【画像】3年くらい貯めた500円玉貯玉解放するよーwwwwwwwwww

1: 名無しさん@おーぷん 2016/11/22(火)02:47:23 ID:ID:02i
3年くらい貯めた
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引用元: 500円玉貯玉解放するよー

「高齢者がプリウスで誤発進してしまうのはシフトが原因」というのは本当か?

1 ニライカナイφ ★ 2016/11/23(水) 07:26:50.81 ID:CAP_USER9.net
◆「高齢者がプリウスで誤発進してしまうのはシフトが原因」は本当か?

連日のように高齢者ドライバーの事故が報道されていることを受け、ネットのまとめサイトで「高齢ドライバーがプリウスでドライブとバックを間違えるのはシフトパターンが原因ではないか?」という考察が話題になっている。
実は1年近く前に上がったものなのだが、「なるほど」と思う人が少なくないらしく、時々思い出したようにSNSで拡散され、そのたびに話題になる。

写真を見て分かるように、プリウスのシフトレバーは、右下がD(ドライブ)、右上がR(リバース=バック)になっている。
一方、マニュアルトランスミッションの5速車の場合、Rの位置は右下が一般的だ。
これに慣れている人は「Rに入れたつもりで右下にレバーを操作し、バックのつもりでDに入れ、前進してしまうのではないか?」というのが、この説の論旨だ。

写真:左が、最新型プリウスのシフトレバー。右は、カローラアクシオ(MT)のシフトレバー


◇本当にプリウスは誤発進事故が多いのか

ただ、この説は怪しいところがある。最大の疑問は「本当にプリウスは誤発進事故が多いのか? 」という点だ。
プリウスが他のクルマに比べて、特別に事故が多いというデータを、少なくとも筆者は見たことがない。

保険会社の資料を見ても、プリウスの型式別料率は9段階のうち、車両でランク5、対人ではランク4とごく普通の料率で、特に事故が起きやすいクルマとは考えていないことが分かる。
つまりそもそもの前提である「プリウスは高齢者の誤発進事故が多い」という認識そのものが、思い込みである可能性は高い。

……このように説明しても、この議論は白熱するのだ。
高齢者ドライバーが急増しているのは事実だし、もう一つの理由は主語が「プリウス」だからだろう。

プリウスは長いこと、日本国内で最も売れているクルマの一つだ。
従ってオーナーはたくさんおり、「プリウスはダメだ」と言われれば母数が多い分「何を?俺のクルマの悪口を言うな!」と頭に血が上る人も多いのだ。

また、プリウスはアンチの多いクルマでもある。
アンチの理由は様々だし、ここでは特に取り上げない。
要するに、プリウスの話はとかく対立が起きやすい。ある種の有名税だと考えていい。

◇Bモードが紛らわしい? 

もう一つ、この議論の中でしばしば出てくるのが「プリウスのシフトパターンは独特で分かりにくい」という意見だ。
特に多くの人にとって見慣れない「B」がいつも問題になる。

大抵の場合、旧来のAT車(トルコン・ステップAT)のLまたは2に該当すると思っているようだ。
だから「バックのBと混同しやすいBを表示に使うのが間違っている。
なぜLや2と書かないのか」と主張する人が出てくる。

では、この「B」とは何か?Bの表記は「(エンジン)ブレーキ」から来ている。
プリウスは変速機のみならず、動力源そのものが他のクルマと大きく違う。

普通のクルマであれば、エンジンの回転を変速機が減速し、駆動輪に伝える。
アクセルをオフにした時、同じ速度でもギヤが低いと、運動エネルギーで回される駆動輪の力で、エンジンが余分に回されて強いエンジンブレーキが得られる。
旧来のATではLや2がこの「低いギヤ」に当たる。

しかし、プリウスのBモードは、仕組みが全く違うのだ。
トヨタのハイブリッド車は、アクセルオフで回生ブレーキが作動する。
回生ブレーキとは、車両の運動エネルギーで回される駆動輪が発電機を回して発電させ、エネルギーを回収してバッテリーに蓄える仕組みだ。

プレジデント 2016年11/22(火) 9:15
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161122-00020684-president-bus_all
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161122-00020684-president-bus_all&p=2
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161122-00020684-president-bus_all&p=3

>>2以降へ続きます。

引用元: ・【交通】「高齢者がプリウスで誤発進してしまうのはシフトが原因」というのは本当か?

【悲報】国交省「雪で立ち往生の車には罰金を!!」

1 ぷらにゃん ★ 2016/11/23(水) 09:19:57.46 ID:CAP_USER9.net
国土交通省は22日、積雪時に幹線道路で立ち往生の原因をつくった車に対し、罰金を科す方向で検討を始めた。

タイヤチェーンの装着を促すことで、立ち往生による渋滞を防ぐのが狙いだ。また、降雪予測を早めに住民などに周知し、
大雪の際は車による移動を控えるよう呼び掛ける方針。

気象庁の統計データによると、近年は短時間に大雪が降る「ゲリラ豪雪」が局所的に発生。
直近6年間に観測史上最高の積雪を記録した地点は全国の32%を占めており、雪の降り方は極端になった。

2014年2月に関東甲信越を襲った大雪では、長野県軽井沢町の国道などで車の立ち往生による大規模渋滞が発生。
除雪作業の妨げにもなるなど問題となった。

国交省は今後、具体的な金額などを詰め、道路法で罰則を規定する方針だ。来冬以降の実施を目指す。

担当者は「鉄道を止めると損害賠償が請求されるケースがあるが、道路も同じ。勾配が5%を超える区間では
立ち往生が多く発生するのでチェーンを装着してほしい」と話している。

15年度に国が管理する国道で立ち往生があったのは547件。9割以上がチェーンを装着しておらず、ノーマルタイヤの車も25%あった。 

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161123-00000012-jij-pol


引用元: ・【悲報】雪で立ち往生の車に罰金=チェーン装着を促進―国交省検討

【悲報】都心で積雪3センチの可能性 24日未明から降雪の恐れ←これwwwwwwwww

1: エクスプロイダー(北海道)@\(^o^)/ [US] 2016/11/23(水) 15:51:26.29 ID:ID:kEBDP5wD0.net
日本列島上空を真冬並みの寒気が南下している影響で、24日未明から昼にかけて、
関東地方の平野部でも雪が降る可能性が高まっている。気温も関東各地で真冬並みになる見込みだ。

 気象庁によると、寒気が列島を次第に南下していることに加え、南の海上を前線をともなった低気圧が通過する影響で、
関東では24日未明から山沿いを中心に平野部でも雪が降る見込み。11月に都心で降雪が観測されれば1962年以来54年ぶり、積雪が観測されれば記録の残る61年以降では初めてという。

 24日朝までの積雪は、多いところで、関東北部の山沿いで5センチ、平野部で2センチ、甲信地方で10センチなどと予想され、東京都心でも3センチ程度積もる可能性があるという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161123-00000036-asahi-soci





引用元: 【転倒注意】都心で積雪3センチの可能性 24日未明から降雪の恐れ

【画像】少数の白人が支配していた時代とアパルトヘイト廃止後の「今」がコチラwwwwwwwwwww

1: リバースパワースラム(神奈川県)@\(^o^)/ [JP] 2016/11/23(水) 14:17:55.55 ID:ID:6yAewYsi0.net
These are photos of Durban Beachfront, Kwa-Zulu-Natal, South Africa, from the 1930’s to New Years Day 2013.

1930’s


1950’s


1960’s-1970’s







2009




2011



2013 ? New Years Day




引用元: 【南ア】少数の白人が支配していた時代とアパルトヘイト廃止後の「今」

【画像あり】紅葉狩り行って写真撮ってきたンゴ!wwwwwwwww

1: 風吹けば名無し@\(^o^)/ 2016/11/20(日) 23:15:18.14 ID:ID:VPn6Jnpa0HAPPY.net
ちな明日から仕事(;_;)

HYMxZaK




引用元: 紅葉狩り行ってきたンゴ!wwwwwww

【画像】賃貸アパートにジャグジー作ったったwwwwwwwwwww

1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2016/11/23(水) 13:28:19.114 ID:ID:KvRnBabsM.net
手作り
これが材料



13の塩ビ管とデフューザー




引用元: 【画像】賃貸アパートにジャグジー作ったったwww