燃費を向上させるテクニック教えろ

燃費を向上させるテクニック教えろ

3 西洋人形(神奈川県) 投稿日:2007/08/01(水) 11:20:43 ID:CCKMA9110
車に乗らない

4 練習生(西日本) 投稿日:2007/08/01(水) 11:20:48 ID:c008ticn0
まず痩せろ

6 アリス(東京都) 投稿日:2007/08/01(水) 11:21:23 ID:oExGdvrv0
自転車と電車があれば困らないだろ

11 大学中退(神奈川県) 投稿日:2007/08/01(水) 11:23:11 ID:eV4LCNdX0
エアコン付けない

14 プロガー(山口県) 投稿日:2007/08/01(水) 11:23:52 ID:dxMtKsXt0
エンブレつかってフットブレーキ踏まずに、アクセルもむやみに
ふかさないで2割以上は向上しますよ。エンブレ使うとヒューエル
カットされるからね、だいぶ違いますよ。

17 牧師(兵庫県) 投稿日:2007/08/01(水) 11:24:38 ID:s8XpU6+40
タイヤの空気圧を高めにする
余分な物は積んだままにしない
安いスタンドでガソリンを入れる

27 事情通(和歌山県) 投稿日:2007/08/01(水) 11:26:37 ID:XUFxKHtK0
プリウス

36 旅人(茨城県) 投稿日:2007/08/01(水) 11:28:17 ID:EGAd3yBC0
窓を開けると空気抵抗が増えるよな。

29 女性音楽教諭(千葉県) 投稿日:2007/08/01(水) 11:26:59 ID:7Z4R3s/a0 ?2BP(1072)
人の車乗せてもらうとほんの30m先が赤信号で止まってるのに、
ブレーキ踏むギリギリまでアクセル踏んでる人とか多い。

38 石油王(岡山県) 投稿日:2007/08/01(水) 11:29:12 ID:Er7TCBLe0
>>29
ブレーキ踏むタイミングが自分と違ってたりするとひやひやすることがあるな

40 元祖広告荒らし(広島県) 投稿日:2007/08/01(水) 11:29:46 ID:CA/eAVN10
2,000回転以上回らないようにアクセルペダルの裏に板を貼る

44 探検家(滋賀県) 投稿日:2007/08/01(水) 11:32:51 ID:08vw4J/w0
MTでなるべくアクセルをゆっくりと踏み、低速発進
無理なギアチェンジはしない
信号をよく確認し、数百メートル前方で停止の必要があるならニュートラルに入れて惰性走行
エアコンをガンガン効かせないで、できれば自然の風で温度調整
ガソリンを入れた日に価格・走行距離・リッター数を書き留めて記録、燃費を算出 これぐらいは当然

46 別府でやれ(静岡県) 投稿日:2007/08/01(水) 11:34:20 ID:fgmnSDZy0
>>44
アクセルは巡航速度までは踏み込む方がいい結果が出ることもあるみたいだぞ
特に田舎とか

あとはニュートラルよりはフューエルカットを多用した方がいいな

48 整体師(関西地方) 投稿日:2007/08/01(水) 11:34:23 ID:kjGyqtGN0
晴れの日の片道15km以内の用事は全部自転車で済ませる。

49 留学生(関西地方) 投稿日:2007/08/01(水) 11:35:17 ID:weYmPVAb0
テレビのインタビューで「燃費向上のために信号の手前は
ニュートラルで走行してます」っていうからやってみてたけど
説明書に「ニュートラルでの長距離走行は故障の原因なのでやめてください」
って書いてた\(^o^)/

51 ◆65537KeAAA 投稿日:2007/08/01(水) 11:36:14 ID:3j5KEQd40
ニュートラ走行ってあんまり燃費向上にならんよ。
あまりにも距離が短すぎる。
2kmの坂道を下るときとかならまだしも。

52 屯田兵(岩手県) 投稿日:2007/08/01(水) 11:36:55 ID:QzraEeUT0
イリジウムプラグが結構効果ある

57 銭湯経営(東京都) 投稿日:2007/08/01(水) 11:38:41 ID:PHArq3ot0 ?PLT(52225)
様々な説があるけど、アーシングはどうなんだろうな?
ドンキとかで売ってるやつじゃなくてショップでやってもらえるようなのは、燃費効果あるのかね?

61 遣唐使(長屋) 投稿日:2007/08/01(水) 11:40:39 ID:fIW6Z11i0
>>57
すずめの涙程度の電力損失が減る程度
元々大電流流す所はきちんと考えて設計してある。

64 プロスキーヤー(アラバマ州) 投稿日:2007/08/01(水) 11:41:17 ID:mRBipJLZ0
燃料を満タンにしない。こまめに給油。
近頃はセルフスタンドが多くなったので、1000円だけ、とか入れやすい。
これで30Kg以上軽くなるので燃費大幅向上。

67 造反組(東京都) 投稿日:2007/08/01(水) 11:42:01 ID:34d/48Zy0
トラックの真後ろについてエアポケット走法

68 留学生(熊本県) 投稿日:2007/08/01(水) 11:42:14 ID:Fl/BGGmV0
ハイブリッド車を買うしかないよ
もしくはMT車に乗る

71 おたく(西日本) 投稿日:2007/08/01(水) 11:42:39 ID:oz2OUr9k0
N走行はあんま効果ないとは聞くな
何回転ぐらいで保つのが理想なんだ?
2600ぐらいか?

81 愛のVIP戦士(コネチカット州) 投稿日:2007/08/01(水) 11:46:27 ID:NKaxYSnIO
トロトロ加速するよりある程度踏み込んで
加速した方が燃費が良いと聞いたけどどうなの?

84 ◆65537KeAAA 投稿日:2007/08/01(水) 11:47:37 ID:3j5KEQd40
>>81
程度によるけどYES。
早めに巡航速度に乗せてその期間を出来るだけ長く取った方が伸びる。

85 ディトレーダー(福岡県) 投稿日:2007/08/01(水) 11:48:20 ID:MG1D61z90
・できるだけブレーキは踏まずに済むように運転。
・かなり危険だが、車がスムーズに流れているときは、
車間を詰めて空気抵抗を減らす。
・短距離移動に車は使わない。

これだけで、20〜30%は稼げる。

94 石油王(岡山県) 投稿日:2007/08/01(水) 11:50:11 ID:Er7TCBLe0
>>85
>車間を詰めて空気抵抗を減らす。

勘弁してくれよ

103 ディトレーダー(福岡県) 投稿日:2007/08/01(水) 11:54:09 ID:MG1D61z90
>>94
ぴったりと付けられる方はたまったもんじゃないし、
前が事故ったら確実に自分も事故るから、おすすめしないけど、
高速とかでは確実に効果ある。

例えば120km/hで走ってるときに先頭走るのと、トラックの後ろを走るのでは、
13km/L と 18km/L ぐらい違う。テスト実測済み。

109 電話交換手(アラバマ州) 投稿日:2007/08/01(水) 11:55:16 ID:roYb27hE0
運転手の体重減らす。
燃料は半分しか入れない
余計な荷物は降ろす
なるべく高いギアで走る
急のつく運転はしない
こまめなチェーンへの給油

112 年金未納者(神奈川県) 投稿日:2007/08/01(水) 11:56:01 ID:LpiqZbps0
自転車乗ったことあるか?

自転車でいろんなこぎ方してみればいい
疲れるのが燃費の悪い運転だ
比較的楽なのが燃費のいい運転だ

それを車で実践すればよい

113 2ch中毒(樺太) 投稿日:2007/08/01(水) 11:56:02 ID:FTHsI6h4O
とにかく減量
乗員のダイエット、装備の簡素化、細いタイヤ
目的地までの最低限の燃料しか積まない。
エアコンはoff、しかし空力を考慮して窓は全閉。
大型トラックの後ろに付いてドラフトを利用。

114 看護士(愛知県) 投稿日:2007/08/01(水) 11:56:04 ID:i0PiH1Hz0
値上がりしそうな原油先物を買っておく
値上がり分の利益を自分のガソリン代へ当てる

122 フート(埼玉県) 投稿日:2007/08/01(水) 11:58:35 ID:wCQZ9ITS0
丁度良い回転数にしろとしか言いようがない

128 ディトレーダー(福岡県) 投稿日:2007/08/01(水) 12:00:37 ID:MG1D61z90
ニュートラル走行は最近の車までは逆効果。
アクセルを踏んでないときは、ガソリンを食わないようになってる。
つまり惰性走行中はガソリン消費ゼロ。

130 ゴーストライター(神奈川県) 投稿日:2007/08/01(水) 12:00:42 ID:/obiKYgF0
>>49
下り坂でのニュートラル走行は、今時の車では
かえって燃費悪くなる。

今時の車はエンブレの時には燃料噴射止めてるから
D+ODでエンブレが効き難くしながらアクセルオフで
下るのが吉。

アーシングも効果が出るのは昭和の車くらいまでだな。

エコ系のタイヤで、インチアップなんてせずに空気圧高め
は効果的。
インチアップすると重たいホイールのリムが外周部に近く
なるので回転慣性質量が上がって加速が悪くなる。タイヤと
ホイルのセットの重さが同じなら、ホイルが小さい方が良い。

あと、電気はなるべく消す。
DVDにモニター多数でズンドコサウンドにすると、その分
エンジンで発電してる事をお忘れなく。
オルタネーターまわす重さが全然違ってくるからね。

135 くじら(catv?) 投稿日:2007/08/01(水) 12:03:22 ID:2Wh8+UGi0
細いタイヤ、それも燃費重視のエコタイヤを使う
ホイールをインチダウンして、軽いホイールを使う

これだけで1km/L伸びた。
非力な車だったらもっと違いが分かるかもしれない。

136 プロガー(東京都) 投稿日:2007/08/01(水) 12:03:24 ID:RYCFd4LN0
高速を70?/hくらいで走るとめちゃいい燃費に。
常に左側・登坂車線通行でも煽られる時があるけど

140 役場勤務(神奈川県) 投稿日:2007/08/01(水) 12:05:00 ID:vMX19MHU0
信号待ちのとき後ろにぴったりくっ付いてくる運転手は死ね

145 保育士(茨城県) 投稿日:2007/08/01(水) 12:06:50 ID:Myp04gGU0
>>140
わき道直進車がいるのに車間空けてボーっとしてる運転手は死ね

150 愛のVIP戦士(コネチカット州) 投稿日:2007/08/01(水) 12:11:25 ID:rPYdcZ1FO
赤信号に向かってアクセル踏むな、
信号止まるな
ゆっくり走れ

これだけでだいぶ違う


156 スレスト(東京都) 投稿日:2007/08/01(水) 12:13:46 ID:xaUERGqa0
ダイエットする

163 水道局勤務(ネブラスカ州) 投稿日:2007/08/01(水) 12:16:34 ID:Q6jx18X7O
最強の低燃費方法!
かなりの重量増になるから燃料は満タンに入れない事だ

費用対効果を考えれば、ATを頻繁にN、Dに切換えるのは劇的にATの寿命を
縮めるので修理費を考えれば元も子もない。

金を掛けず燃料向上させるなら燃料タンク1/3が最強だ
軽いからタイヤ、ブレーキパッドも減りにくい
距離走れば走る程、効果大!
日々の積重ねです

172 2軍選手(熊本県) 投稿日:2007/08/01(水) 12:20:29 ID:voHDEuRQ0
>>163
N・Dを変えるのは良くないって評論家も言ってたけど
うちの初期型ステップワゴンはそう言う乗り方で10万キロ以上なんの問題もなく動いてるぞ
トランスミッションが壊れる頃にはタイミングベルトがご臨終で廃車なんじゃねーの

173 偏屈男(東日本) 投稿日:2007/08/01(水) 12:22:01 ID:xQTsz/VQ0
信号青で発進して信号赤になって停止するまで
ブレーキ操作は一回。
まずこれができてからだろw

走行中、ブレーキガチャガチャ
減速停止時、じじいのションべんみたいなブレーキ
あげくに発進加速時、1mも走ってないのにどういうわけかブレーキw

刻むな、キチガイ。
燃費云々より渋滞するだろ。

174 養豚業(ネブラスカ州) 投稿日:2007/08/01(水) 12:22:26 ID:HwiyRoE0O
会社の車とかなら2速発進→すかさず4速(または5速)で燃費大幅UP↑。
変なクセがつくから自分の車ではやらない。オートマは知らん。乗るな。

175 党総裁(長屋) 投稿日:2007/08/01(水) 12:22:47 ID:/vnktOhU0
三つ先の信号をイメージして走る
慣れてる道なら目的地までノンストップ走行も可能
後ろにクルマが居る時は空気を読みつつ走れ

177 うぐいす嬢(群馬県) 投稿日:2007/08/01(水) 12:23:54 ID:CdjbhR7g0
日本車のタイヤは扁平&太すぎるよな。
どんなスポーツ走行を想定してるんんだよ。

そりゃあメーカーも、見た目の為だとは言えないんだろうけどさ。

182 党総裁(長屋) 投稿日:2007/08/01(水) 12:26:48 ID:/vnktOhU0
最近はトラックやダンプが燃費走行してるから助かる
無駄にアクセル踏まなくなって良いカンジ。

194 組立工(埼玉県) 投稿日:2007/08/01(水) 12:29:16 ID:F3ZACM/k0
エアエレメントを純正交換タイプの高効率エレメントに変える
ハイテンションプラグコードとイリジウムプラグに変える(ダイレクトイグニッションは不可)
バッテリーアースの整流キットを取り付ける

自分でやれば4万もあればおつりがくる
これだけでリッター2キロは固い

203 党総裁(長屋) 投稿日:2007/08/01(水) 12:30:50 ID:/vnktOhU0
クルマを使うトキ、出発する時間を15〜30分早くする

206 役場勤務(岐阜県) 投稿日:2007/08/01(水) 12:31:30 ID:Sn7ELB9N0
加速のときはある程度アクセルを踏み込む。
あまりにもゆっくり加速するとポンピングロスで燃費悪くなる。
下りは2速でフューエルカット。
前が止まってるのにアクセル踏まない。
定速巡航は1500回転くらいで十分。

212 噺家(鹿児島県) 投稿日:2007/08/01(水) 12:33:06 ID:22ZaHq/D0
前の車のスリップストリームに入る
消防車などの緊急車両の背後を走る
前の車に牽引してもらう

215 みどりのおばさん(栃木県) 投稿日:2007/08/01(水) 12:33:29 ID:61rlsrXX0 ?PLT(12116)
・MT車に乗る
・2速→4速→5速もしくは1速→3速→5速
・とにかくエンジンをふかしすぎない。2000回転が目安
・エンブレを多用する。1500回転以上のアクセルオフでガソリン遮断
・発進後、次に停車するまでブレーキは極力踏まない。減速はエンブレが基本
・そのためには車間距離を空ける、3つ先の信号まで流れを読みながら運転
・目前の信号が赤の場合ゆるやかに減速し、信号手前で20km/h程度まで落とし
停止する前に信号が青になり発車できるように調節する

他にある?

221 ツチノコ(福井県) 投稿日:2007/08/01(水) 12:34:23 ID:73OAS2G50 ?2BP(127)
Q.とりあえずATでの燃費向上ドラテク教えて
A.
・急発進、急アクセルをしない。
・燃費計つけてアクセルワークを工夫。
・加速時は、変速ポイントでアクセルを緩めて早めにシフトアップ。
・ブレーキを踏まなくても済むように先読み運転。
・減速時のエンブレによる燃費カット。
・信号手前では後続車を意識しながら惰性を利用。
・安全のためにも燃費のためにも下り坂道でのシフトダウン。
・上り坂ではセレクトレバー位置での差は少ない。
JAFのユーザーテストではシフトダウンした方が良い、との結果。
・標準空気圧、または少し高め。
・燃費に優しいタイヤを選ぼう。
・暖房時にはACを切る、曇るならまずは少しだけ窓を開けてみる。
・冷房時にはMAXにしない。
・不要な荷物を下ろす。



230 別府でやれ(静岡県) 投稿日:2007/08/01(水) 12:39:32 ID:fgmnSDZy0
一番効くのは信号に引っかからないことだったな
田舎でしか通用しないし住宅街に入ったりすることになるから
おとなしい運転をしなきゃならないが

241 整体師(宮城県) 投稿日:2007/08/01(水) 12:42:02 ID:BAISb4oS0
・アイドルストップする時、暖房やエアコンやワイパーなどをストップする。
・なるべくブレーキを踏まない
・停車するときだけブレーキを踏めるようなテクニックを磨く
・エンジンブレーキを多様(ブレーキのパワーアシストの分エネルギー低減)
・交通の流れをよく読み(予測もする)、無駄な加速はしない。
・曲がり角のかなり手前ではアクセル踏まない
・信号が多い所では高速運転しない
・時速60〜70以上は出さない
・最高2000RPM1500RPMあれば充分(アクセルをあまり踏み込まないようにする)
・長い信号待ち、長い踏み切り待ちを予測立てられればエンジンストップ
(エンジンストップ頻度をあまりするとセルの交換で費用がかかるので注意)
↓ここからは車の条件や個人のテクニックによる、危険運転も含むので勧めない。
・アクセルを踏む以外は全てニュートラル
(アクセルを一定の割合で踏むのが最も理想的とされているが、実を言うと
アクセルとニュートラルを交互に繰り返す事が最も燃費が良い。
これはエンジンのピストンクランク機構の摩擦を極力低減した走りで、物理的に等速直線
運動に近い走りができるから)
・事前に前方が信号が赤だと気づいたらかなり手前でブレーキを多目に踏む。
ここでのポイントは信号手前で速度0にしない事が大切。時間を稼ぎ、信号が青に再開するまで速度を保つ。
・クリープ現象をうまく使う。渋滞、駐車場など速度があまり必要ないところではアクセルを
踏む必要がない。

250 旧陸軍高官(愛知県) 投稿日:2007/08/01(水) 12:47:29 ID:4BT+Frkr0
10キロ走るのに一台あたり500mmペット2本分も
ガソリン燃やしてるなんてぞっとするな。

295 タレント(コネチカット州) 投稿日:2007/08/01(水) 13:00:24 ID:0KHl7QKBO
コンビニ行く時はチャリか原チャ

299 情婦(新潟県) 投稿日:2007/08/01(水) 13:01:39 ID:gEIqEn9c0
・2000回転までしか使わない(最近のクルマは低回転トルク重視だから
特に問題にならない 合流等必要な場合はアクセルを踏み込む)

・必要な速度に達したらアクセルを軽く抜く感じで緩める

・アクセルオフによる燃料カット+エンブレを活用
ブレーキは必要な時だけ使うように


以上の事を実践するために、先の展開を読んだ運転を心がける
そして何より、必要な場合以外はクルマに乗らない

314 タレント(コネチカット州) 投稿日:2007/08/01(水) 13:08:11 ID:0KHl7QKBO
不必要な荷物は載せない
俺の車のスペアタイヤなんて30kg近くあるから外した
代わりにパンク修理セットとJAF会員証入れとる
もちろん車検時には積むが

326 和菓子職人(沖縄県) 投稿日:2007/08/01(水) 13:14:08 ID:cHylXWlo0
10キロ先のヤマダ電機いくぐらいなら
通販で買うとか

334 年金未納者(大阪府) 投稿日:2007/08/01(水) 13:17:06 ID:mAzSnscM0
窓開けて60キロ以上で走ると
空気抵抗でエアコンかけるのと大して変わらなくなる
という話を聞いたがどうなんだろうな

339 占い師(コネチカット州) 投稿日:2007/08/01(水) 13:18:41 ID:UJr8w119O
エアコン禁止以外なくね?

340 養豚業(和歌山県) 投稿日:2007/08/01(水) 13:18:57 ID:OlJEUMas0
頻繁にブレーキを踏まなくていいように車間距離をあける。

342 整体師(宮城県) 投稿日:2007/08/01(水) 13:19:23 ID:BAISb4oS0
アイドルストップしてエアコンが最も燃費が悪い。最強だよ。

348 チャイドル(コネチカット州) 投稿日:2007/08/01(水) 13:22:37 ID:UJr8w119O
信号待ち時のNはおすすめしないって
JAFから送ってくる冊子に書いてあったよ。

360 焼飯(ネブラスカ州) 投稿日:2007/08/01(水) 13:31:14 ID:RBStJ3JqO
高速道路で燃費が伸びるように、一定の速度で走り続けるほうがいいんだろ
急ブレーキと急発進を繰り返したら燃費悪そうだ。

380 社会保険庁入力係[バイト](catv?) 投稿日:2007/08/01(水) 14:01:41 ID:Z5aMJ/hC0
渋滞でもブレーキパカパカつけるんじゃねぇ
アクセルでスピードあわせるぐらいの技術をつけろ。



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カテゴリ:  日常・生活  


この記事へのコメント

1.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 17:50

どんだけー

2.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 17:50

自転車www

3.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 17:59

ダイエットだろ

4.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 18:00

4ゲト

5.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 18:03

ひとけた

6.  Posted by     投稿日:2007年08月04日 18:03

人力で

7.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 18:03

どどんだけー

8.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 18:08

ひとケタやりぃ

9.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 18:09

ひとけた

10.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 18:09

ギリギリまでエンブレで減速して停車するのやめろ。
減速、停車のときはポンピングしろ、危ねえ。

11.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 18:10

扇風機でおk

12.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 18:14

東京で自動車持ってる奴は、見栄を張る人か暇人。

13.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 18:15

都会の人間だったら車に乗らないのが一番良いだろ。

14.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 18:18

カマ掘りたくなければスリップはやめとけ

15.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 18:24

クルマスレって伸びるよね。
そして荒れる。

16.  Posted by     投稿日:2007年08月04日 18:32

キモヲタには関係ない話だろ?

17.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 18:34

アイドリングストップ

18.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 18:35

ぶっちゃけ、燃費を気にするなら田舎に引っ越せばいいとおもう。
すべてにおいて経費が浮くぜ。ガソリンも家賃もw

19.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 18:36

マアン゛ソに、アイドリング!!!を期待していたのだが…。

20.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 18:36

走ってる最中にニュートラ入れると壊れやすくなんぞ

21.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 18:43

燃費云々の前に、
必要も無い大排気量車に乗るのをやめて欲しい。
(片道5分の幼稚園の送迎に3000ccとか)
日本の道路事情を考えれば、
毎日高速道路を使うのでもなければ軽自動車で充分だよ。

22.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 18:52

燃費向上スレで自転車っておかしくない?

23.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 19:19

安いスタンドでガソリン入れたら燃費はよくなるが車の修理費が跳ね上がったり、最悪車買い替えになるなwwwww

24.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 19:20

エンブレ中は燃料カットされてるけど、ニュートラルで走っても
アイドリング用で燃料カットされないから燃費落ちたような

25.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 19:22

友人のプリウス乗ったが、燃費良すぎて泣いた。

26.  Posted by  名無し   投稿日:2007年08月04日 19:39

痛車禁止

27.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 19:40

>>18
その浮いた経費は、子供が大学に行くと全て吐き出すことになる。

28.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 19:44

米23
安くても、石油メーカーのタンクローリーが来る店はおkだと思う
無印トレーラーだったらヤバイ

29.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 19:50

先読みに限るな。特に信号とか。つまり女には無理。

30.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 19:55

※18
お前は田舎を舐めすぎ。
田舎こそ車なしでは生きていけないんだから、燃費は上がる。
信号少ない分馬鹿な若者多いから、急ブレーキも増えるしな。

31.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 20:04



会社の経費で乗る

32.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 20:07

燃料を満タンにしないっつーのはどうかと思う
燃費オタって1円でも安いスタンド探して走り回るだろ?
給油回数増やすのはどうよ

てか30kg車重減らしたところでどの程度の効果なんだろ

33.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 20:17

米32
おまえは1グラム単位で軽量化しようと努力してる人たちに謝れ

34.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 20:33

自動車を自作すること。
知識とやる気があればOK

35.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 20:40


燃料を満タンにしないというのは、あんまり効果がないと思うし、
給油所が混んで周りに迷惑だし、面倒だろ。

36.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 20:43

米30
同意
田舎で車は必須だよな
つーか車が無かったら仕事も出来ないし、プライベートもままならない。

37.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 20:55

ありがちな軽量化間違い。
アルミ・マグネシウム・カーボンなど高価な軽量部品に
換装しまくってる本人がメタボ。



38.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 21:14

軽量化はホイールをてっちんからアルミに変えるくらいで十分。
それ以上は金かかりすぎてアウツ

39.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 21:22

生きない

40.  Posted by      投稿日:2007年08月04日 21:27

ニュートラルはエンジンは回ったままだからむしろ燃費が悪くなる
それに危険
坂道でニュートラルにするのも燃費的にあまり意味無いし危険

41.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 21:31

スーパーカブって話はでてこないね
何も考えなくても、
1リッター40キロ以上はしるでそ。
丁寧に走って、1リッター80キロくらい。

42.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 21:32

米41
車の話だろうよ。あとカブは向上させなくても良いからなぁ

43.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 21:35

>>3
車に乗らないとバッテリーが上がって、燃費はともかく出費はまったく向上しないんだぜ?

44.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 21:36

コメ40
回転数メーターくらい見なさい

45.  Posted by      投稿日:2007年08月04日 21:39

スーパーカブはリッター180キロのモデルもあるからな・・・
水没してもエンジンオイルを抜いても走るらしい

46.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 21:54

中にマヨネーズ

47.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 22:04

米45
ディスカバリーだかなんだかで、ビルの屋上から落としてもエンジン始動してる動画あったなぁ。

足回りぐちゃぐちゃで走らないけどw

48.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 22:36

田舎のDQNがよく車を
自慢してるよwwww

田舎はおもしろいよなwww

49.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 22:36

amazonある意味正しいwwwwwwwwwwwwwwwww

50.  Posted by  学生   投稿日:2007年08月04日 22:38

前にトランク開けたまま誰も気付かずに坂登ったけど、荷物落ちなかったから燃費いい運転だったんだろうな

51.  Posted by  774クオリティ   投稿日:2007年08月04日 22:46

フューエルカットってどういう意味か、知ってる人教えて。
99年型のカローラで1日往復120キロ頑張って走ってるんだけど、最近のガソリンの値段の高騰で...。

52.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 22:54

AT車でNレンジのままタイヤ転がし続けると、ほんとに壊れるぞ
ATFが循環しなくなるので、部分的に温度が上がり焼き付きアボーン

ある程度エンジン回転上がってる状態でアクセル踏んでなきゃ、燃料カットしてくれる。
車種によるけど10〜20km/h以上で1000〜1200rpm以上が目安。

53.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 22:56

米51
プリウス買え

54.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 22:57

amazonいいね。
でも現物を乗らずに乗り物は買えないよな

55.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 22:59

フューエルカットを心がけてもどのくらい変わるかなー
急加速、急停止しない、極短距離では車を使わないのを心がけたほうが燃費良くなるかもよ。

56.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 23:22

※47
ニコニコだけどあったマジですごいw
サラダ油で走るしw
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm237791

あとトヨタのサーフのもあった
日本車の技術は世界一ぃぃぃぃw
ttp://www.youtube.com/watch?v=YfZDtC9kjVk

57.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 23:22

燃費のいい車乗れ。
無駄な内装、外装はやめれ。
なるべくMT乗れ。ブレーキオイルも交換が少なくてすむ。
エンブレは5速→3速&ブレーキが理想(と聞いた
5432…1速までシフトダウンしてる奴とか…もうね。
入らないからって、おもいっきり空ぶかしして
無理矢理ギア入れちゃイヤァァァ!!!

58.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 23:29

どんな運転も香川での実装は厳しい、ルールもマナーもあったもんじゃねぇ

59.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 23:48

とりあえず燃費云々なんてのは周りに迷惑かけない運転ができるようになってからにしとけ。

60.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 23:52

目的地到着5分前にエアコンを切る
1t近くある車で本人が10舛笋擦討發燭い靴晋果ないだろ…常考
彼女も友達も居なくて一人で乗っても燃費上がんねえし…

61.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月04日 23:58

所々、田舎の実態が分かってないやつがいるな。
都会の渋滞よりはマシだろうが、交通機関のない田舎の車社会になれば燃費以前の話だ。

62.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 00:00

※60
あぁ・・・そうだな
コンビニに停まった、やたらいじりまくってるオデッセイやエスティマから
みるからに友達彼女いなそうなキモオタが一人で降りてくる姿とかもうね。
日本はホント地球温暖化だね

だいたいDQNやオサレなおさ−んが出てくるが。

63.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 00:01

ハイブリット使っとけばいいのかな?

64.  Posted by  神西   投稿日:2007年08月05日 00:09

ホットプラズ(ry

タイヤの空気チェックとかメンテを怠らないこと

65.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 00:46

Nで坂道走行はブレーキ痛める

66.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 01:16

とりあえずショップに売ってる燃費向上プラグみたいなのは買わなくていい

67.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 01:19

ホットプラズマモドキみたいなの作ったけど、セルのツキは良くなった。
あとバッテリ死んでるバイクがなんとか始動するようになったな。

燃費は変わらん

68.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 01:31

3km/Lの俺にはどうでもいい話だ

69.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 01:46

米68

何乗ってるん?

70.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 02:29

周りに迷惑な運転をする奴は、燃費とかぬかすな。
スリップストリームとか馬鹿か。

71.  Posted by     投稿日:2007年08月05日 02:46

>>48は車持ってる意味無いだろ…
15劼箸普通に車で行く距離じゃないか

72.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 02:54

燃費和尚に聞け

73.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 03:24

信号待ちでのアイドルストップはありがちだけど、イグニションを
完全オフにしちゃうとエアバッグも作動しないって本当か。
もしも暴走車が突っ込んできたら危ないぜ。

ありきたりだけど、ものすごく丁寧な運転をすれば車にも財布にも
やさしい。頭Dのたくみくんはスペシャルステージではアレだけど
リエゾン区間では執拗な穏やか運転。

※63
車にこだわりが無いのであれば、1500ccで200万超ってのはあまりにも
高すぎる。せいぜい100万程度の軽薄短小実用車にしといて、余った分
は貯金しとけ。

74.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 04:00

車間を詰める糞野郎は車のんな。
何が高速だと効果あるだ、高速こそ絶対詰めんな。

75.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 04:24

高速で車間詰めるとか自殺行為だろ。つか普通の車道でもやりたくないわ。
この前信号で止まって横見たら、運転してるのに子供を膝に載せて、助手席のもう一人の子供にアイス食わせてるクソババアいて寒気したわ。

76.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 07:31

*10
お前はポンピングブレーキを完全に誤解してる

77.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 07:42

ポンピングブレーキは減速や車間距離の警告などに使う合図です。
だから米10の人の言ってる言い分も正しい。

問題は合図のタイミングでは?
ギリギリまでエンブレされてては全く意味が無いということだ。

俺はエンブレしながらちょこっとブレーキを踏んでる。
後ろの車に「減速してやるぜ」と注意しつつ中ではちゃっかりエンブレで燃費稼ぎ。

おもいやり 車社会の 合言葉。

燃費の前にまずここからはじめようぜ。

78.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 07:46

>米72
エンジンを完全にきるというか、電気が流れてないと作動しませぬ。
ちなみにシートベルトアジャスターも作動しませぬ。
車の安全装置はボディにある衝撃センサーってのに反応して作動するので、完璧にきれちゃってると動きません。最近のは完全停止時でも作動するらしいんだけど・・・

アイドリングストップするときは、キーをアクセサリまで回す。
プッシュスタートの人は、1回押す。

79.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 08:13

※68はFDかなんかでおK?
一般道だとそんなもんかな。

あと一応、ポンピングブレーキはあくまで合図。
一回目で実際にブレーキが効いちゃったら意味がない。ランプだけ点ける訳よ。

教習車とかただ二回に分けてるだけの奴とかいるよな。

80.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 10:50

こいつら人生楽しんでるなww

81.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 11:24

一つ聞きたい。MTに乗ってて高速でもないのに5速なんか使うか?

82.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 12:21

燃費向上グッズをやたら買わない。みたらオカルト系パーツばっかじゃん
中には効くのもあるのかもしれんが、劇的に変わるわけじゃなかろう。

前に、ニュースでガソリン高騰のため燃費向上グッズに注目が!ってやってたけど
その中に、燃費向上グッズをウン万使ってゴテゴテ付けてるアホウを見た。
それで仮に燃費向上しても、そのウン万のパーツ代元取るのにどんだけ走ればいいんだよw

簡単なのは、荷物載せっぱなしにしない。タイヤの空気圧を普段からチェックするように心がける
どれもタダで出来る。空気圧はスタンドで給油した時、店員に頼めばタダでやってくれるよ

83.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 12:21

信号停止15秒以上(まあ先頭2、3台)で止まったらエンジン停止。
それ以下だと大体スタート時の方がガソリン食う。
重量:排気量のバランスのとれた車を選択する。
重すぎる軽やオーバー排気量の車は総じて燃費が悪い。

84.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 12:26

※81
車のギア比にもよるだろうけど、俺は使うよ。5速2千回転ちょっとぐらいで50〜60km巡航してる。
てか、平坦な街中では3千回転以上使わないようにしてる。ウルサイし。

85.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 12:34

コンピューターリセッティング。
吊るしの状態だと、だいたいエンジンの安全マージンとって燃料多めに噴いてるんだよな。
個体に合わせてきっちりセッティング取ってもらえれば、確実に燃費上がるよ。

セッティング代高いけどw

86.  Posted by  .   投稿日:2007年08月05日 13:02

マニュアル乗ってもギアチェンジ下手だったら意味ないけどね。
シビックハイブリッドにしなさい

87.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 13:05

イリジウムプラグはガセ

88.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 13:44

バイク使えばいいんじゃね?

89.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 14:13

うちは燃費30~35kmなんだけど、最近のはこれよりよく走るのかな?

90.  Posted by  89   投稿日:2007年08月05日 14:20

ちなみにホンダのインサイトでエンブレ、予測運転多用。
加速度がほとんどかからないような運転を心がければ、
最近の車なら大体30km/l近くまで燃費が向上するんじゃないかな。
田舎ならねw

91.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 14:21

エコのためってのは解るんだけど、
車に乗る楽しみプライスレスを削ってる感じがなぁ。

92.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 14:24

ちんたら走る車がいなけりゃイライラで吹かすこともなくなんじゃね?
片側1車線を40km/hで長距離走るとかキチガイかよ

93.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 14:58

車の底に穴開けて
足で動かせばおk

94.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 15:24

ガソリン価格が下げ傾向のときはEまでガソリンを入れない
逆に、上げ傾向のときは出来るだけ満タンにしておく。

95.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 15:30

米91
わかる。
燃費は良いんだろうけど、運転しても楽しくない車が多い。
そのへんうまいこと両立してくれないかなぁ。贅沢か。

96.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 18:38

初心者に見せたらただの危険・迷惑運転推進スレだな。

97.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 18:57

一番左の車線を走る。これが一番燃費にいい。渋滞時は除く。
イライラするのが難点。

98.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 19:02

自転車にのれ!燃料は自身からとるんだ!

99.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 19:23

※81
普通に使うぞwww
空いてる国道なんかは1900回転60舛俺のデフォ。

むしろ3000回転以上使うのは2速の時か、踏み切り通過時の1速くらい。

100.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 19:46

北海道に住め

101.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 20:20

米98
で、次は「食費を抑えるテクニックを教えろ」になるわけか

102.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 21:50

外車にした俺はその時点で吊ってこいと読めるスレだが勉強になった




でも吊ってくる

103.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 22:43

今はMTとATでは燃費はほとんど変わらないはず。
むしろATのほうがいいくらいだったような。

104.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 22:53

高速で車間詰めるとかアホかwwwwwww
そこまでして燃費良くしたいのかよw

105.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月05日 23:18

米104
命と燃費を天秤にかけて、年数千円にもならないような燃費を浮かすために死ぬ確率を上げる馬鹿も存在するってことよ。

106.  Posted by     投稿日:2007年08月05日 23:53

免許持ってないので(ry

107.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月06日 00:21

※103
確かに試験的にはそうだけど実際にはどうだろ?
やっぱり停車時にも常にギア入ってるのと
簡単に加速するせいでやたら踏み込む奴が多いからな。
やっぱり乗り方にもよるんじゃない?

つーか、そもそも今はMT車自体が(ry

108.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月06日 01:40

スレタイには関係ないが
>>29はありすぎて困る

助手席に乗ったときなんか、
無いブレーキを必死に踏んでる

109.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月06日 02:40

>>108
自分の運転する車の助手席に乗ってみたいと思った事ない?
一応「自分の運転」なんだから操作のタイミングは合ってる
はずなんだが。

110.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月06日 03:25

MT車の俺がきましたよ。
エンジンは2ペダル1人力
ミッションは7速MT手元の奴を回すだけでOK
燃費?10キロ/リットルだが水でOK
だが、その水もいまや200円くらいするんだよな。
ハイオクよりたけえwwww

111.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月06日 03:34

>>110
車重は7kgくらいかな?w

112.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月06日 03:39

フィット1.3L乗りだが、

米77に賛同。
燃費の前に日本人として、節度を守って欲しい。
その上で燃費を考えるならいいんじゃない?


>プリウス
軽自動車買うべし。実燃費は、軽と大差ない。
R2、ミラ、keiがオススメ。1人で乗るなら軽でも苦にならないと思う。
燃費大差なし、車の価格が半額以下、税金も格安、車作る際の素材とか大きさもあるし、燃費よかろうが大きい車ほど環境に悪い。
総合的にプリウスと軽を比べてみてはいかがだろうか?

私は、人を結構乗せるのでフィットですが・・・。

1台1台の燃費を考えるなら、みなさんが言うように色々ありますが、全部の車の燃費を考えると、流れに沿った走行をし、渋滞を作らないようにするのが、一番だと思います。

長文失礼しました。

113.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月06日 03:40

フィット1.3L乗りだが、

米77に賛同。
燃費の前に日本人として、節度を守って欲しい。
その上で燃費を考えるならいいんじゃない?


>プリウス
軽自動車買うべし。実燃費は、軽と大差ない。
R2、ミラ、keiがオススメ。1人で乗るなら軽でも苦にならないと思う。
燃費大差なし、車の価格が半額以下、税金も格安、車作る際の素材とか大きさもあるし、燃費よかろうが大きい車ほど環境に悪い。
総合的にプリウスと軽を比べてみてはいかがだろうか?

私は、人を結構乗せるのでフィットですが・・・。


1台1台の燃費を考えるなら、みなさんが言うように色々ありますが、全部の車の燃費を考えると、流れに沿った走行をし、渋滞を作らないようにするのが、一番だと思います。

長文失礼しました。

114.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月06日 10:27

>>3とか>>48はガソリン代はかからないが
車の走行距離にもならないので燃費には関係ないだろ。

115.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月06日 10:32

窓を閉めると空気抵抗が減って燃費が良くなるっていうのは
「怪しい伝説」で検証済みで、有意な差はなかったという結論がでてる。

116.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月06日 11:41

高速はともかく一般道では車間空けた方がいいな。
バカみたいに空けるのは問題だが、信号が赤になるとき以外はエンブレだけでブレーキほとんど使わない。
まだ新しい車なのにブレーキランプが片方切れてるクルマとか見てみそ。大抵運転が下手糞だから

117.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月06日 16:19

どんだけ〜

118.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月06日 16:26

渋滞の元だから過度なエンブレや低加速はやめて欲しいね

119.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月06日 17:46

ロータリーターボ乗りにはどうしようもない程度で

ブーストを掛けず、急加減速をせずに一定の速度で走るのと、エンジンブレーキを使う、必要のない荷物は降ろしておくって程度

120.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月06日 18:18

米100
北海道果たしかに燃費自体は向上するが、燃料消費量がそれ以上に上がるぞw

121.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月06日 19:44

飾りじゃない理にかなったエアロパーツは効果有り。
DQN仕様はただの空気抵抗にしかならない。

122.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月06日 20:12

>飾りじゃない理にかなったエアロパーツは効果有り。

・ダウンフォースが増える
・前方投影面積の増加

等、燃費には逆効果だけどな。

フラットボトム化だけは150km以上くらいで走り続ければ、重量増分より空気攪拌の整流化による効果が上回るかも

空力で燃費向上を期待するとしたらボンネット等の継ぎ目をテープで覆ってシームレス化するくらいしか思いつかん。

123.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月06日 20:15

125ccのオフ車に乗れ

124.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月06日 20:23

FIT1.3で高速を制限速度+チョットにエアコンガンガンかけて3人乗りでツインリンクもてぎまで行って26km/lくらいだった。
普通に乗ってて18km/lくらい。
気を使って走れば20km/lくらいは簡単に。

乗り方にチマチマ気をつけて燃費稼ぐくらいならこのテの車にした方が良いと思う

ハイブリッドは車体価格分を燃費で埋められない奴には意味なし。
(電池寿命もあるので、長く乗っても金がかかるらしい)

125.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月06日 22:25

空気読まずに原チャ乗りが質問。
原チャでできることを教えてくだしあ。
とりあえず信号前でアクセルふかさない&アイドリングストップは必ず実行中。

126.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月06日 22:51

普段ほとんどの燃費に良いって乗り方はしてるが、エコタイヤだけは履かない。
エコタイヤは抵抗が少ないからもしもの時に停止距離が伸びる。
燃費と命を天秤には掛けられない。
あと50cm手前で止まれれば事故にならなかったのにとか思いたくないからな。

127.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月07日 01:03

とりあえず女には無理だな。

128.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月07日 10:53

ヒント
 A重油(または灯油w)
 目的地まで一定の速度で止まらない。

環境に良いってことじゃなくて、燃費の向上ですよね?。
(費用当たりの距離)
環境に良いテクニックは、スレ違い。

129.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月07日 11:26

車をどノーマルのままにしておく事からだろ
出荷状態が燃費最優先になっているから弄ると大概が燃費が悪くなる

高速では車間をつめて抵抗を減らすより無駄な加減速せずに90km/hぐらいの一定の速度でだらだら走る方が安全で燃費が良かったという罠

130.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月07日 12:13

とりあえず信号無視

これでだいぶ燃費違う

131.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月07日 17:59

ガソリンは満タンにしない というのを実践している友達がいた
軽量化とか?効果はわからんけど

132.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月07日 19:12

※131
二輪四輪ともタンクの中に燃料ポンプがあって、ガソリンで
冷却&潤滑してるので、あまりカツカツで走るのは薦めない。

↑上のほうでもあったけど、自転車やバイクに乗ってみると
丁寧な運転や車重についてやたら意識できておk

133.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月07日 20:13

↑ 燃料ポンプはタンクの外だろ普通・・・
バイクは燃料ポンプ自体付いてないのも多いぞ

>ガソリンで冷却&潤滑してるので、あまりカツカツで走るのは薦めない。

ワケわからん事書くなw
空燃比が薄いとシリンダー内の冷却効果が下がると聞いたのを勘違いしてるんか?

ガソリンタンクの中の空洞を増やすと冬場にガソリンと水が分離しやすくなって、水が溜まる原因になるから注意な

134.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月07日 23:11

某車には一定時間止まってると自動でニュートラルに切り替わって燃費向上!って機能があるがこれってどうなんだ?
なんか意味なさそうな

135.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月07日 23:28

※133
じゃなくて、タンク内のそのポンプの冷却と潤滑を
ガソリンでやっていて、そのためにポンプをガソリンに
浸らせてあるということ。

補足・バイクはキャブレター車とインジェクション車は
違うな。インジェクション車は”リザーブ”

136.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年08月07日 23:30

失礼、続きな。

インジェクション車はキャブ車のような
リザーブがないからな。

137.  Posted by     投稿日:2007年08月09日 09:29

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138.  Posted by  さい   投稿日:2007年08月10日 21:16

エンブレだけだとブレーキランプつかんから、つく程度にブレーキは踏んだほうがいい。オカマ掘られる可能性が無いわけじゃないんだし。

139.  Posted by  中古   投稿日:2007年08月15日 09:08

車を買わない

140.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2007年09月01日 23:49

一回の充電で400km走れるテスラロードスターがほしい。

141.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2011年02月15日 22:10

とにかく慣性を利用して走ること、これに尽きる。重い車ほど効果的。
車間は長めがいい。短くすると前の車に合わせてブレーキを踏む羽目になる。いらいらするし、いいことなんてない。
スピードはその車によってさまざまだが、普通車なら60Km/h前後が一番いいと思う。
高速道路は走行車線を80〜90Km/hで定速走行。追越をしないからアクセルを踏まなくなる。
MTなら、回転数とトルクの出方を把握しておくといい。トルクが出始める少し前の回転域が一番燃費がいいと思う。

142.  Posted by  名無しクオリティ   投稿日:2011年02月22日 22:21

112の回答が秀逸であとは読む必要が無くなった。自転車ね…

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