとしてるヨーロッパのことだよ



43: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:53:55.36 ID:Eo1HPN/10
トヨタ=自民
いやちがう
自動車業界=自民



48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:55:43.63 ID:tbv4auBn0
>>43
日産はどうなるんだろ?



45: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:54:05.14 ID:xFmJ2Rlp0
トヨタ自動車でも偶然とかアクシデントで出来上がったらしいが
ハイブリッドの遊星プーリー、おなら、ってまだどこも開発できないんだな



46: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:55:11.00 ID:gTMrrY0t0
トヨタみたいな規模の会社は金かかっても多方面戦略でいい
一つに絞って外れたら会社が傾く



47: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:55:30.69 ID:3epr3tbW0
EVだけにしたらヨーロッパのクソ田舎が死ぬだろ。



49: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:55:53.34 ID:d/pLyoS/0
俺は水素推しだが電気のが大分先行しちゃったからな
しかも水素はまだまだ発展途上だしな



50: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:56:05.90 ID:E46rewPL0
よっぽどのバッテーリー技術のブレイクスルーがない限り、純電気自動車って無理じゃね?
水素カーの方がミライがあると思う



52: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/09/19(火) 15:56:47.45 ID:nDU+1iZW0
化石燃料から風力や太陽光などの再生可能エネルギーへ転換することが目的なら
どうしたってバッテリーによる蓄電がネックになるわけで
いずれ「電気→水素」というかたちでエネルギーを保存することになるんでしょ?

で、水素を燃料にして発電しながら走る燃料電池車(FCV)もすでにトヨタが開発済みである、と
そんな先進技術を持ってる日本でEVに突っ込んで行けと煽る連中の感性が理解できない




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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年09月20日 00:04

すべてが高速化している現代社会では一瞬の判断ミスが命取りになるぞ

2.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年09月20日 00:15

億越えの超高価な水素ステーションを普及させるのは不可能
よってFCVを世界で売るのは無理だからw
いい加減あきらめろやトヨタ厨共www

3.  Posted by  名無し   投稿日:2017年09月20日 00:17

だからその余地を残す体力があり、挑発してるテスラはそれがない。ロビー合戦にはなるだろうとは思う

EVが既存のインフラを使えるからFCVに勝ると言ってる奴はホンマにちゃんと乗ってるのかを教えて欲しい
俺はPHVプリウス(2代目)を買おうと思ってタイミングが合わずに4代目プリウスを買ったが、
それでもPHVはEV機能一本に頼るのが不安でガソリンで発電できることに魅力を感じた

ホンマに既存の家庭用100V電源だけで使えてるなら、具体的な使用法や使用目的を示してくれ

4.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年09月20日 00:17

EV厨はドイツ・中国の回し者だとして
日本人の振りしてEV連呼する奴がいるからややこしくなる

5.  Posted by  名無し   投稿日:2017年09月20日 00:19

なんだ、なら簡単やな

劉暁波
天安門事件

知ってる?

6.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年09月20日 00:24

北海道でEVって、冬に死んじゃいそう。

7.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年09月20日 00:28

ガチの車好きなんだろうな
ただ、自分の趣味や嗜好で世の中進んでくれるわけじゃないから分けて考えてもらわんと…

8.  Posted by  名無し   投稿日:2017年09月20日 00:29

テスラが挑発してる?マスクがやりたいことやってるだけでしょ
もうEVや自動運転の分野で日本車がスマホや家電と同じ道辿ってる
既に日常化してるアメリカとじゃ周回遅れもいいとこ

9.  Posted by  名無し   投稿日:2017年09月20日 00:30

大型トラックとかは今の感じだとまず無理。そう考えると、乗用車は電気で貨物車は残る。

10.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年09月20日 00:33

トヨタはEVに熱心な会社だぞ。
バッテリーの素材から研究していて全個体電池をあと数年で完成させようとしている。

11.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年09月20日 00:36

中国のごり押しに無理してでもついていかなきゃいけない状況
情けないね

12.  Posted by  名無し   投稿日:2017年09月20日 00:36

※9
テスラのセミトラックが10月に発表されるみたいだけどかなり良さそう

13.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年09月20日 00:38

EVはHVの技術がないとこが必死に押してるだけ
作るのは簡単じゃないけどHVよりはマシだからな
不便だからすぐにポシャるのは目に見えてるけど対応しない訳にはいかないって程度の話

14.  Posted by  名無し   投稿日:2017年09月20日 00:38

EVこそ中華欧州の保護政策だろ
ガソリンでもディーゼルでもハイブリッドでも主導権を取れなかった連中
余りモンのEVで主導権なんか握れるものか!

15.  Posted by     投稿日:2017年09月20日 00:43

���Υ������ȤϺ��������ޤ�����

16.  Posted by  名無し   投稿日:2017年09月20日 00:44

iPhone3G買った時の周りの反応と同じ過ぎ
HVとかに固執してる人は間違いなくスタートアップ系の人間でないことはわかるけど、大企業の管理職とかじゃない事を祈るのみだわ

17.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年09月20日 01:04

トヨタの没落の始まりかもしれんな

18.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年09月20日 01:05

一瞬でEVに変わるわけじゃないんだから過渡期はPHVを作るのは当然だろ
むしろ全ての可能性を模索できる体力がある企業だと考えるべきだろ

19.  Posted by  名無し   投稿日:2017年09月20日 01:05

流行り物好きの日経がEV推してるよね
まだまだわからんと思うけどな

20.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年09月20日 01:08

リチウムが足りない
EVに投資しないのはアホだが、全てを投げ打ってEVに移行するのはもっとアホくさい

21.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年09月20日 01:10

クリーンディーゼルの時も、日本のHVは時代遅れとか罵ってたから何とも言えんな
推してた人達が今度はEVを勧めてる

設備インフラで、直ぐにはEV化難しいから可能性残して、併用でやった方がいいでしょ

22.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年09月20日 01:15

海外を見ないのも間違いだけど
海外ばかりを見て沈んだのが東芝な訳で
海外が選んだ選択が必ずしも正しい訳じゃ無い。

23.  Posted by  名無し   投稿日:2017年09月20日 01:17

EVは確かにシェアは伸びてくだろうけど先進国だけやで
インフラの問題があるしね
寒い地方でも性能ガタ落ちするし
ガソリンは水みたいに運べるから、途上国では内燃エンジンしか無理だよ
それに社会のエネルギー発生源が発電所のみになるのはさすがに危険でしょ
まあこれからどんな技術のブレイクスルーがあるか分からんから確かな事は誰にも分かんないけどね

24.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年09月20日 01:17

まあ電池高騰で結局ガソリン車がコスパ最強なんですけどね

25.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年09月20日 01:19

ちゃんとEVの準備もしてるのに、
スレ主が無知だと変なスレになるんだな

26.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年09月20日 01:22

日本の発泡酒、米国のバイオエタノールと同じ。
未来がないの見え見えで、百年後には残らないような技術にコスト掛ける阿呆。王道を往け。

27.  Posted by  名無し   投稿日:2017年09月20日 01:23

EV出してもどこも赤字
整備士もインフラもなくサービスを提供する環境もない
なおかつ別に環境に良いわけでもない
EVブームって先物取引してる感が強い

28.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年09月20日 01:30

EVで決まったとか寝言は寝てから言えよ。今主流のリチウム-イオンじゃ走行距離でガソリン車の半分も走れないし、充電にも時間がかかりすぎるし材料のリチウムは足りないしで実用化は無理だよ。
海外の自動車メーカーがEVで決まりみたいな事行ってるけど、あれただの目標で実現できるかは全く不透明なんだけどわかってる?経営者はやるって言い切ってるけど、技術はまだ揃ってないんだよ。
次世代バッテリーの空気電池とかデュアルカーボンあたりが実現できれば1回の充電で500km走行も可能になるだろうけど、製品化にはまだクリアできてないハードルがいっぱいあって目処も立ってない状態。それでも次世代バッテリーの研究開発は日本がリードしてるから、一概にEV車開発で日本が取り残されてるとは言えないんだけど、まだどう転ぶかわかんないからトヨタの判断は至極真っ当だよ。

29.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年09月20日 01:36

あらゆる業界で世界的に規格の取り合いになってる
古くはパソコン 日本ではNEC一強だったがwindowsとDOSVとマックだけになった
携帯もガラケーの頃は日本イケイケだったがスマホがアンドロイドとアイフォンだけになった
そういうように政治を巻き込んだ経済戦争の一環でどの規格で行くかという戦争
だから自動車の規格を取りに行くためにテスラは特許を開放したしトヨタもFCVの特許を開放した
どういう結末になるかわからんが戦争してるだけ

30.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年09月20日 01:39

米21
ディーゼルはスタンドに行ったときの表示で軽油が安いから。ドイツでガソリンの値段が200円近かったから。今160円。

消費者にとっては軽自動車と同じようなもの。いpp

31.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年09月20日 01:41

電池の地味な改良とその他の効率化の積み重ねで、一発の航続距離ならしょぼい軽自動車並になってきた。
でもな、再充電にかかる時間が致命的なんだよな。
テスラですら400kmも走ったら再充電必須。でも安全性を担保できる出力の充電器じゃ再充電は同頑張っても30分以上かかる(電池の性能では解決できない)。
しかも冬場は温度下がるとダイレクトに航続距離自体も落ちてく。
セカンドカーでしか使えんよ、こんなの。

32.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年09月20日 01:41

米21
ディーゼルはスタンドに行ったときの表示で軽油が安いから。ドイツでガソリンの値段が200円近かったから。今160円。

消費者にとっては日本の軽自動車と同じようなもの。ベンツSクラスを買うのでもディーゼルなら燃料代が安く力強い加速力を持つ。消費が求めればメーカーは製品を開発する。

33.  Posted by  名無し   投稿日:2017年09月20日 01:45

まぁ何でもいいから全ての車種の燃費をよくしろ。
いまだに実質リッター6の車とか売りやがって30年前から変わってねーだろが。

34.  Posted by  名無し   投稿日:2017年09月20日 01:49

PHVからエンジン外したらEVやろ?簡単やん

PHV売りながらPHVのバッテリー強度上げて、開発して、インフラ整ったらエンジン外したらええんやろ

35.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年09月20日 01:54

プリウスPHVって実質バックアップエンジン付きのEVなんだけどね
トヨタ的にはEVの航続距離の不安を払拭するには未だエンジンは欠かせないって判断でしょ
そもそもEV技術持ってなきゃHVも開発できないのに何故トヨタが叩かれてるのか意味不明だ

36.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年09月20日 01:57

>いまだに実質リッター6の車とか売りやがって30年前から変わってねーだろが。
そこは燃費計測の基準がより現実的な方向に改善されないとダメだろうね
今の車ってテンプレ計測方法で最高燃費が出るように開発されてるからね

37.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年09月20日 02:24

ドイツの外相がエンジン排除に否定的な発言をしたらしいね

38.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年09月20日 02:31

※35
正解が何かわからんがもしEVだったとして、いま集中的にEVに研究開発費を投入できない会社は傾くに決まってるだろ
八方美人が生き残れないのは家電業界が証明済み
今の時代、正解に資本を集中投入できた会社だけが生き残れるんだよ
そしてもしトヨタが傾くことになれば本当に日本は終わる

39.  Posted by  名無し   投稿日:2017年09月20日 02:48

恣意的やなあ

40.  Posted by  名無し   投稿日:2017年09月20日 02:56

未だにEVの研究すら出来ないトヨタ。東京オリンピックの頃には倒産してそう

41.  Posted by  名無し   投稿日:2017年09月20日 03:03

電気乗車だけにするって事は、
電気を今以上に生産しないといけない
すなわち1番安定な火力発電を建てまくってco2発生させつつエネルギー変換ロスしまくる事になる。価格も高くなる。やるなら原子力発電にしないとな!大型連休とか充電スタンドが混みまくる未来が見えるぜ

42.  Posted by  名無し   投稿日:2017年09月20日 04:25

充電スタンドの土地はどこ在るんだよ
インフラが足りないぞ

43.  Posted by  名無し   投稿日:2017年09月20日 04:40

充電電力が全然足りてないし目処もたっていないからな

怖いよ

44.  Posted by  名無し   投稿日:2017年09月20日 04:42

原発20機くらい建てないと電気足りなくなるらしいからな

全部EVはまだ無理なのに

45.  Posted by  名無し   投稿日:2017年09月20日 05:09

確かに日経は飛ばし記事多いもんな。任天堂の件や他にもあったな。

46.  Posted by  名無し   投稿日:2017年09月20日 06:06

中の人だけど電気自動車はもう作れるで
ただ既存の技術で出してもリーフのバッテリー問題みたいなのが解決できなくて結局ユーザーに負担を強いなきゃならんからまだ出さないだけ
トヨタは日産みたいにユーザーに負担をかけ、またユーザーもそれを喜んで受け入れるような宗教じみた商売してないからね

47.  Posted by  名無し   投稿日:2017年09月20日 07:30

電気は無理って既にリーフがあるなら無理では無いんじゃね?
充電は少なくとも日産ディーラーに設置されてるし。
変えていかないとダメな時代になったんだから抵抗してもしゃーないでしょ。

48.  Posted by  名無し   投稿日:2017年09月20日 08:13

EVが主流になると車関連の日本の下請け会社が半分になるという予測だから、ますます日本はヤバくなるな。

49.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年09月20日 08:29

EVは走行距離がなぁ
初期リーフで120m、マイチェンリーフで220km
新型が400km謳い文句だけど実際に走ると恐らく300km強だろう
ヒーター使うとモロに走行距離に影響がでるから寒い国には不向きだと思うんだが

50.  Posted by  名無し   投稿日:2017年09月20日 09:00

※38
心配しなくてもトヨタは電気自動車の研究も進んでいるよ。
豊田市では電気自動車が走っている。
ただ、そのトヨタがまだだって言ってるんだよ。

51.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年09月20日 09:41

※40
他社ぐらいの車ならすぐに出せるよ
出した所で売れない商売をしないだけ

52.  Posted by  名無し   投稿日:2017年09月20日 12:45

プリウスphvからエンジン取ればEVになるじゃんね

53.  Posted by  名無し   投稿日:2017年09月20日 14:36

※34、52
ほんとそれ
EVやります!じゃあその開発費用はどこから出すのかと、場合によってはジリ貧
PHVが儲けながらも開発出来てインフラも待てる仕組みとして最適

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