日本って電気自動車を普及させる気がほとんど無いよなwwwEV車程未来でワクワクするものなくね?









日本って電気自動車を普及させる気がほとんど無いよなwwwEV車程未来でワクワクするものなくね?

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:08:16.14 0.net
たぶんトヨタのせいなんだろうが





引用元: ・日本って電気自動車を普及させる気がほとんど無いよな

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3: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:09:27.56 0.net
自動運転ももっと開発進めるべきなんだがな




4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:10:23.30 0.net
トヨタのPHVなんてディーラーで普通充電だぞ
日産ですら急速充電あるってのに
ディーラーで何時間も昼間に充電させる気かよ
どんだけトヨタは電気自動車嫌いなんだよ




15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:18:46.26 0.net
>>4
家で充電すりゃ良いじゃん




572: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 17:41:27.51 0.net
>>15
そりゃ、一軒家か駐車場そばの集合住宅の一階に住んでりゃいいけど、
そうじゃない人いっぱいいるよ




5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:10:37.35 0.net
インフラ整備がそんなに一気にできるわけ無い




9: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:12:10.30 0.net
>>5
やろうとすればできる
やる気がないだけ




51: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:42:01.06 0.net
>>9
誰の金で?




121: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:59:50.67 0.net
>>51
欧州はできたね
儲かるほどの需要があればできる
原子力発電所多いせいで電気料金めっちゃ高い日本では難しい




8: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:12:06.95 0.net
インフラはできるんだよな欧州も今年から何万台って増設してくのに
やる気がないだけなんだが




10: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:14:48.18 0.net
携帯電話は一年か二年で日本中に行き渡ったのにな




11: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:15:44.22 0.net
10年後にはテスラが支配してそう






12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:16:58.46 0.net
>>11
テスラがインフラ整備をしてくれるのかね?




24: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:28:25.33 0.net
>>11
まず法改正からだから無理だろ




14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:18:00.78 0.net
テスラは年末にはモデル3出てくるから一気に話題にはなってくだろ
そのときに日産もヒュンダイもあわせて300kmオーバー走れるEV車投入するから
市場は本格化するんだが




16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:19:31.63 0.net
インフラ整備出来ないから
日産が発電機を積んだ電気自動車を作ったんだろうがwwwww




19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:21:26.70 0.net
>>16
ほんと苦肉の策だよな
これもトヨタのせいでガラパゴス車作らないといけない状態になった




17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:20:30.41 0.net
トヨタが支配してるうちは無理だろ




20: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:21:50.45 0.net
充電時間が長い




21: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:22:39.34 0.net
家でも買い物先でも充電できるようなったらスタンドは激減すんの?




22: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:22:56.63 0.net
30分の道のりを走って30分かけて充電して30分かけて帰ってきてまた充電するのか
なんかめんどくさくね?

駐車スペース毎に充電設備が付いてないと辛そう




23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:26:41.96 0.net
補給に一晩
ガソリンと同距離走るのに1tの電池が必要
原発の大規模再稼働が前提

こんなのが今から普及すると本気で思ってるのは利権と馬鹿だけ




151: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 12:08:33.66 0.net
>>23
はあ?
原発?




25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:28:33.77 0.net
そのうちGoogleが車を販売して日本の車は滅びる




266: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 12:44:18.15 0.net
>>25
もう撤退したんじゃないの?




26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:31:04.16 0.net
数分で急速充電できるのもあるみたいだけど
電池寿命どうなんだろ




28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:32:27.95 0.net
>>26
あちこちで古い電池が爆発しそうだなw




27: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:31:26.25 0.net
仮に発電容量の大きな小型太陽電池が出来ても夜間や天候が悪い時の走行は困るよな




29: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:32:28.22 0.net
蓄電技術が発達せんといろいろ面倒い




30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:32:48.43 0.net
自動運転って
くそ田舎の方とかでも問題なく走れるの?
じゃりみちみたいな




66: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:45:25.12 0.net
>>30
飛び出す子供も突然車線変更する車もいないから都会よりましだろ




32: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:33:17.98 0.net
日本が地味に先行してたところ欧米が本気出してあっという間に追い越され世界の流れを作られる
これに日本は追従を余儀なくされるパターン
毎度お馴染み




33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:33:22.75 0.net
もうマスト張って風を利用して進めよ




34: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:34:25.13 0.net
路面に磁石を埋め込んで走りながら発電とか・・・・・ムリかw




35: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:35:15.35 0.net
>>34
パンタグラフの時代に戻るしかないな




36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:35:28.71 0.net
裏会社を作って東南アジアとかでバンバンテストすりゃいいのに
日本じゃ法律が厳しすぎて開発遅れんぞ
ラジコンカーみたいなもんだから




37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:36:11.96 0.net
発電するのに充電した電池を使ってしまいそうw




38: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:36:27.29 0.net
電気製品メーカーの電気自動車とかできそうなもんだが




62: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:43:40.48 0.net
>>38
中国のBYDって電池屋さんが自動車作ってるから




41: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:38:02.85 0.net
結局ムダな税金使って終わるんだろうな




42: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:38:11.43 0.net
電気スタンドのインフラ整備は簡単 なんせ送配電線はそこら中張り巡らされてるからね

逆に水素ステーションのインフラ構築は絶対無理。なんせスタンド一基建設するのに最低5億掛かるってんだからw

そこら中のガソリンスタンドがみんな潰れかかってる状況で、新たに5億もカネ掛けてスタンド建設してペイ出来る訳が無いw

要するにトヨタとしては、なんとしても電気自動車の普及を妨害したい訳。今までのアドバンテージが無くなっちゃうからね




45: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:38:53.40 0.net
https://youtu.be/SMk8tNU2JqA?t=36s

自動運転って実際怖いよな




49: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:40:36.67 0.net
>>45
高齢者の運転よりよっぽど安全だろ




47: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:40:02.55 0.net
そりゃゴルフカートとかそんなレベルでいいなら今すぐにでも作れるけど
乗用車としてのレベルに達しているもんを作るのはやっぱりまだまだ難しい




53: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:42:22.07 0.net
>>47
エンジンとっぱらってモーター載せるだけだから
問題は走行時間
バッテリー技術が全然進歩しない




48: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:40:14.19 0.net
ひろゆきとかホリエモンは
自動運転はよしろみたいな事言ってるよな




52: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:42:20.71 0.net
自動運転と電気自動車は直接は関係無し




54: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:42:43.54 0.net
根性で体力で何とかするというのが日本の強みだからな
頭を使う部分が増えると全然ダメ




55: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:42:50.76 0.net
モーターだから電機メーカーの方が得意分野




56: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:42:53.25 0.net
自動運転って
細い山道でもいけるの?




59: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:43:29.59 0.net
日本は電気自動車の開発が進んでたのに
アメリカの石油メジャーに潰されたんだっけ






中1から6年引きこもってた俺の末路wwwwwwwwwwwwwww


60: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:43:32.67 0.net
今の欧米にそんな体力が残ってると本気で思ってる情弱馬鹿




61: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:43:33.90 0.net
プラモデル感覚で作れちゃうから車メーカーは脅威と思っている




67: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:45:34.31 0.net
タイ?かどっかのおっさんが作った電気自動車は充電スタンドで充電じゃなく
充電されたバッテリーごと交換スタイルだったな
これ意外と正解だと思う




71: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:46:32.48 0.net
>>67
それもよく言われてるけど全然正解じゃない




74: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:47:07.75 0.net
>>67
何年も前から俺が言ってるがそれ以外に道はない
だがそっちにいってる国もメーカーもないから進む可能性は絶たれてる




68: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:45:39.33 0.net
電気屋が簡単に作っちゃうと車屋が困る
全力で潰さないといけない




70: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:45:55.49 0.net
そもそも進む可能性がないのに
進んでる国を探すとかいう時点で何もわかってない




76: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:47:36.02 0.net
EVはシティコミューター用途以外じゃまだまだ話にならん
テスラ云々もあれはただのホビーカーや




77: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:47:36.51 0.net
時代は水素




78: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:47:42.06 0.net
タミヤの車とか出てくる




83: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:48:55.30 0.net
テスラのあるアメリカでさえEV出荷は全体の5%だぞ




84: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:49:04.76 0.net
でかいラジコンでいいよ早く作れ




653: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 23:56:52.26 0.net
>>84
トヨタ車体かが作ってるのもうあるけど




86: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:49:19.27 0.net
普通に考えて電気屋と車屋が技術協力するだろ
潰すとか対立構造でしか考えられないのはアホ




92: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:50:43.64 0.net
>>86
実際パナソニックは連携してるしな




89: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:50:00.40 0.net
とっくにあるのに普及しないのかスクーター




99: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:53:19.29 0.net
>>89
航続距離が短いし保守やパーツ交換が簡単に行かないシナ製の輸入品に
命を預けることは出来ないからな
中国じゃ電気スクーターってバッテリー節約するために完全無灯火で走ってるんだぜ




91: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:50:19.89 0.net
スクーターに詰める程度の電池じゃ30分も走ったら止まる
そして充電に二時間




94: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:51:34.03 0.net
20年前にテレビで車を改造してファミコンのコントローラで車を動かせるようにしてたなw
電子制御だからエンジンがモーターになったら誰にでもできる




100: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:54:15.58 0.net
>>94
だからそのエンジンをモーターで代替えするのが現状では不可能なんだよ




97: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:52:34.16 0.net
中国なんかじゃもう普通に電気スクーターが主流になってる
音しないし夜とかバッテリー節約でみんなライト消して走ってるしマジ怖い




98: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:52:38.46 0.net
スマホですら爆発事故が頻発してる現状
そんなデカい電池を安価で普及させたらどうなるかぐらいのことわからんかね




101: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:54:31.38 0.net
電動スクーターとか昔からあるわ
いまだにカブ使ってるので察しろ




102: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:54:59.99 0.net
公道で走ったらいけないけどいわゆる電動キックボードを乗り回してる連中ならたまに街で見る
最近は電動一輪車乗ってる奴見た




103: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:55:12.24 0.net
中国で普及して日本で普及しないのはなぜ




111: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:57:13.51 0.net
>>103
日中で許される技術と安全の水準が違うから




656: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 23:59:40.69 0.net
>>103
あっちは原付も買えない層が電気スクーターを買う




104: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:55:15.44 0.net
別に既存のあの四角いバッテリーでええんやで
タイ?の電気自動車は6個くらいで動いてた
くそ重いエンジン関連がないから車体が軽いせいだとは思うが




116: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 11:58:44.16 0.net
10年前くらいのテレビでエンジンをモーターに載せ替えて村のちょっと電気詳しい人がやってたから




136: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 12:04:29.88 0.net
電気自動車の実用化自体はガソリンエンジン車よりも先




143: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 12:06:53.60 0.net
電気自動車を普及させようとした方がバッテリーの研究が進んでスマホやPCのバッテリー性能も良くなっていくからメリットが大きいと思う




147: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 12:07:12.95 0.net
テスラがもうちょい安ければ買えるのになぁ




153: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 12:08:53.42 0.net
バッテリー関連ってわざと進化させてねーんじゃねってくらい進歩がない




161: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 12:11:45.87 0.net
>>153
金とリチウムを使った電池が出来ればもっと伸びるよ




167: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 12:14:06.78 0.net
>>161
さらにコスト上げる競争かよ
無能集団www




166: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 12:13:38.59 0.net
ガソリンスタンドが減っていってるんだから電気自動車はいいね




169: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 12:14:30.32 0.net
中国だと電池交換一瞬で終わり
ガソリンを入れるより速い




173: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 12:16:39.60 0.net
1tの電池を一瞬で?
子供かおまえ




178: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 12:18:40.89 0.net
>>173
まずなぜ手でやろうと思うのか
機械で自動交換システムとかやればいいし
まずいっとんのバッテリーいらないし




183: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 12:19:34.42 0.net
いやもう敢えて蒸気で動かそう




189: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 12:22:15.98 0.net
俺あたまいいから教えてやるわ
電気自動車のF1やって技術の進歩と宣伝やればええんやで




191: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 12:22:39.51 0.net
ハイブリッドは時代遅れなんだよね




192: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 12:23:25.93 0.net
もうとっくにバッテリーは交換前提
そんなことも知らない奴がわかったように語ってる




193: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 12:23:57.46 0.net
なんかまたガラケーの悲劇が繰り返されそうで怖いわ
経営者は頭を柔軟にして未来を見ないとね




194: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 12:24:29.51 0.net
火力で発電した電気を充電するとか無駄にもほどがある
ガソリンで走らせたほうがマシ




196: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 12:25:19.33 0.net
>>194
石油で火力発電やってます




214: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 12:31:22.75 0.net
スイスってガソリン車進入禁止の街があるよね
街中は全て電気自動車の街




215: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 12:32:01.56 0.net
近い将来全ての建築物の屋根に太陽光発電パネルを付けるようになるから
電気は天照大神が無料で提供してくれます




220: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/02/21(火) 12:32:45.78 0.net
車両安くてランニングコスト良ければ普及する
システムうんぬん関係ないよ







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この記事へのコメント

1.  Posted by  名無し   投稿日:2017年02月24日 20:39

まぁアップルのクルマを待てよ

2.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年02月24日 20:41

日本で普及しない本当の理由はガソリン事業者との癒着だ

3.  Posted by  名無し   投稿日:2017年02月24日 20:50

エネオスとかあのへんの抵抗もあるんじゃない?
家庭で充電とかされたらたまったもんじゃないんだろ。

4.  Posted by  名無し   投稿日:2017年02月24日 20:51

電気の転売規制に触れずにトヨタ叩いてるのは
東電の工作員?

5.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年02月24日 20:53

素人が技術の話を熱く語り合う場

6.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年02月24日 20:55

そもそも日本がどんだけ前からEV市販してると思ってんだこいつ
逆に今更EVEV言ってる感じしかしない

7.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年02月24日 20:56

そもそも蓄電池の寿命が充電数百回なんてオーダーのうちはそもそも話しにならないでしょうよ。
およそ2,3年おきにバッテリーまるっと交換を繰り返すつもりなわけ?
次世代電池も要素技術は出てきてるけど、一向に量産レベルに落とし込めてない。
少なくとも現行のリチウムイオン電池の倍以上のエネルギー密度で寿命が3倍位に伸びないとムリじゃ?

8.  Posted by  名無し   投稿日:2017年02月24日 21:04

既存のハイブリットとPHVで十分走るんだし電気自動車急いで普及させる必要性を感じないがなあ。
無理に外国に合わせる必要ないだろ

9.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年02月24日 21:07

テスラがもうすぐ発売する400万円EVの完成度次第では一気に進むと思われる。
テスラは規制のない国ならば自動運転も搭載できる強みがある。
少なくともアメリカ人は同じ値段なら日産のリーフより自動運転のテスラを選ぶだろうね。
日本は全ての分野で利権がらみで出遅れて黒船に美味しい所を持っていかれる宿命にある。
出る杭を打つ伝統はネット社会・ベンチャー社会には不向きな思想。

10.  Posted by  名無し   投稿日:2017年02月24日 21:07

直でエネルギーとり出せるガソリン使う方が、変換で大量にロスしてる電気使うより効率いい気がするんだよなぁ

11.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年02月24日 21:12

モーターの初動からMAXパワーの加速力は魅力だよな
多少のデメリットには目をつぶっても欲しくなるぞ

12.  Posted by  名無し   投稿日:2017年02月24日 21:15

テスラの400万車より、スズキの200万 リッター40キロ 20年乗れる車の方が狭い日本には合ってそうだなぁ

13.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年02月24日 21:15

後テスラテスラいってる人って実物見たことあって言ってるわけ?
見た上でそう思えるなら相当な金持ちか、正真正銘の馬鹿かどっちかだよ。
形状的に小さく見えてるだけで、実物馬鹿でかいアメ車だよ、あれ。
ばかでかい車体に大量のバッテリーを積んで無理やり航続距離やり伸ばした力技の産物。
日本の道路事情的にあれが普及することはありえない。
コンパクトカーサイズにダウンサイジングしたら近所でちょっと乗るのに使います以上の使い方はできない物体に仕上がるわけで。

14.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年02月24日 21:16

はやくコンビニに充電スタンドを設置してくれ

15.  Posted by  名無し   投稿日:2017年02月24日 21:20

数分で充電できて、一回のチャージで実走行で350km以上(カタログ値で500)走り、そして10万kmは主要部品交換のような大きな出費は無い。
それでやっとガソリン車と並べて評価しては貰える。
少なくとも水素の燃料電池自動車はそれは達成してる。
だが、EVでそれを達成するのは今のところほぼ無理。
電池のエネルギーの保存量も寿命も全然足らない。
テスラなんて馬鹿みたいにデカい電池積んだキワモノに過ぎない。
400Vの専用スーパーチャージャー使ったってフルチャージは時間単位だ。

16.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年02月24日 21:20

テスラ実際に運転すると酷いもんだが
あれ乗ったら電気自動車の普及とかないわと思うだろ…
リーフの航続距離も酷いもんだし

17.  Posted by  名無し   投稿日:2017年02月24日 21:30

海外で大人気!時代は電気自動車!!
番組調べではとある国では普及率8割を超え(大嘘)
あの人気タレントも愛車としており(大嘘)
なんやかんや考えるとコスパがすごい!(知らんけど)

みたいな番組とかやればあっという間よ

18.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年02月24日 21:30

100ccくらいのエンジンで、常に最適回転数で発電して、その電気だけで走れば良くない?

19.  Posted by  名無し   投稿日:2017年02月24日 21:34

※18
それ日産のE-Powerでも、100ccってのは無理っぽい。

20.  Posted by  名無し   投稿日:2017年02月24日 21:34

ハマーとか乗りたいけど燃費が悪いからそういうのを電気自動車にして…って願望は叶わんのかな

21.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年02月24日 21:38

10分の充電で100キロが普及の最低ライン

22.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年02月24日 21:51

バッテリーの処分とか処理工場とかもどうするか
結構課題多いんじゃ無いの?

23.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年02月24日 21:55

暖房が必要な北海道では使えないと思われ…

24.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年02月24日 22:01

英国じゃ、に走行しながら充電が可能な電気自動車(EV)専用レーンの計画がある。
韓国じゃ、ワイヤレス給電バスがとっくに実用化してる。
http://www.huffingtonpost.jp/engadget-japan/uk-ev-lane_b_8006804.html

25.  Posted by  名無し   投稿日:2017年02月24日 22:07

先ずはコスパが至上課題の長距離トラックとかから実用化してみなよ。どうだ?

26.  Posted by  名無し   投稿日:2017年02月24日 22:12

こーゆースレにおけるトヨタ信者?社員?の書き込みがいちいちおぞましいんだよな
EVsageはともかく燃料電池ageはちょっと露骨過ぎるだろ

27.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年02月24日 22:26

日本のエネルギー政策は全て真逆の異常世界だからね

原発・石炭火力・水素・メタンハイドレ−ド全部だめなのにごり押しという

28.  Posted by  名無し   投稿日:2017年02月24日 22:41

※26
水素の燃料電池って書いたの俺のレスだけだと思うが、ちっとも持ち上げてないぞ。事実を書いただけで。
アレの問題は車としての出来じゃなくて、最大の欠点は水素スタンドみたいなインフラの方だ。
逆に普通の電池式EVの最大の利点はインフラ整備はやりやすいけど、車としての出来はまだまだ。

29.  Posted by  名無し   投稿日:2017年02月24日 22:59

>>24
そのインフラの整備と維持管理にいくらかかると思ってるわけ?
都市部主要道路と都市間高速の整備くらいなら実現性はありそうだけど、その何倍もの面積のある地方は?EVとか好きそうな人が嫌いなイメージのある利権ズブズブの未来しか想像できないんですが。

韓国の例も点と点の限られたポイントを結び、かつ集中運用可能な設備と人的資源があるから容易にできるだけ。そういう意味でEVもFCVも公共交通機関との相性はいいわけですが。
一般家庭の運用はそれとは全く性質が違う。
現在の技術レベルではそれこそあらゆる駐車場無線充電設備を設置するくらいしないとどうにもならない。

給電レーンなんてバッテリー技術のブレイクスルーが起きたら即無用の長物になる可能性もある。
そんな不確定要素が強いものに数十兆円とか注ぎ込むような力は今のこの国にはない。
現実解として公共交通機関での採用ってところ。

30.  Posted by  名無し   投稿日:2017年02月24日 23:17

※29
そういうことだね。少なくとも日本では自家用車からの普及は現実的じゃない。

31.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年02月25日 00:01

世の中には、25トンの荷物を運ぶ車が、存在して居ますが、そのトラックは、何トンのバッテリーを 積むんでしょうか?実際そのサイズだと 自重も25トンは、有りますが

32.  Posted by  名無し   投稿日:2017年02月25日 00:31

ちょっと気になるのは、電池が1日しか持たないスマホなんてあり得ん!って言われてたのに、あっという間に普及したこと。

テスラ的なのが3年縛りプランとかでお値打ち(風)に出てきたら、うっかり風向きが変わったりして?

33.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年02月25日 00:45

ユーザー側が、車に対する価値観をかなり変えない限りEVがメインにはならないよ。

34.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年02月25日 01:23

最近テクノロジーを宗教のごとく崇めてるやつ多すぎ
世の中そんなにうまくいかないって

35.  Posted by  名無し   投稿日:2017年02月25日 07:58

※35
そりゃ、スマホがガラケーでは出来ない事が出来るからだろ。
EVだけは自動運転可で子供だけ載せての使用も出来て通学にも使える。とかだったら、一部の個人用がそっちに流れる可能性もある。
だが、現実は劣化ガソリン車位の性能しかない。

それが証拠に、充電時間とか航続距離とか電池の大きさとか、EVのネガを潰した日産のE-Powerは売れてるだろ。

36.  Posted by  名無し   投稿日:2017年02月25日 09:17

※35

テスラ的=オートパイロット付き

37.  Posted by  名無し   投稿日:2017年02月25日 09:48

スマホに出来てガラケーに出来ないことがあると思ってる人がいるのが、プレーヤーの入れ替わりを象徴してる。

ガラケーには出来なかった、じゃなくて、やらなかったんだよ。著作権や通話品質、電池の持ち、堅牢性等々を守ろうとして。

その旧来の優先順位がドラスティックに変わったのを見たばかりだから、ガソリン車も安穏としてられないかもなぁと。

新しいプレーヤーって旧来の価値観にあんまり影響されないから、ちょっと怖い。

38.  Posted by  名無し   投稿日:2017年02月25日 11:27

むしろ、そのやってなかった事をやろうとしたって、ガソリン車が出来て電気自動車に出来ない事の方が圧倒的に多い現状じゃねー
自動運転だって電気自動車じゃなくても出来るし。

39.  Posted by  MT車好き   投稿日:2017年02月25日 13:56

スマホは今でも1日くらいしか持たないし、落としたら割れる。ガラケーより出来ないことの方が圧倒的に多いのに、それがが分からなくなるのがプレーヤーの入れ替わる怖さ。

ガソリン車に出来ること、っていう価値は、旧来の価値観によって担保されているに過ぎないので、オートパイロットと相性の良いモーター駆動の電気自動車への変化は、風向きが変われば起こりうる。

ガソリン車の買い替えサイクルは伸びてるし、新しいプレーヤー≒若い人の数が減ってるから変化には時間がかかるだろうけど、その分「電気自動車が普及したのは旧いガソリン車より出来ることが多いから」って後から言い出す人は多いだろうな。

40.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2017年02月25日 14:49

トヨタは水素で燃料電池発電の電気自動車作るより、
水素で内燃機関のエンジンで走るレシプロエンジン車かマツダ巻き込んでロータリー車開発しろよ。

41.  Posted by  名無し   投稿日:2017年02月26日 00:30

※40
それこそ意味が無い話なのさ。
水素を燃やして出るのは水だけじゃない。
効率良く燃やせば燃やすほど汚染物質が出る。
ロータリーに水素の組み合わせが試されてたのも、実はその燃焼効率の悪さ故なのさ。

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