2370万円のNSXが「カウンタック的な神話の乗り物」になるために必要なこと。

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2370万円のNSXが「カウンタック的な神話の乗り物」になるために必要なこと。

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1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 12:12:26.23 ID:nJ5w0bAk0.net

1年余り前、S660のデザインを絶賛していたMJブロンディが、なぜかNSXのデザインには辛辣。大きさが違うだけでソックリにすら見えるのですが
「S660は世界最小のスーパーカーだからあれでいいけどNSXはダメ!」とのたまいます。

K:スーパーカーはデザインが一番重要ってのは聞きましたけど、デザインだって悪くないんじゃ? 走ってる姿を見て、「おお、カッコいい!」って思いましたけど。

MJ:カッコいいのは当たり前だよ。幅が広くて平べったいんだから。クルマはそれだけで絶対カッコよく見える。スーパーカーはカッコいいのは当然で、神がかってないとダメなんだ。カウンタックがその代表。

K:カウンタックじゃカッコよすぎてボンクラには乗れません! NSXくらいがちょうどいいと思うんですが……。

MJ:それがまさにボンクラの発想なんだよ! つまりNSXは、ボンクラにピッタリの凡庸なデザインだってこと。悪くない、なんてのはスーパーカーのデザインとして落第だ。

https://news.nifty.com/article/magazine/12193-20161211-1251451/





引用元: ・2370万円のNSXが「カウンタック的な神話の乗り物」になるために必要なこと


4: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 12:13:44.79 ID:ktS1nBj50.net
強気だよな、値段




5: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 12:14:09.93 ID:37Emxcpi0.net
カウンタックは手作りだったから
今のランボとも別物




6: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 12:15:20.24 ID:hHlNemZL0.net
ゴルフバッグ4個入るトランク




12: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 12:22:55.50 ID:Hax5+3QW0.net
白人が作ればそうなれる。




14: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 12:24:21.54 ID:wlt0xUZ80.net
ランボに作ってもらえよ
ホンダではどこまでいってもホンダ




15: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 12:29:51.77 ID:sO03XTYE0.net
幅が広くて低ければカッコイイワロタ




16: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 12:29:58.86 ID:9De2j6mf0.net
バイクでもヤマハに負けてるし
どうしようもないな




17: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 12:30:47.77 ID:wTNlLClf0.net
近年のランボルギーニよりもカウンタックが圧倒的にかっこいい




18: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 12:32:24.73 ID:dwA8RPAt0.net
旧ならまだしも

これじゃピンとこないよな




25: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 12:38:45.31 ID:VldnO9M00.net
>>18
だんだんオロチに似てきたねー(笑)




49: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 13:30:34.94 ID:iUxnf2PK0.net
>>18
顔がごちゃごちゃしすぎ




73: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 14:56:54.28 ID:nhH86ynr0.net
>>18
とても2000万超える車には見えんな
V6NAで800万~1000万ならまぁ納得するデザイン




19: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 12:33:13.81 ID:yOiTYAYc0.net
もぅつくらない プレ化までまつ




23: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 12:35:49.24 ID:UYAg8Yp80.net
3.5v6では無理、ただの乗用車エンジン
v10せめてv8じゃないと




26: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 12:40:06.35 ID:iCybDEej0.net
マツダから4ローターロタリーエンジンを提供してもらって載せろ
全然エコじゃないがそもそもそれ自体が無駄の極みであるスーパーカーにエコを求めるのが間違い
金持ちなら仮にリッター1〜2kmでもどうってことないだろw




28: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 12:43:56.48 ID:3CjofkP00.net
気にするだろ
ただ燃費じゃなくて燃料満タンでも走行距離が短いとか
それを補うのにタンク大きくしたら、重くなって面白くないとか




30: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 12:49:29.34 ID:RBBplIRN0.net
外板、内装総とっかえ
ハイブリットやめ




31: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 12:49:50.91 ID:BF7w9STo0.net
XJ220が一番格好いい
もうあんなに低くて美しい車は出てこない





124: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 19:23:54.39 ID:zW2ovAV20.net
>>31

ルマン仕様はいいね〜



33: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 12:52:18.67 ID:dO36nF2n0.net
歴史を作っていけばいいけど一回NSX捨てたからなぁ




35: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 12:53:04.04 ID:E4VIpUez0.net
v8にしとけよ
アメで売りたいなら尚更




36: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 12:53:06.11 ID:+uW83sMm0.net
デザインだろ
NSXは頭に残らない
カウンタックはかっこいい悪いの議論超えた所で印象に残る
シンプルだし




37: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 12:53:25.74 ID:kuSK5gu30.net
車名を長ったらしくする
エンブレムをつける




38: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 12:55:39.48 ID:PCU1ZWUe0.net
パーツを集めると空を飛べるようになる




39: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 12:56:30.30 ID:jRjbJAc70.net
あれはアコードの2ドアだよ




40: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 12:56:42.27 ID:9QAS5OUZ0.net
良くも悪くも無難なデザイン
大企業化してつまらなくなった




44: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 13:17:01.88 ID:dwA8RPAt0.net
確かにホンダの顔をしたスポーツカーというデザインの方向性は表現されてると思うけど
そもそも「ホンダの顔」がイケてないってことに気づいたほうがいいと思うんだよね




45: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 13:22:12.65 ID:1XYLreOA0.net
清水草一は好きな評論家だわ
故・前澤義雄氏とのデザイン水掛け論がしっかり血肉になってて感慨深い・・・




50: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 13:36:00.88 ID:1O1u+YAw0.net
すっげぇ高い値段で限定10台って言っときながら1000台ぐらい売れば神話になれるんじゃね?




51: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 13:37:48.37 ID:SSBnrK5q0.net
実物を見たことがあるが、
凡庸なスポーツカーってのはうまい表現だな。
綺麗すぎて印象に残らない美人みたいな感じのデザインだったぜ




52: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 13:39:12.69 ID:dAAyloQn0.net
内装の酷さが…




56: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 13:44:57.18 ID:z/cBKlA30.net
跳ね上げドアにすれば良いんだよ
ガルウイングって言われるけど正式にはシザードアに。




59: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 13:49:08.17 ID:ZaQ5uQS/0.net
有り得んやろ
初代でさえゴルフバッグとか言っててウンコなのに・・・




69: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 14:27:14.47 ID:7st0aLAg0.net
特に内装が安っぽすぎるわ




74: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 15:06:54.19 ID:3ohd/8ez0.net
とりあえずアイドリングでエンジンブローするくらいはしてもらわないとな




75: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 15:12:25.66 ID:OhF9TqL90.net
ドア不要だと思う




76: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 15:13:21.49 ID:RLJ+AsE/0.net
トラクターとスーパーカー売ってる会社と乗用車売ってる会社じゃ全然違うんだよ




77: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2016/12/13(火) 15:16:17.07 ID:W/Pd+xp30.net
流石にデザイン面でガンディー二の作品と比べるのはかわいそうだろ。格が違い過ぎる。





  


この記事へのコメント

1.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2016年12月14日 21:02

900万のGT-Rに勝てない2300万のNSX。
そこをなんとかしないと無理なんじゃない?

2.  Posted by  名無し   投稿日:2016年12月14日 21:53

※1

わかってねぁなぁーw
これだからネット民のバカはw

3.  Posted by  名無し   投稿日:2016年12月14日 21:55

初期LFAデザインは秀逸だった
発売が遅くて陳腐になったけど、NSXはそういう以前の問題だね
軽四と似てるスーパーカーって…

4.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2016年12月14日 21:56

スーパーカーはスポーツカーの延長ではないってことだろ
もちろんレーシングカーとも違う

5.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2016年12月14日 21:58

※2
本田信者乙。なにが分かってるんだか説明してみなよ

6.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2016年12月14日 21:58

4000万のLFAでやっと住み分け出来たじゃない(遠い目)

7.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2016年12月14日 22:05

車体デザインの秀逸さはコンセプトで競えばいい。コンセプトは動かなてもいいのだから。
ところが実車として販売となれば、機能性も伴う。そうなると、絶対的なスペックがないと渡り合えない。
初代NSXにはそれがあった。現行はどうか?ないでしょ?
Type-Rに期待したい。

8.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2016年12月14日 22:13


買えもしないボンクラ共が一体何をほざいているのか!?

9.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2016年12月14日 22:20

おいおいホンダ!
この寄せ集めなデザインは何なんだよ。
フロント周り事故ってグシャグシャに見えるんだがwww

10.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2016年12月14日 22:22

市販車はどうでもいいからGT500何とかしろよ
シーズン未勝利とか97年に5台体制でフル参戦してから初だぞ。。。
ンダオタ辞めたくなるわマジで。

11.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2016年12月14日 22:26

※8
今はスーパーカーの話をしてるんだよ

12.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2016年12月14日 22:29

日本車で一番すきなのは70スープラかな
中身だけ86にして再販したら買うわ

13.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2016年12月14日 22:37

フロントの見苦しさよ
パチプロ機かよ

14.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2016年12月14日 22:49

尖ったところがないとなぁ。まあ買えないからどうでもいいけど。

15.  Posted by  名無し   投稿日:2016年12月14日 22:58

s660はサイズ的に制約がきつい中で上手くまとめたデザインだったから良かったけど2000万軽く超える車にこのデザインはないわ。スーパーカー枠じゃなくて1000万くらいでスポーツカー枠だったらまだ許せるかな

16.  Posted by  名無し   投稿日:2016年12月14日 23:03

初代エスプリが一番好き

17.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2016年12月14日 23:07

外国じゃGTRの圧勝 国内でもか 
無理にヨーロッパスタイルにしなくていいんだよ
日本車のスパルタンな感じが外人さんお気に入りなんだから

18.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2016年12月15日 06:19


ス パ ル タ ン

19.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2016年12月15日 20:36

カウンタックは複雑怪奇な鋼管フレームにガワを被せた変態デザインで、スーパーカーと呼ばれる中でも突出した存在だからNSXと比べるのは酷にしても、概ね同意だわ。雑魚ブランドが、超一流ブランドだが、凡庸で有名なマクラーレン並みのデザインでどうする。マクラーレンなら許されてもおまえはだめだ。

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