食べ物を床に落として「3秒以内に拾えば食べても大丈夫！」という「3秒ルール」を適用したこと、ないだろうか？　

食べ物を床に落として果たしてどれだけのバクテリアが食べ物に付くかを真面目に調べた科学者が、「3秒ルールはアリ」と結論付けた。

なんの根拠があるのか分からないこの「3秒ルール」、秒数の違いはあれど、実は世界各地に似たようなルールが存在する。英語圏では「5秒ルール」が一般的だ。

デイリー・メールが報じた、英国バーミンガムにあるアストン大学のアントニー・ヒルトン教授が500人を対象に行なった調査によると、87％の人が床に落ちた食べ物を食べたことがあると答えた。また、5秒ルールを適用しているのは女性の方が多いということが分かった。

ヒルトン教授はこの5秒ルールの有効性を科学的に検証しようと、さまざまな種類の床にさまざまな種類の食べ物を落として実験。その結果を、バーミンガムで若者向けに行われた科学、技術、工学、数学のイベント「ザ・ビッグ・バン・フェア」で発表した。
（以下略）

https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2019/04/330ok-1_1.php

今年のゴールデンウィークは10連休であり、遠出をする人も多いだろう。なかでも手頃で人気のレジャーといえば「イチゴ狩り」。
しかし、イチゴ狩りシーズンになると必ず話題になるのが、客のマナー違反による “炎上”だ。

　イチゴ狩りのシーズンは都道府県によって異なるが、関東では12月から5月ごろまでのところが多い。
また、品種によって旬は分かれており、「あまおう」は12月下旬から4月下旬、「紅ほっぺ」「とちおとめ」は1月下旬から5月上旬となっている。

イチゴの先だけを食べる客に農場が注意喚起
　2016年1月、群馬県にある「多々良フレッシュファーム」のスタッフは公式ツイッターで、イチゴ狩りをした客のイチゴの“食べ方”について注意喚起をした（現在は削除済み）。

＜本日営業終了後の苺のヘタのゴミ箱の様子です。まだ食べられる部分がある苺が沢山捨てられておりました＞
＜最近こういった食べ方をなさるお客様が目立っております。お店側としてはとても悲しいです＞

　この投稿には、先だけかじられたイチゴが大量に捨ててあるゴミ箱の写真が添えられている。
ゴミ箱だけでなく地面にもまだ食べられるイチゴが大量に落ちているといい、生産者が悲しくなるのも当然だ。
このツイートには多くの反響があったようで、なかには「美味しくないのが原因では」「客なのだからいいだろう」といった否定的なリプライもあったが、
「不味いから」「客だから」といって食べ物を粗末にしてよい理由にはならないだろう。

中略

練乳はマナー違反か問題
　辻希美は昨年1月、自身のブログで家族でイチゴ狩りにいったことを報告。子供たちも大喜びだったようで、摘んだイチゴはすぐに“練乳”をつけて食べたと綴った。
しかし一部の読者から「イチゴ狩りのイチゴに練乳をつけることはマナー違反」という意見が噴出し、炎上した。

イチゴ狩りはなぜ炎上しがち？　「先っぽだけ食べる」「花を摘む」マナー違反、「練乳」は？
https://wezz-y.com/archives/65492

「年収３００万円時代」を指摘した２００３年当時、「あり得ない！」と袋だたきだった。一般の人を脅し、自分の本をセールスしたいだけの
「貧困ビジネスだ」とも言われた。
　そういった周囲の批判をよそに労働政策は大転換し、今のサラリーマンは、年収３００万円を手にしている層が最も多くなった。
雇用調整助成金が減ったことでリストラは増え、派遣労働も自由化された。これらは賃金が低下する政策にほかならず、
外国人労働の受け入れも同じ方向性だ。
　次に来るのは「月収１０万円時代」だ。２０年ほどかかるだろうが、人工知能（ＡＩ）など「第４次産業革命」の到来で、
人間の仕事はロボットに置き換えられていく。事実上の選択肢は「奴隷」のように働くか、
「ハゲタカ」のような富を得るか、創造力をお金に換える「アーティスト」になるかの３択だ。
　とはいえ、食っていかなければならない現実がある。低賃金でも楽しめる仕事をしながら、節約する生活力を鍛えれば
趣味にもお金を費やせることはできる。金もうけが羨（うらや）ましいとは思われなくなり、幸せの形が変わるかもしれない。

http://www.zakzak.co.jp/eco/news/190430/eco1904300006-n1.html

4月21日、中国のマクドナルドのナゲットに羽根がついたまま提供されたことがわかった。

中国北京にある店舗のマクドナルドにてナゲットを購入したところ、鳥の羽根が揚げられた状態で提供された。

これを中国の食品当局に通報。マクドナルド側はフライドチキンの10倍相当の補償金と300元（約5000円）相当の
食事券を提供すると提案したが客は拒否。

これに対しマクドナルド中国支部側は23日に公式SNSにて「レストランでの問題点をすぐに発見できず、
顧客を不快にしたこと心から謝罪する」と述べた。

https://gogotsu.com/archives/50444

食事を通じたマッチングサイト「飯活」がスタート！ご飯に連れて行って欲しい女性、女性と一緒に食事を楽しみたい男性を募集。

クラフトマン株式会社は、食事を通じたマッチングサイト「飯活（メシ活）」をオープン。
https://meshikatsu.jp/
「飯活（メシ活）」は、ご飯に連れて行って欲しい女性、女性と一緒に食事を楽しみたい男性が利用することで、
食事を通じて新しい交流が生まれたり、食生活が活性化され、生活が充実することを目的としています。

●たとえばこんな場合
・行きたいお店があるけれどひとりでは行きにくい
・写真を撮ってSNSに投稿し盛り上がりたいお店がある
・いつもひとりで食事は味気ないと思っている
・ご飯友達が欲しい

●ご利用料金
・女性…無料
・男性…初月3,240円（税込）2ヶ月目〜4,320円（税込）

●サイト名「飯活（メシ活）」
URL： https://meshikatsu.jp/

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000006.000029170.html

賢い

秋田県藤里町は人口3200人、65歳以上が43.6％と全国平均（26.6％）を大きく上回る「高齢化した地方」の典型です。そんな町で2010年2月、ひきこもりと長期不就労者の実態調査が行なわれました。
　調査を行なったのは町の社会福祉協議会で、それまでは「福祉で町づくり」を掲げて介護予防・支援などの取り組みを行なってきました。ところがその過程で、老人ばかりだと思っていた町に
若年層のひきこもりがかなりの数いることがわかり、とりあえずその人数を調べてみようということになったのです。
　藤里町社協の調査の特徴は、ひきこもり状態か否かにかかわらず、「18歳以上55歳未満で、（学生や専業主婦などを除いて）定職をもたずに2年以上経過したひとすべて」を把握しようとしたことと、
地域からの情報提供を受けてソーシャルワーカーが「あなたのお宅に、ひきこもっているお子さんがいらっしゃいますよね？」と一軒一軒確認したことです。
　一人暮らしの老女の家に音信不通だった息子が帰ってくる、認知症になった親の介護のために娘が仕事を辞めたが再就職できない……こうした話はよく聞くものの、調査を率いた社協の
事務局長は、その人数を20人か、多くても30人と見込んでいました。ところが1年半におよぶ調査の結果、高齢化が進んだこの小さな町になんと113人もの「ひきこもり（長期無業者）」がいたのです。
　対象年齢に占める「ひきこもり」比率は8.74％、男性が女性の約2倍で、40歳以上が半数ちかくにのぼることも明らかになりました。
　内閣府が40〜64歳までのひきこもりを約61万人と発表し、40歳未満の約54万人と合わせて全国で100万人以上になったことに驚きが広がりました。しかし藤里町の徹底した全数調査は、
事態がさらに深刻なことを示唆しています。

https://diamond.jp/articles/-/201424

平成の巨大インフラ、高速道路2.7倍 新幹線1.5倍に
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43529460Z00C19A4000000/?n_cid=DSREA001
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43529740Z00C19A4000000/?n_cid=DSTPCS001
平成になって延長された高速道路網

平成になって延長された新幹線網


平成の30年間で高規格幹線道路のネットワークは急速に広がった。1988年時点では、
東北地方や中国地方ではそれぞれ「背骨」を通る1つのルートしかなかったが、
沿岸を通る路線の整備が進んだ。
また、昭和の時代には「高速網」になっていなかった北海道や四国、九州でも
複数の高速道が整備された。
開通区間の延長は、87年度末で4387キロメートル、2018年度末で1万1906キロメートルと、
30年間で2.7倍に増加。87年の第四次全国総合開発計画に示された1万4000キロメートルの
構想に近づいた。ただし、暫定2車線の区間が全体の3割以上を占め、
国土交通省などでは新設区間の建設とともに、4車線化を急いでいる。

次の図は、1988（昭和63）年と2019（平成31）年の新幹線網の比較だ。
東海道・山陽新幹線に続き、82年には東北新幹線が盛岡まで、
上越新幹線が新潟まで開業。ただし、当時の起点は大宮。
85年に上野―大宮間が開業したものの、昭和の時代は東京―上野間は開業していない。
平成に入ると、各地で整備新幹線の建設が進む。
北陸新幹線は、98年の長野冬季五輪に合わせて97年10月に長野まで開業。
15年には金沢までつながった。金沢―敦賀間は22年度に開業予定だ。
東北新幹線は02年に八戸まで、10年に新青森まで到達。16年には新幹線が
初めて北海道に乗り入れた。九州新幹線は新八代―鹿児島中央間が04年、
手前の博多―新八代間が11年に開業。現在は長崎ルートの武雄温泉―長崎間を施工中だ。
整備新幹線の区間だけを比べると、87年度末時点の開業区間の
延長2032キロメートルに対して18年度末時点が2997キロメートルと、1.5倍になった。

天皇陛下、きょう退位　終わる平成　３０年４カ月

https://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201904/CK2019043002000108.html