【画像あり】このいらすとやのイラストいつ使うの?wwwwwww

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/06/17(土) 08:16:58.66 ID:ID:PD/jh/en0.net
普通にきれい



引用元: http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1497655018/

【体験談】今まで会った中で一番クソだなと思った男ってどんな奴?



1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/06/17(土) 11:04:30
私は人生で一番クソだなと思った男は

会ったその日にプロポーズしてきて体を求めてきた気持ち悪い男です!!


 



引用元: http://girlschannel.net/topics/1225600

【画像】amazonおもちゃランキングが凄いことになってる件wwwwwwwww

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/06/16(金) 12:57:45.23 ID:ID:eBv3ZiBfp.net
ええんかお前ら....






引用元: http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1497585465/

【画像】女子は「グループのナンバー2」男子が好き!?「トップは気が引ける」wwwwww

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/06/17(土) 19:55:16
http://news.careerconnection.jp/?p=36901
「男達のグループのなかで、付き合うならどの位置の男子が良い?」という質問に対して、最も支持を得たのは「グループのナンバー2」(33.6%)だった。
次いで「幹部クラス」(27.3%)、「その他大勢のうちの一人」(23.3%)と続き、最も少なかったのは「グループのトップ」で15.8%だった。

「ナンバー2」や「幹部クラス」がいい、と答えた理由を聞くと、

「トップは少し気が引けるので、ナンバー2あたりの男性と付き合えたら何となく居心地が良い気がする」
「トップを支えながら、他の人達の面倒も見るバランスの良さが魅力的」

という声があがっている。女性は、立場が上の人間よりも少し控えめで上下ともにバランス良く付き合える男性が好きになる傾向があるようだ。



引用元: http://girlschannel.net/topics/1226251

【速報】元SMAPの香取、草なぎ、稲垣がジャニーズ事務所を退所か・・・!?本日発表の模様wwwww


1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/06/18(日) 23:22:27.60 ID:ID:D7Jh/HEs0
元SMAP・香取、草なぎ、稲垣、あす「9月退社」正式発表ーー中居と木村はジャニーズ残留
 
昨年をもって解散したジャニーズ事務所所属のアイドルグループ・SMAP。その一部メンバーの事務所退所が、
本日19日に発表されることがわかった。かねてから“独立組”といわれていた中居正広、稲垣吾郎、草なぎ剛、
香取慎吾のうち、中居はジャニーズ残留を決め、残りの3人が契約を終了することになったという。

(以下略)
http://www.cyzowoman.com/2017/06/post_142867_1.html



引用元: http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1497795747

【画像】30年以上に渡ってグラフィティが描かれてきた壁の断片をはがしてみた結果wwwwwww



1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/06/18(日) 00:07:51

http://labaq.com/archives/51885055.html




分厚い!?

真横からみると、何十層にもなっていたのです。

どの時代に何を描かれたのか、詳細に解析されていました。

30年分の積み重ねもすごいですが、この分析力にも驚きですね……。



引用元: http://girlschannel.net/topics/1226617

イーロン・マスク「次はEVのトラックを普及させるぞ!!」 専門家「いや、ちょっと待て」

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/06/16(金) 09:24:47.03 ID:CAP_USER
テスラのイーロン・マスクは2016年、乗用車だけでなく世界中の道路を走るバスやトラックまでも電気自動車(EV)化する考えを明らかにしていた。

彼はタイヤが18個もある大型トレーラーをEV化するとは言わなかったが、モーターは2017年中の発売が予定されている「Model 3[日本語版記事]」と同じものを使うつもりだと語った。このようなトラックが実現すれば、米国で交通関連で排出される温室効果ガスのうち、その4分の1を生み出している業界に革命が起こるだろう。

コストと重量のバランス

マスクは、にわかには信じられない発言をしても、信じてみようと思える人物だ。だがそんな彼であっても、現在主流のディーゼルトラックに代わる長距離輸送トラックを開発するのは、バッテリー技術が急速に進歩しない限り難しいだろう。そう結論づけたのは、カーネギーメロン大学のヴェンカット・ヴィスワナータン准教授と、院生のシャシャンク・スリパッドだ。彼らの論文はすでに査読され、『ACS Energy Letters』誌で近く発表される予定である。

『WIRED』US版は発表前の論文を入手した。彼らの研究によると、バッテリーでセミトレーラーを動かす場合、走行距離は約480kmにとどまるとともにコストは膨れ上がり、積載能力も不十分になるという。原因は、道路を走り続けるために必要なバッテリーの重量と大きさだ。「電気飛行機と同じくらい解決が難しい問題です」と、ヴィスワナータンは言う。

研究にあたり、ふたりはトラックの平均積載荷重と平均走行距離に関するデータを調査した。また、抵抗係数、転がり抵抗、空気密度、全体的なパワートレインの効率など、トラック輸送に関連する数多くの物理的パラメーターを分析した。その結果、マスクが言及した普通サイズのトラックでは、1日あたりの走行距離は平均で300〜600マイル(約480〜960km)になるという。

たとえば、マスクのトラックが毎時243キロワットの電力を生み出せるリチウムイオンバッテリーシステムを搭載したとしよう。現在テスラのクルマに搭載されている技術から考えれば、これは現実的な数値だ。

このトラックが充電のために停止することなく600マイル(約960km)走り続けようとすれば、14トンのバッテリーが必要になる。900マイル(約1,440km)なら、22トンだ。コストは、現在の価格から考えると29万〜45万ドル程度になる。これに対し、ディーゼルシステムのコストはすべて合わせても約12万ドルだ。

問題は価格だけではない。連邦政府の規則により、トラックの総重量は40トンまでとされている。そのため、バッテリーシステムの重量に、トラクターヘッド、トレーラー、ホイールなどの重量を加えると、600マイルを走行できるテスラ製トラックが積載可能な荷物の重量は、わずか9トンとなる。この重量は、現在の平均積載荷重である16トンの3分の2だ。これでは、たとえEV化のおかげで事業費や燃料代を節約できたとしても、効率化が不可欠である業界では見合わない可能性がある。

また、巨大なバッテリーをフル充電するまでにかかる時間も、業務のスピードを著しく鈍らせる原因となる。もっとも、長距離トラックで必要となる休憩時間をうまく利用すれば、充電時間はある程度調整できるかもしれない。

「われわれの分析結果が示しているように、現在のリチウムイオン電池のエネルギー密度を考えると、走行距離と積載重量を拡大するためにバッテリーを巨大化することは難しいのです」とヴィスワナータンは言う。「走行距離が300〜350マイル(約480〜560km)程度であれば、おそらくそのような車両を設計できます。でもそれ以上の距離になると、バッテリーの重量とコストの両方が大きくなるでしょう」

とはいえ、同じ短いルートを何度も走るのであれば、この程度の走行距離でも十分だ。たとえば、大気汚染が特に問題となる人口の多い場所で、港と流通センターの間を往復するといった用途が考えられる。トヨタ自動車が200マイル(約320km)を走行できる水素燃料電池トラックの開発に取り組んでいるのも、そのような用途を見据えてのことだ。

だが、マスクは簡単にあきらめるような人間ではない。彼が目指しているのは、米国中を縦横無尽に走り回れるセミトレーラーだ。
http://wired.jp/2017/06/16/tesla-semi-truck-battery/




引用元: http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1497572687

太陽系って何なの?50億年経って太陽が燃え尽きたら人類も含めた全生物死ぬの?

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/06/18(日) 13:11:25.84 ID:u5t5wcCU0 BE:837857943-PLT(16930) NG
太陽の寿命は?

◆先生 これから50億年ぐらいはまだまだ元気よ。その後どんどんふくらんでいって、表面(ひょうめん)の温度(おんど)が低いけど
明るい「赤色巨星(せきしょくきょせい)」というものになるの。

http://www.asahi.com/edu/nie/tamate/kiji/TKY200512050179.html



引用元: http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1497759085

【ファッ!?】遂に、日本人が「絶滅危惧種」へwwwwwwww

1: 以下、ニュー速クオリティでお送りします 2017/06/16(金) 13:51:25.25 ID:CAP_USER
2020年、女性の半数が50歳を超える。2024年、全国民の3人に1人以上が65歳以上になる。2033年、3戸に1戸が空き家になる。2040年、自治体の半数が消滅する――将来の人口を分析してみると、日本の未来はかなり正確に予測できるのだ。政府や政府関係機関の各種データを長年、膨大に集め、丹念に分析してきた人口政策の専門家で、このたび『未来の年表』を著した河合雅司氏が、人口減少ニッポンの「不都合な真実」をあばく。

日本が少子高齢社会にあることは、誰もが知る「常識」である。だが、その実態を正確にわかっている日本人は、いったいどれくらいいるだろうか?

私は仕事柄、国会議員や官僚、地方自治体の首長、経済界の重鎮たちと接する機会が多いのだが、政策決定に大きな影響力を持つ彼らであっても、正確にはわかっていない。

中略

日本の人口はやがて2000人に
人口減少をめぐっては、近年、衝撃的な2つの数値が相次いで公表された。

その1つは2015年発表の国勢調査で、人口減少が実際に確認されたことだ。総人口が約1億2709万5000人となり、5年前の前回調査に比べて約96万3000人減ったのだ。1920年の初回調査から約100年にして、初めての減少となった。

もう1つは、翌2016年の年間出生数が初めて100万人の大台を割り込み、98万1000人にとどまることである。

もちろん、ここ数年で日本が消滅するわけではない。だが、50年、100年の単位で将来人口推計を見ていくと、ぞっとするほど日本人は少なくなる。国立社会保障・人口問題研究所(以下、社人研)が「日本の将来推計人口」(2017年)を5年ぶりに改訂したが、本書ではこの最新データを駆使して、日本の未来図を描いていくことにする。

2015年時点において1億2700万人を数えた日本の総人口が、40年後には9000万人を下回り、100年も経たぬうちに5000万人ほどに減る。この推計はメディアでも繰り返し取り上げられているのでご存じの方も多いだろうが、こんなに急激に人口が減るのは世界史において類例がない。われわれは、長い歴史にあって極めて特異な時代を生きているのである。


あまり知られていないが、この社人研の推計には続きがある。

一定の条件を置いた“机上の計算”では、200年後におよそ1380万人、300年後には約450万人にまで減るというのだ。世界的に見れば人口密度が非常に高かったはずの日本列島は、これからスカスカな状態になっていくということである。

300年後というのは現在を生きる誰もが確認しようのない遠い未来の数字ではある。が、450万人とは福岡県(約510万人)を少し小ぶりにした規模だ。日本の人口減少が地方消滅というような生易しいレベルの話ではないことはお分かりいただけよう。

この“机上の計算”は、さらに遠い時代まで予測している。西暦2900年の日本列島に住む人はわずか6000人、西暦3000年にはなんと2000人にまで減るというのである。ここまで極端に減る前に、日本は国家として成り立たなくなることだろう。それどころか、日本人自体が「絶滅危惧種」として登録される存在になってしまいかねないのだ。
以下ソース
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/51994



引用元: http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1497588685