【悲報】操作が難しいMT車の方が簡単なAT車より事故率が低い理由・・・ : 【2ch】ニュー速クオリティ

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【悲報】操作が難しいMT車の方が簡単なAT車より事故率が低い理由・・・

2017年05月21日コメント(47)　

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:45:35.47 ID:Xr6cEL8o0.net

5月4日、大阪府泉南市のコンビニエンスストアに乗用車が突っ込む事故が発生。
運転していた75歳男性は取り調べで「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話したという。

　高齢ドライバーによる事故は後を絶たない。
原因としてよく耳にするのがブレーキとアクセルの踏み間違いである。
深刻な社会問題となっているにもかかわらず、抜本的な事故予防策はなかなか出てこない。

〈MT（マニュアル）車にはAT（オートマ）車にない安全性がある。面倒なクラッチ操作だ。操作方法やタイミングを間違えればたちまちエンストする。
わずらわしいが、これは大事な安全装置だ。
「アクセルとブレーキを踏み間違えた」という事故の多くは、MT車ではありえない。
（中略）メーカーは今できる策としてMT車を復活させてほしい〉

NPO法人高齢者安全運転支援研究会の平塚雅之事務局長は、この提案に同意する。

「AT車でペダルの踏み間違いが起こりやすいのは、例えば駐車場や高速道路の料金所などでお金を払う場面です。
料金所の機械にお金を入れようと、運転席から身を乗り出す。
その際に、ブレーキペダルから足が離れてしまうと、AT車の場合、クリープ現象で前進してしまうので、慌ててブレーキを踏もうとする。
このとき、右足の位置がずれているのに気づかずにアクセルを踏んでしまい、急発進して追突事故を起こします。

操作が難しいMT車の方が簡単なAT車より事故率が低い理由
https://www.news-postseven.com/archives/20170518_550780.html

引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1495327535/

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2: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:46:12.01 ID:Xr6cEL8o0
>>1続き

　一方でMT車は、一時停止時には左足でクラッチペダルを踏んでいる。
そのため、仮に誤って右足でアクセルペダルを踏んでしまっても、エンジンを“ふかす”だけで、急発進することはない」

「MT車のほうが事故が起こりにくい」ことを裏付ける研究結果がある。

　2004年、鳥取環境大学環境情報学部情報システム学科の鷲野翔一教授（当時）は全国の交通事故を「右折事故」「左折事故」「出会い頭事故」「追突事故」「正面衝突事故」の5パターンに分けて分析した。

その結果、「正面衝突」を除く4種類の交通事故において、MT車の事故率はAT車の約2分の1だった（「正面衝突」の事故率はほぼ同程度）。

操作が難しいMT車のほうが、簡単なAT車より事故率が低いのはなぜか。
運転操作に詳しい近畿大学の多田昌裕講師（交通情報学）が解説する。

「MT車の運転は、『クラッチを踏む』『ギアを入れる』『半クラッチで繋ぐ』など手間がかかりますが、それゆえ運転に集中する。
しかしAT車の場合、運転が単純作業になり、注意力が散漫になって事故に繋がってしまう。
特に、渋滞時にシフトチェンジをしなくていいのは楽ですが、そういうときこそ注意してほしい」

　実際、75歳以上のドライバーの34.8％が「運転中の注意散漫で事故を起こしそうになった」という経験があるという（MS＆AD基礎研究所調べ、2017年）。

　加えて、AT車だと「MT車よりエンジンブレーキの効きが弱い」（前出・平塚氏）ので、ぶつかる前に止まれないという分析もあった。

3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:46:12.81 ID:DloUPffP0.net
クラッチ「ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ」

4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:46:27.65 ID:+bQmV+WA0.net
街中を走ってる乗用車の何割がMTなんだ？

10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:48:55.13 ID:UDjwxIdr0.net
>>4
３パーセント
トラックもバスもAT化が止まらな～い

6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:47:52.09 ID:t4B2/PRoO.net
もともと運転上手い奴がMT買うから

160: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 10:26:53.03 ID:cFgrYVhp0.net
>>6
これ

7: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:47:58.00 ID:Ni533YkZ0.net
技術は進歩して人にとって便利にはなったが代償として人側が退化していくという本末顛倒この上ない

8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:48:34.63 ID:lCYDm3Il0.net
操作は難しくはないぞ

9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:48:42.18 ID:xBJ25FTf0.net
ふーん、次は普及率に注目してみようか。当然MT車は多分AT車の1/2もないと思う
つまりそういうことやね

52: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:59:35.11 ID:N62cwGA40.net
>>9
率と言う意味が分かるかな？w

11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:49:20.26 ID:i43tir9f0.net
ATの車両価格を1.5倍くらいにしたらいい

13: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:49:41.00 ID:kxgr61Jk0.net
MTの保険料下げないとな

24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:51:06.08 ID:j2Y/Zj4t0.net
>>13
それ是非やって欲しい！

37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:54:20.54 ID:0l3cq8Ov0.net
>>24
本当そうして欲しいと思うけど、自分が上手いと勘違いしてるドリフト馬鹿とかいるからなぁ…

46: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:57:33.86 ID:j2Y/Zj4t0.net
>>37
そういやMT率の高いスポーツカーって事故率が高いとかで保険料も高いよね
そもそも本当にMTの事故率は低いのか？？

15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:50:04.14 ID:4uQBxHdh0.net
踏み間違えて事故るような奴はマニュアル乗っても突然エンストして追突される事故を起こすでござる

16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:50:06.72 ID:YGfR6jdO0.net
日本のＭＴ率が2011年時点で1.5％なのに、ＡＴの半分しか事故率変わらないってヤバくない？

147: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 10:24:14.57 ID:40qth2ao0.net
>>16
何とも言えない

159: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 10:26:52.89 ID:gxid2FUB0.net
>>16
それもそうだよな

17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:50:25.84 ID:zRqYXT7V0.net
年寄りはMT強制にしろ

19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:50:29.65 ID:BlXzthqs0.net
販売台数　MT　　AT
2011年　　1.5%　　98.5%

ほとんどATぽいのぅ

20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:50:30.99 ID:2fhbfc/10.net
ゆとり仕様

22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:50:31.69 ID:Z4JGmHdl0.net
マニュアル運転するやつなんて自信のある少数精鋭やんか
オートマは軽油とガソリンの違いが分からんような女子供祖父祖母を含めてるから当たり前

277: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 11:04:12.65 ID:CUNo0ZMV0.net
>>22
そう考えると趣味でMT乗る自信過剰の割に大して上手くないのが多いと言えるのかもな

25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:51:14.78 ID:rgNCFCy90.net
トラックとかバスはAT化した方が良いだろうと思うけどまあ要は高齢者とガキの問題なんだろ

26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:51:52.88 ID:EZd9rPcn0.net
仕組み的に事故しにくいやろ

31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:52:31.43 ID:OLsw92XX0.net
お前ら、事故率だぞ
そんなんだから事故起こすんだろう

32: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:52:39.22 ID:rZWaCzQQ0.net
坂道発進失敗し後ろの車に追突ニュース続出の予感

204: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 10:40:52.71 ID:ioyWe7n80.net
>>32
ホント。免許って何だろうね。

33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:53:07.19 ID:XWdcuDwb0.net
MT操作で運転上手いか下手かじゃなくて
めんどくさいかそうでないかの違いだろ
そこまでMT操作の安全性を謳うなら老人だけはMT以外免許取り上げたらいい
絶対に他の面で事故起こすから

35: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:53:49.78 ID:jBgYVNKO0.net
年寄りならMTの発進でしくじってエンストしてカマ掘られたり最悪多重事故になることもある

38: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:54:40.53 ID:zRqYXT7V0.net
>>35
そうなったらMTも取り上げたらええやん

36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:54:05.40 ID:uZNhaeqN0.net
率の概念が理解出来ないってすげえな

【笑ったら心臓麻痺】デスノートコラクッソわろたｗｗｗｗｗこれはやっぱレジェンドだわ・・・・
40: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:55:20.96 ID:z793wFP10.net
プリウスみたいな変なタイプ除いて率を出してみてほしい

43: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:56:56.69 ID:jQvjSiyF0.net
まあ急発進はないやろね

45: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:57:12.86 ID:JoI6nMwY0.net
年寄りがＭＴ乗ったら乗ったで踏切内で立往生頻発したりするんだろうな

275: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 11:04:07.12 ID:N62cwGA40.net
>>45
その場合は死ぬのはMTの年寄りだろうから問題なしw
年寄りの家族には莫大な損害賠償が来そうだけどな。

47: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:57:43.29 ID:BlXzthqs0.net
ある一定年齢超えたら免許更新時に実技試験入れてほしいわ
高齢のタクシードライバーは乗ってて怖かった

48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:57:56.01 ID:FHTW3zuP0.net
車好き集まったとき話したら突っ込むのはアイドリングストップが原因じゃないだろかになった。
コンビニとか駐車場に入って停止したらアイドリングストップなのかエンジン切ったのかわからなくなるときある。

49: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:58:04.11 ID:4DxUUP240.net
卒検以来MT車を運転したことがない
今更むり

50: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:59:05.64 ID:JHdNXo1B0.net
ATは退屈

51: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 09:59:20.24 ID:1azCk1NJO.net
エンジンストールして止まるからでしょ
オートマはとりあえず動いちゃうわけで

55: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 10:00:54.45 ID:fZmO0uNE0.net
視界を、50%落とせば事故減るよ
世の中過保護すぎるからなんだよ

57: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 10:01:30.19 ID:8vhOuLof0.net
試験はMTオンリーにしてほしい
これで運転適性あるかないかわかる

58: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 10:02:09.70 ID:UFsm82n40.net
車大好き車オタが乗ってるからでしょ

60: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 10:03:10.45 ID:QlYh7RnZ0.net
>>58
オレもこれだと思うｗ
高い車もそういう理由で事故とか少ないと思う。

82: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 10:08:07.98 ID:b4uwuAQY0.net
>>60
欧州で特にMT車が多い小型ハッチバックでもこの手の事故は圧倒的に少ないって

59: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 10:02:48.14 ID:8fi7gpiD0.net
ドライバーを全部入替えて論じないとな

61: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 10:03:19.16 ID:3nyjXAKw0.net
まあ関係あるだろうな
左足完全に遊んでるもん

65: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 10:04:33.17 ID:oA4iVzm80.net
急発進しない設定にすればいい

66: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 10:04:47.24 ID:TArCVmsE0.net
右ハンドルならマニュアルの方が楽しい
左だと右手の仕事が多すぎる

67: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 10:04:48.12 ID:nNCNu6bR0.net
操作が複雑で事故が起きにくいなら、AT車に
オプションでレバーかペダル余分につけりゃいいだろ

70: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 10:05:11.86 ID:P3THWcVa0.net
また右足でミｂレーキとアクセルを踏み分けてる人が
事故ったと聞いてとんできました

79: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 10:07:44.89 ID:z8r/G8H20.net
走ってる台数が無いのに事故が起きるわけないだろ

84: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 10:08:56.11 ID:3e+kNmM60.net
普通に６５過ぎたら免許没収しろよ
バスつかえ

85: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 10:09:00.56 ID:X0LkjODH0.net
乗りやすくなったから女もガキも車運転するようになったから

89: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 10:09:58.10 ID:c7eiXNub0.net
運動音痴の女性でも運転できるようにと、AT車を販売しているんだろ。

95: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 10:11:28.21 ID:lCYDm3Il0.net
前方不注意をMTのせいにされている不思議

98: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 10:12:25.96 ID:DVyKGRvA0.net
実は20代が各年代最多でアクセスとブレーキの踏み間違えの事故件数が多いんだよな。結局、AT限定の比率が多いとこうなる。

100: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 10:13:31.65 ID:L4K/5w/F0.net
ATとMTの大きな違いは停止からのアクセルペダルの踏み込み方にあるだろ
MTは1500回転くらいまで蒸かしぎみに踏むがゆっくり踏み始めて車速に合わせてクラッチが繋がるまでそれ以上は絶対に踏み込まない
一方ATはブレーキ離したら躊躇なくアクセル踏み込み続ける習性がある

101: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 10:14:11.83 ID:wu/x3MGo0.net
2ペダルMTに乗ってる俺は無事故

102: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 10:14:40.47 ID:P3THWcVa0.net
ミッション車という言い方はおかしいと思う
オートマもオートマチックトランスミッションだし

104: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 10:15:02.56 ID:kWHDYlsw0.net
MTは高速で巡航する以外、細かい操作が多いしな
ATのような漫然運転をする機会が少ない

112: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 10:17:14.41 ID:VFuCBC8Z0.net
具体的な数字が出てないな
ATの方が圧倒的に数が多いんだから数によっちゃ誤差だぞ

113: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/05/21(日) 10:17:17.29 ID:BQ6agCrQ0.net
オートマの奴は漫然運転してるからだろ

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この記事へのコメント

1. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2017年05月21日 16:22

MTだと渋滞で運転面倒だし、遠出したくなくなるので、外出が減る。それで事故率が減るだけだと思う。

2. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2017年05月21日 16:24

つか、ATでも無理な運転したらエンストするようにすればいいんじゃね
エンストしないMTが存在したら事故率変わらんだろうし

3. Posted by 名無し投稿日：2017年05月21日 16:27

踏み間違えがなくなるだけでも

4. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2017年05月21日 16:27

実際車両価格が安いMTの比率が高いイタリアなんかは踏み間違い暴走は少ないそうな
ただし65歳以上の高年齢ドライバー事故が少ないわけではないらしい
ただ踏み間違い暴走はすくないだけ

5. Posted by 名無し投稿日：2017年05月21日 16:28

踏み間違いが怖い人たちの選択肢としてMT車の選択肢を増やせって話だろ
MT車欲しくても設定がある車種がほとんどないから。

6. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2017年05月21日 16:30

老害BBAが乗ってないからだろう

7. Posted by 名無し投稿日：2017年05月21日 16:33

乗り換えさせるなら誤発進防止がついた車に乗せればいいだけだろ
乗り換えしないことが問題なんだからMTだの言っても無駄

8. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2017年05月21日 16:36

スズキやらマツダやらは主要な車種には大体MTついてる

9. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2017年05月21日 16:40

踏んでたブレーキペダルの力が緩みなんでアクセルにいくんだよ　もともと荒い運転してるやつなんだから事故るんだろ

10. Posted by 名無し投稿日：2017年05月21日 16:40

そもそもmt難しくもないがね旧時代のatと新時代のat比べると性能に差があるよね
事故にも様々な種類があるけど急発進事故で考えるとmtだとほぼないんじゃないかな
今こそ条件下によってatは急発進事故とか起きない緊急ブレーキが作動するけどmtはまず起こしようがないからな
ありえても脚を泥に取られてアクセル踏んだら勢いで急発進したとかだろうし
それはさておきmtは古いとか難しいとか言って駆動の理屈も理解しようとせずat免許を取得することが問題だと思う
路上に出れる運転技術と表示標識と周りのドライバーの挙動が分かれば外で運転出来るの原因だと思うわ
最低限駆動の理屈を理解してmtの運転が出来る能力のある奴だけに免許の交付をすればいい
それさえ出来ない奴は免許交付なんてしなくていいわ交通機関でも利用してろ
世の中そうなれば急発進や不注意による衝突事故はほぼなくなるはず
ついでにmtらしい奴でもいるけど携帯電話弄りながらの運転が非常に目立つのは台数占めてるのもあってatの奴の多いこと多いこと
おもちゃのように運転出来るからそんな漫然運転が増えるんだよ

11. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2017年05月21日 16:41

ATが世に浸透して運転手の質が低下したのは事実だろうが、今運転してる人間がそのままMTに乗り換えたらどうなるか考えた方が恐ろしい

12. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2017年05月21日 16:43

MTは俺も結構乗るけど、渋滞に巻き込まれると忙しすぎる

13. Posted by 名無し投稿日：2017年05月21日 16:47

身を乗り出して足が離れる運動神経じゃ何やっても危ないだろ

14. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2017年05月21日 16:51

渋滞で、前車がノロノロ動く、MTならクラッチ繋いで動き始めたらニュートラにして惰性走行。
アクセル踏み続けなくていいから、ATより楽だと感じるよ。
止まってる時も、MTはブレーキ踏み続けなくていいから楽。(平地に限る。)

15. Posted by 名無し投稿日：2017年05月21日 16:56

インターフェースがくそ。わざわざMT車と同じインターフェースにする必要はない。

16. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2017年05月21日 16:59

こういう記事鵜呑みにするバカが湧いてるわな

17. Posted by 名無し投稿日：2017年05月21日 17:05

店頭にほとんどない商品を声高に説明する店員。新人以下のゴミ。

18. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2017年05月21日 17:13

年寄りとかローン組めないから金が余ってないと新車は買えないんだよなぁ
そのせいで古い車に乗ってたりする　んでメーカーが最新の自動ブレーキだの急発進防止装置だの付けても当の老人は買えないっていう

19. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2017年05月21日 17:20

そりゃ98パーセントオートマなら
オートマの方が多いに決まってるだろ

20. Posted by 名無し投稿日：2017年05月21日 17:21

EV主流になったらいよいよMTも絶滅か…さびしいな

21. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2017年05月21日 17:21

プリウスはシフトレバーが紛らわしいってのがよく指摘されてるな

22. Posted by 名無し投稿日：2017年05月21日 17:23

具体的な数字は知らんけど、構造的に踏み間違えても大事故になりにくいのは間違いないだろうな
そういうのが怖い人向けにMTのラインナップあってもいいんじゃない？変な機能つけて価格高くするより買ってくれそうだし

23. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2017年05月21日 17:26

エンストによる追突事故は確かにATより多いだろうけどスピード出てるときに起こす奴はまずいないでしょ。死亡事故につながるのなんてほぼ無いと思うけど実際どうなんだろう？

24. Posted by 名無し投稿日：2017年05月21日 17:26

※21
仕事で乗ってるけど初見で多少戸惑う程度で、少し乗れば別にややこしくない
ドライブとバックがわかりづらいとか言われるけどバック入れたら他の車と同様にブザーなるし

25. Posted by 名無し投稿日：2017年05月21日 17:29

※23
そもそもスピード出てる状態でエンストなんてしないよ、したら車の故障だわｗ
スレでも坂道でエンストして事故ったらどうなるとか言ってるけど、人が死ぬような事故にはなんねーしｗ

26. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2017年05月21日 17:30

そうしてくれー

ＡＴ車、運転してる気がしーひんねん！

27. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2017年05月21日 17:32

※19とかちょくちょく知能最底辺がいるな…

28. Posted by 名無し投稿日：2017年05月21日 17:38

年寄りはMTにしろって言う奴は想像力がないな
踏み間違え事故がほとんど起こらなくなる代わりに、道路が阿鼻叫喚の地獄と化すぞ

29. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2017年05月21日 17:50

ブレーキと間違えてアクセル踏み続けてしまうんだｋら、発進時のリスクはMTでもATでも変わらんだろ
単純に運転者個人の資質の違いだと思うぞ
つーか、ここまでMTが減ってるんだから、右足ブレーキやめて左足ブレーキにしろと

30. Posted by 名無し投稿日：2017年05月21日 17:58

MTっつても多分無理だわ
ATどころかナビの代わりにAIが載るようになるんじゃね？

31. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2017年05月21日 18:00

年寄は自転車にした方がいいと思うけど
自転車は自転車で奴ら当たり前な顔で逆走してくるからな

今朝爺さんが乗った自転車と正面衝突しそうになったけど
向こうは避けようともしなかったから
ぎりぎりでこちらが回避してすれ違いざま顔を見たら
不満そうな顔で睨まれたよ

60過ぎた年寄は周りの迷惑だから自分で操る乗り物は乗らないで欲しい
代わりに公共機関のタダ券税金で配っていいから

32. Posted by 名無し投稿日：2017年05月21日 18:01

スレタイで答え出てるじゃないか。

33. Posted by 名無し投稿日：2017年05月21日 18:04

MTは車好き走り好きが好んで乗る為、無茶な運転をする輩が多く事故率が高くなっているのだと思う
この記事にあるように構造的に安全なMTが本来の安全性を発揮する為には他者を省みない無茶な運転をする輩を厳しく処罰する必要がある、さらに従来のような交通監視からより高精度且つ包括的な監視システムを展開しないとならない。これは来るべき自動運転社会の必須基盤で有り、現在でももっと早期に実現すべき課題だ

34. Posted by 名無し投稿日：2017年05月21日 18:06

※29
走行中ならともかく発進時ならMTの方が事故は起きづらいだろ
前に動いた瞬間ビビってクラッチも切るんだからアクセル踏んでても加速しない
走行中ならクラッチは基本操作しないから、踏み間違えたら大惨事になるのはATもMTも変わらないけどね

35. Posted by 名無し投稿日：2017年05月21日 18:14

よく左足ブレーキを推す輩がいるけど、あれは急ブレーキがしにくいからやめたほうがいいよ
右足でブレーキ踏めば左足をフットレストで踏ん張らせることで踏力が強くなるけど
左で踏むと右は踏ん張るところがないからブレーキが弱くなりやすいから瞬時のブレーキができない
ブレーキアシストはブレーキの踏力でアシストするかどうかを判断するから、左で踏むとこれが働かない可能性もある

36. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2017年05月21日 18:30

マイカーがMTの身から言うと渋滞でも遠出でもめんどうだと思った事がない
めんどう・だるい言ってる人はATしか乗った事ないか強化クラッチ前提なのかね

37. Posted by 名無し投稿日：2017年05月21日 19:02

※36はMTが楽しくて乗ってるからやろな。
でもやっぱAT乗ってる奴からしたらメンドくさいになってしまうんやろ。
MT楽しいのに悲c…

38. Posted by 名無し投稿日：2017年05月21日 19:33

マニュアル車に慣れている人は、操作間違えたら無意識にクラッチ切って暴走防いでいるだろ。

39. Posted by 名無し投稿日：2017年05月21日 20:32

操作が難しい（笑）

昔は免許取りたても年寄りも無免許もみ～んな運転出来たんだぞ

40. Posted by 名無しクオリティ投稿日：2017年05月21日 20:41

※39
その代わり、運転しちゃいけないレベルの人間を足切りできていたんだよ

41. Posted by 名無し投稿日：2017年05月21日 21:23

坂道発進踏切発進の事故激増