なぜアクセルとブレーキの踏み間違い事故は無くならないのか。→ その改善方法とは・・・



なぜアクセルとブレーキの踏み間違い事故は無くならないのか。→ その改善方法とは・・・

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1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 01:44:50.81 ID:fPsxGnJ60.net
アクセルとブレーキの踏み間違いが原因の人身事故が県内でも後を絶たない。啓発活動の効果か件数自体は減っているが、
六十五歳以上の高齢者の割合は依然高い水準だ。交通事故を研究する専門家は「パニック時の反射行動でつい慣れている
アクセルを踏んでしまう」と分析する。

 県警交通企画課によると、二〇〇七年からの十年間で踏み間違いの人身事故の累計は九百八十一件。ピーク時の〇八年は
百三十二件だったが、一六年は五十九件に減った。

 しかし、六十五歳以上の高齢ドライバーによる人身事故は、〇八年は35・6%で、一六年も33・9%。全体の三割以上を占める
高い割合のまま推移しており、以前は年間〇〜一件だった死亡事故は一五、一六年とも二件ずつ発生した。


 九州産業大の松永勝也教授=認知科学=は「人間は危機を感じると踏ん張る習性がある。ブレーキだと思い込み、反射的に
アクセルを踏み込んでしまうため、車の構造を改善していくことも不可欠だ」と指摘する。

以下ソース
http://www.chunichi.co.jp/article/mie/20170418/CK2017041802000016.html



引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1492533890/

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2: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 01:46:01.75 ID:MJFFYyiV0.net
右足はアクセル左足はブレーキで両方踏むとブレーキがかかるようにすりゃいいんだよ



4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 01:50:02.22 ID:1H9w0n1c0.net
ハンドルも何もかも廃止してジョイスティック一本にしろ



6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 01:54:09.33 ID:TUNj6IJ50.net
アクセルとブレーキの踏み間違い事故の割合
10代   *6%
20代   22%
30代   12%
40代   10%
50代   10%
60代   15%
70代〜 25%



9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 01:58:58.71 ID:RSIVysR/0.net
そこにアクセルがあるから



11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 01:59:51.10 ID:iy5gNNqL0.net
バイクみたいにハンドルに握るタイプのブレーキつけろ
スマホいじったりできなくなるから一石二鳥だ



14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 02:04:54.54 ID:NPnhQXBR0.net
6速MTだと1速とバックのシフトの位置同じとこになってるから
シフトチェンジミスってる可能性がある
動き出しの時に毎回ゆっくり前進するか後進するか確認する癖がつく

全部この機構でええやん



16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 02:15:20.88 ID:RwXg2juh0.net
エンジン死にかけでTORQUEスカスカのMT車乗ればいい



17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 02:22:11.87 ID:Nz987AOk0.net
アクセルは飛行機のように、レバーに変えればいい、足はブレーキのみ。



180: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 10:24:47.02 ID:srCSXR6f0.net
>>17
これなんならPSのコントローラーでもいい。



18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 02:22:40.87 ID:ZQisUQXE0.net
足のほうはブレーキだけにして
ハンドル側にアクセルつければ?



189: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 10:35:21.15 ID:wh5A/ZRN0.net
>>18
それだと、先に舵取り操作の方法を見直すことが必要だな
ハンドル操作を両手ですることを前提とすると、ハンドル回しながらアクセル操作とか危ないわ



19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 02:27:14.40 ID:Xj6cqAAr0.net
AT車は右足でブレーキを踏めないように仕切りを付けよう



78: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 07:24:41.21 ID:ZK7PuFKW0.net
>>19
右足でブレーキ踏むことになってのに?
そもそも右足でアクセルとブレーキ踏むのが間違いの素なのは確か



87: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 07:55:53.80 ID:gCrxXITo0.net
>>19
頭いいな。
オートバクスでそういうキット売り出すべき



20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 02:35:47.54 ID:fxjm1qPk0.net
もうペダルとか無くして声で反応するようにしたらいい



28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 03:12:14.59 ID:dhpqq6Z10.net
>>22
発想自体は否定しないんだけど、これだとそもそも免許の意味がないんだよね
現行のルールとシステムを理解して操縦する能力に対する免許なんだからそれを守れない奴にルールとシステムを合わせるのは本末転倒なんだよ



30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 03:15:13.52 ID:GnxnvYJQ0.net
>>22はアクセルだけ別アクションにしろだから
運転そのものは否定してねーしなんで免許の意味なくなるとか言うのか理解できねーなw
免許って道路交通法そのものを覚えてないと獲れないんだぞw



32: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 03:22:34.84 ID:dhpqq6Z10.net
>>30
今既に免許持ってる奴はアクセルもブレーキも足で操作する車で免許取ってるんだろ
免許を取得した時と同じ機構の車を操作できないなら免許を持つに相応しい能力がないって事じゃねーのか?
なんで能力を失った奴のためにルールを合わせるんだよ



22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 02:46:01.64 ID:p609ZFjv0.net
足はブレーキだけにしたほうがいい
アクセルは足で踏むな、別の機構にしろ



24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 02:52:28.36 ID:GnxnvYJQ0.net
せっかくアクセルとブレーキの動作をわける発明もあるのに
肝心の自動車メーカがオプションでも用意しないことに腹立つよな
ヨタとかは自動ブレーキとか踏み込んでもスタートしないとか
電子制御でやればなんとかなると思ってるかもしれんがそんな単純な話ではない



29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 03:15:00.77 ID:xA87U4pN0.net
そもそもMTで免許受かったのにATにも無条件で乗れるのがおかしい
AT免許受けなければATには乗れないようにすれば、昔免許取ったジジババはMTに乗らざるを得なくなる



31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 03:15:53.60 ID:ubGOct3x0.net
>>29
ジジババがATで取り直すだけじゃんw
MTと違ってシフトチェンジねーんだから楽勝だろ



40: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 03:37:51.67 ID:GnxnvYJQ0.net
ブレーキとかは手元にあってもいいかもな
アクセルは緩めてもダメだし止まれない
何かあったときにハンドル側からブレーキ操作できたら事故減るかもしれん
今はハンドルもペダルもどれくらい踏まれたか動かしたか検出するだけで
ほとんど電子制御だからハンドルにブレーキボタンつけるくらい楽勝だろw



41: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 03:39:26.49 ID:EqNSGx+m0.net
仮に免許持ってない奴にAT車を運転させたら10人中9人は左足ブレーキを使うと思うぞ
そのまま車を矯正せず運転させ続ければ左足で繊細なコントロールも可能になるよ
あと同時踏みは圧倒的力の差でブレーキが勝つ



43: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 03:51:12.42 ID:ubGOct3x0.net
>>41
俺はもう教習所から右足ブレーキなんで無理だし
今から左足ブレーキにする気にはなれんが
まあこれから免許取るまっさらな奴なら左足ブレーキでもいいかもねw
キーボードに慣れてる奴がスマホのフリック入力になじめないのと同じような理由だな



206: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 11:00:45.75 ID:FW6wrX5x0.net
>>43
所有してる車2台ともMTで仕事が車屋だから仕事中乗る車殆どATだけど、ATは左足でブレーキ使う
MTでも見通しよいところで減速するだけなら左足でブレーキング使うこともある
左足でのブレーキがスムーズに出来るようになるとクラッチワークも丁寧に出来るようになる







【笑ったら心臓麻痺】デスノートコラクッソわろたwwwwwこれはやっぱレジェンドだわ・・・・



45: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 03:52:14.95 ID:PtorwTJ40.net
教習車みたいに常に隣に教官乗せといたらええねん



46: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 03:53:12.64 ID:V6b/9lJc0.net
この問題の不幸なことって
コスト削減のためかしらんがブレーキとアクセルを同じ動作にしてしまったことだよな
バイクでも自転車でも2輪はアクセルもブレーキも別動作なのに
車だけこんな操作方法にしてしまって今まで放置してたのが不幸なこと



48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 04:00:06.05 ID:FgM7DOdd0.net
ATは自転車やバイクのような感じにすれば良いのに。



49: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 04:00:10.25 ID:Us6gN3l+0.net
車なんて乗らないのが一番なんだよな
若者も車どころか免許も持ってないのが増えてるらしいしな
俺が若いころは免許くらい持ってたほうがいいなんて時代だったけど
いまはそんな時代ではないな。田舎行けば免許どころか車ないとヤバイけどな
都市部でなくても地方都市でも車なくても生きていけるようなところに住むのが一番やね



50: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 04:04:10.33 ID:zsBLz34f0.net
アクセルは自転車の様に漕ぐタイプ
ブレーキは自転車の様に握るタイプに
しろよ、これなら自転車乗れる人なら
間違えないだろ。



51: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 04:16:22.19 ID:wj1syAza0.net
0発進の時は1回ブレーキ踏まないとアクセルが応答しないようにしたら解決



55: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 04:52:51.00 ID:Uf2tR1Wk0.net
オートマ無くせば済む



57: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 05:06:53.23 ID:bmQhP4530.net
老人から免許と選挙権剥奪すればいいだけの事



58: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 05:07:32.40 ID:wAnIYdXG0.net
高速で加速するときに一気に踏み込んだらどーなるんだ?



59: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 05:08:41.91 ID:PP1UNAta0.net
キルスイッチつけたらいいよ
スタートボタン長押しなんてプリウス乗りのほとんどは知らんからな



60: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 06:06:01.59 ID:w3TI5NLY0.net
ホントは踏み間違えじゃなくて
自動ドアの電波が原因て説もある



62: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 06:15:08.62 ID:D2CZrcs20.net
二輪車でアクセルとブレーキ間違えることないよな



63: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 06:18:14.72 ID:RhQA49tt0.net
アクセルと思ったらブレーキだった!
という踏み間違いによる事故



64: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 06:30:34.87 ID:TVg0RR5u0.net
AT車を廃止して、MT車だけにしろ。



66: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 06:35:53.74 ID:qszXKhr20.net
プレステのコントローラなら運転出来ます。
運転経験無し



74: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 07:03:09.69 ID:9zB5Q0Kq0.net
高齢者の車は自動運転を義務付けろ



75: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 07:03:27.97 ID:hDJ6GF510.net
「ヒャッハーっ!! 車イスでアポなし入店してやるぜー!!」あたりから



77: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 07:08:38.73 ID:qAZew1ij0.net
アクセルとブレーキ逆にすればいい



81: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 07:36:22.57 ID:5N+A+kTT0.net
やっぱり完全自動運転できるように法整備しないと



82: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 07:48:58.51 ID:OkV52S7M0.net
60歳以上MT義務化にすりゃ相当減るだろ



91: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 08:00:35.97 ID:OEwM9sGK0.net
みんなクレージーダッシュの練習してたんやな・・・



93: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 08:02:33.05 ID:WD+HjlFa0.net
それはアクセルとブレーキが別々の操作になってるからだ



94: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 08:04:20.81 ID:WD+HjlFa0.net
それでもバイクの場合は間違いはほとんど無いと思う 
車も足踏みアクセルはやめることだな



97: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 08:07:05.05 ID:AlAaMt9Z0.net
踏まれた状況でアクセルかブレーキどっち踏んだつもりか車が判断できるだろ
指示された内容を鵜呑みにされても困る



103: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 08:19:58.76 ID:c4Ym+jgV0.net
運転免許70歳定年制にする
70歳以降も運転したい人は再度MTで免許取得させろ



109: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/04/19(水) 08:27:41.82 ID:OUQzdHiL0.net
マジレスするけど最近の車は
車内空間拡大優先でタイヤハウスに干渉して
アクセルが左に寄り過ぎ
まともなシートポジション取れなくて斜め座りしてるから咄嗟にアクセル踏むんだよ




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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年04月19日 17:41

踏み間違いとは言うてるが
あれATセレクトレバーの入れ間違いだと思うぞ

2.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年04月19日 17:45

右足でアクセル左足でブレーキ

3.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年04月19日 17:46

焦る状況ができる運転ってだけでお察し
いい機会だからそのまま免許返納しろ

4.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年04月19日 17:49

アクセルペダルを一番奥まで踏み込んだらブレーキがかかるようにしとけばいいんじゃね?
アクセルべた踏みもできなくなるけど安全運転重視なら必要無いだろ

5.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年04月19日 17:51

日本の司法は中世止まりだから
踏み間違えたって言えば「未必の故意」認定だからね
弁護士から精神鑑定や未必の故意に持ち込めば無罪勝ち取れるようなもんだし
その後は障害認定の道を選べば給付金もあって人気のコース
「アニメ(マンガ)の真似をした」とかもこの類

6.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年04月19日 17:51

ミッションも操作できないような
不自由な奴に車を運転させるな。
全自動が普通になるまでタクシーのってろ。

7.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年04月19日 17:52

アクセルとブレーキを一緒にして、踏み込めばブレーキ、離せばアクセルにした車がある。

8.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年04月19日 17:52

フットタイプのサイドブレーキが普及しだしてからこの手の事故が増えた気がする

9.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年04月19日 17:58

そりゃ事故してくれれば新しい車が売れるからね

10.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年04月19日 17:59

プリウスのレバー紛らわし過ぎ問題w
高齢者にはMT車限定、とすればいいが
AT限定免許の人が怒りそうだし…

11.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年04月19日 18:04

バックに入れた時やキーさしっぱなしで扉空けた時の
ピーピーって音がジジババには聞こえないらしい
モスキート音と同じ理屈だろうが
60以上に人が若い人たちと同じ仕様の車ってのがいかんのじゃない?

12.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年04月19日 18:08

MT慣れしてるとATでDとRを逆に入れちゃうことはある

13.  Posted by  名無し   投稿日:2017年04月19日 18:13

そもそも足なんて手に比べたら細かい操作出来無いし、感覚も無いんだからアクセルは手でやるのが当たり前かと。
なんでこんな当たり前の事がわからないのか

14.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年04月19日 18:14

左足ブレーキしてる奴、ブレーキランプ点灯しっ放しで走ってるのいるぞ!大迷惑

15.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年04月19日 18:18

アクセルに足かける癖がついてるから
ブレーキに足をかける癖を付けると間違えても問題ないんだよな
昔の車はアクセルかなり踏みこまないと速度維持できなかったのもある

16.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年04月19日 18:24

つうか、右足だけでアクセル/ブレーキを操作させてることこそが、踏み間違い防止のためだろ?
アホでも操作を間違わない=フール・プルーフってやつなんだよ。
右がアクセル/左足でブレーキの方が、明らかにアクション分担の取り違えによる間違いは多くなる。

で、アクセル/ブレーキの踏み間違いの多くは、駐車動作時のバックの場合に起きるのは、
頭の中で左右の違いが逆転しちゃうからだろう。
わざわざ上体を後ろを向けて目視しながらやっちゃうから、咄嗟のペダルの右左が分かんなくなる。

17.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年04月19日 18:28

停止状態から急にアクセル踏み込んでも加速しないような機能を標準装備すべきだな

18.  Posted by  名無し   投稿日:2017年04月19日 18:32

そもそもなんでベタ踏みなんだよと。
ほとんどATだろ?
RとDの間動かすには必ずブレーキが必要。

そのままペダルから足上げるだけでどっちに進むかわかるやろ。

19.  Posted by  名無し   投稿日:2017年04月19日 18:35

いまはほとんどもう機械制御なんだから
アクセルを踏み切った時に高速状態でなければアクセルオフ
低速ならアクセルオフ&ブレーキにしろよ

どのくらい高速でアクセルオフしたら危険かはわからんけどな

20.  Posted by  名無し   投稿日:2017年04月19日 18:39

半年ぶりに乗るとバックギアが直感的にわかりづらいなとは思った
Rって書きゃいいってもんじゃない

21.  Posted by  名無し   投稿日:2017年04月19日 18:45

踏み間違いの飛び込み事故ってほぼ頭からじゃね。安易に頭から停めすぎでしょ。一度停止してギアを確認してバックで停めればこんなに突っ込まないんじゃね?一呼吸おかずに駐車場に入ってくる流れで行くからそのままつっこむんだろ。
どうせオートマなんだからブレーキに足おいてクリープでバックするだけでいいのに。

22.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年04月19日 18:47

この手のスレでナルセペダルも出てこなくなったか

23.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年04月19日 19:09

この手の事故起こすのは大体ボケ老人なんだから、機構を変えてもほぼ無意味。
何故ならば、ボケ老人は機構に関わらず「後退や停止のつもりで前進する」からだ。
右に行こうとしてハンドルを左に回す人なんてそうそういないが、ボケ老人はそのレベルのミスを平気でやらかす。
つまり、ボケ老人に運転させない事が一番の対策。

24.  Posted by  名無し   投稿日:2017年04月19日 19:10

※23
おまえのような差別主義者は調べもせんだろうが、20代ゆとりのほうが老人よりもはるかに踏み間違いや逆走事故おこしてるんやで

25.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年04月19日 19:18

踏み間違えまではまだいいとしてそこからさらに踏み込んで事故を起こす人はペダル操作にクセありそうだしそういうのしっかり調査して公表してほしいわ

26.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年04月19日 19:21

※22
あれはやっぱメーカー的にうまみが何も無いから普及せんのやろなあ
むしろこうやって踏み間違えてもメーカーは責任問題関係無いし
壊してくれた方が多少なりとも売上が伸びるってとこだろう

27.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年04月19日 19:22

ジジババになると足が動かなくなるらしい
ブレーキのつもりが、実は足動いてない場合がある

28.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年04月19日 19:22

つサイドブレーキ

29.  Posted by  名無し   投稿日:2017年04月19日 19:23

ゼロ加速するときだけ、2回ポンポンとアクセル煽らないと進まないようにすればいいだけ。

30.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年04月19日 19:24

そもそも、サイドブレーキあるんだから手で引けよ

31.  Posted by  名無し   投稿日:2017年04月19日 19:40

だから老人にはMTしか運転させなきゃいいんだよな

32.  Posted by  名無し   投稿日:2017年04月19日 19:41

ブレーキだと思ってアクセル踏むのが問題なのにブレーキを別の場所にしろって脳みそ腐ってんのか?

33.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年04月19日 19:42

アクセルはちょっと右にずらしてから踏み込むとか、踏み方の仕組み少し変えるだけでいけるだろ

34.  Posted by  名無し   投稿日:2017年04月19日 19:43

アクセルはハンドルにボタンつけといてそれを押してないと踏めないようにすればいい
ハンドルから手を離さなくなるし一石二鳥

35.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年04月19日 19:44

左足ブレーキとかキチガイすぎる
ブレーキ踏みっぱなしでアクセル踏んだらどうなるかくらい
自転車乗ってればわかるだろ

36.  Posted by  名無し   投稿日:2017年04月19日 20:41

高齢者はMT限定義務化すれば良いだけの話じゃね
65歳になったらもっかい教習行ってMT乗れなかったら免許返納で

37.  Posted by  名無し   投稿日:2017年04月19日 21:59

※27
そうか確かに
僅かな段差でつまづくように足が上がらないと踏み替えられないよな
左足ブレーキ論はいいかも
でも感覚的に左足アクセル右足ブレーキの方がいい気がする

38.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年04月19日 23:08

※14 なにが6MTだよw こういうバカってさぞかし浮いてんだろな

39.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年04月19日 23:15

ナルセ機材が開発したワンペダルがあるじゃないか。
それで、踏み間違い事故は無くなるよ(^_-)-☆

40.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年04月20日 00:35

こち亀でやってたハンドル部にアクセルボタンつけるとか配置を変えたほうがいいわ。

41.  Posted by  名無し   投稿日:2017年04月20日 00:50

アクセルペダルを踏み込むのに力いるくらいに重くすればいい。
そうすりゃ急発進もしなくなるし
筋力の衰えた年寄りは運転するのが嫌になる。
まあ最初から重いとさすがに辛いから踏み込み量に比例させればいいかと。

42.  Posted by  名無し   投稿日:2017年04月20日 05:09

※41
きっと堪え難いトロトロ運転が増える

43.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年04月20日 05:57

ブレーキの横に爪先を横に傾けていく事で加速になるアクセルペダルを付ける改修をやってる会社があったと思う。
ブレーキを踏むと爪先がペダルから外れるので誤加速しないようになってたような?
まぁブレーキ踏んだ後に爪先をホームポイントへ戻さないと、ブレーキペダルと定位置に戻ったアクセルペダルに爪先挟まれる恐れがあるけどな。

44.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年04月20日 22:56

関係無いけど無免許運転無くすのにキーをカードにして免許証を差し込まないとエンジンかからなくしてあらかじめ免許証に登録してる指紋をハンドルが読み取ってついでに合言葉の一致と声紋の一致が無いとエンジンがかからなくすればいいと思う。

45.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年04月21日 00:52

「パニック時の反射行動でつい慣れているアクセルを踏んでしまう」

アクセル操作をどんな操作にしても結局パニック時には
ブレーキ操作のつもりでアクセル操作を反射的にしてしまうのだから
操作ミスをなくすのは無理
だから操作ミスがある前提で改善するのが有効
パニック時にはアクセルを(ブレーキのつもりで)強く踏み込んでしまうので
停止または低速時にアクセルが強く踏み込まれても急発進しないように制御すればいい
これなら踏み間違いは防げないが踏み間違いによる急発進事故はかなり防げる

46.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年04月21日 13:56

んなこた教授に言われなくなってわかっとるわ
いつまでも欠陥品作ってる連中に言え

47.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年04月22日 19:30

※4
天才じゃね?これだ

48.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年04月22日 21:06

>>米4で解決。

または>>米42でも問題なし。

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